CS199022B1 - Elektromagnetický regulační ventil, zvláště pro vzduchotlakový brzdový systém motorových vozidel - Google Patents

Description

Vynález se týká elektromagnetického regulačního ventilu, zvláště pro vzduchotlakový brzdový systém motorových vozidel, obsluhující vstupní a výstupní otvor pracovního média, spojené průtokovým kanálem pro vedení pracovního média a cívku s kotvou pro ovládání průtoku v tomto kanálu.

U většiny známých řešení elektromagnetických ventilů je elektromagnetická část ventilu oddělena od vlastní ventilové části a obě tyto části jsou většinou v samostatných tělesech k sobě spojených. Pracovní médium prochází pouze ventilovou částí elektromagnetického ventilu. Nevýhodou těchto provedení je zvýšené zahřívání cívky elektromagnetického ventilu, dané Jejím nedostatečným chlazením.

U dalších známých řešení elektromagnetických ventilů prochází částečně pracovní médium elektromagnetickou částí ventilu, např. vyfukovacími kanálky v kotvě elektromagnetu, čímž zérověn dochází k chlazení cívky na části jejího vnitřního průměru. I v těchto případech je však chlazení cívky a tím životnost celého ventilu nedostačující.

Cílem vynálezu je proto vytvoření elektromagnetického regulačního ventilu, který při minimálních zástavbových rozměrech, velké průtočné propustnosti pracovního média a malé spotřebě ovládací energie zaručí jeho spolehlivou a dlouhodobou funkci v provozu na motorových vozidlech.

199 022

199 022

Tohoto cíle je dosaženo u elektromagnetického regulačního ventilu podle vynálezu tím, že průtokový kanál, vytvořený mezi vstupním Sroubením a výstupním Sroubením prochází na vnéjSím obvodu cívky. Vstupní Sroubení je uspořádáno na čele tělesa ventilu protilehlém k víku, v němž je uspořádáno výstupní Sroubení. Těleso ventilu je hermeticky spojeno se svorkovnicí. Průtokový kanál ústí do výstupního Sroubení přes spojovací otvory vytvořené v přítlačném talířku kotvy. Přítlačný talířek z ferromagnetickáho materiálu je epojen se záklopkou výfukových otvorů. Mezi čelem kotvy a čelem tělesa ventilu je uspořádána tlačná pružina.

Výhodou elektromagnetického regulačního ventilu podle vynálezu je kromě jeho malých zástavbových rozměrů velká.průtočné propustnosti pracovního média a malé spotřebě ovládací energie poměrně vyšší životnost daná zvýSením životnosti oívky Intenzívně chlazené na velké ploše svého vnějšího pláště. Další výhodou je možnost jeho použití jako trojceatného ventilu a současně při zaslepení výfukových otvorů jako dvojceatnáho ventilu.

Příklad provedení elektromagnetického regulačního ventilu je znázorněn v řezu na výkrese.

Elektromagnetický regulační ventil ee skládá z tělesa 2 ventilu, ve kterém je uložena cívka 2. Ze strany výstupu pracovní kapaliny je těleso 1 ventilu uzavřeno hermeticky víkem 2* Uvnitř tělesa 1 ventilu a va vrtání cívky 2 je uložena kotva kterou udržuje v krajní klidová poloze pružina 2· Připojení elektromagnetického ventilu do elektrického ovládacího okruhu umožňuje svorkovnice 16. Těleso 1 ventilu je na jedné své straně opatřeno vstupním Sroubením 2, které uvnitř tělesa 1 ventilu přechází ve ventilové sedlo a těsnícím elementem 6.

Vstupní Sroubení 2 ústí do průtokového kanálu 2 vedoucím vnitřním prostorem tělesa 2 ventilu mezi kotvou A, cívkou 2 ^a vnitřním povrchem tělesa 2 ventilu. Průtočný kanál 2 prochází svou čáeti po celá dálce vnějšího obvodu cívky 2 ^a dále pak spojovacími otvory 22 v přítlačném talířku 21 kotvy £ ústí do výstupního Sroubení 21·

Axiální zajištění cívky 2 v tělese 2 j® provedeno kroužkem 10. Kotva £ zajiSluje evým čelem 8 funkci přiklopky.

Na přítlačném talířku 11 je upevněna záklopka 12. v klidové poloze utěsňující výfuková otvory 1£. Výfukové otvory 15 a výstupní Sroubení 14 jsou vytvořeny na víku j. Svorkovnice 16 je provedena jako hermetická, hermetické je i její spojení s tělesem 2 ventilu.

Nepřivádí-li ee na svorkovnici 16 elektrický proud je elektromagnetický ventil v klidu. (Stav znázorněn na výkrese.)

Pružina £ silově působí na čelo 8 kotvy 4, přítlačný talířek 11 přitlačuje záklopku 12 na výfuková otvory 15 -- únik pracovního média do okolní atmosféry je uzavřen. Pracovní

199 022 médium přiváděné do vstupního Sroubení 2 proudí mezerou mezi těsnícím elementem 6 a Selem 8 kotvy £, déle průtočnými kanálky 2» spojovacími otvory i3 do vstupního Sroubení

ϋ.

Zavedeme-li na svorkovnici 16 elektrický proud, vytvoří vinutí cívky £ elektromagnetu tahovou sílu, působící na kotvu £ a přemůže sílu pružiny 2· Kotva £ se přesune tak, že čelo <g dosedne na těsnící element 6 - přívod pracovního média ze vstupního Sroubení 2 ďo elektromagnetického ventilu je přerušen. Zároveň přítlačný talířek 11 přestane silově působit na záklopku 12 a tato otevře výfukové otvory 15. čímž je provedeno spojeni výstupního Sroubení 14 přes výfukové otvory 15 s okolní atmosférou.

Claims (5)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Elektromagnetický regulační ventil, zvláště pro vzduchotlakový brzdový systém motorových vozidel, obsahující vstupní a výstupní otvor pracovního média, spojené průtokovým kanálem pro vedení pracovního média a cívku s kotvou pro ovládáni průtoku v tomto kanálu, vyznačený tím, že průtokový kanál (9), vytvořený mezi vstupním Sroubením (7) «- výstupním Sroubením (14), prochází na vnějším obvodu cívky (2).
2. 2. Elektromagnetický regulační ventil podle bodu 1, vyznačený tím, že vstupní Sroubení (7) je uspořádáno na Sele tělesa (1) ventilu pcotilehlém k víku (3), v němž je uspořádáno výstupní Sroubení (14).
3. 3. Elektromagnetický regulační ventil podle bodů 1 a 2, vyznačený tím, že průtokový kanál (9) ústí do výstupního Sroubení (14) přes spojovací otvory (13) vytvořené v přítlačném talířku (11) kotvy (4).
4. 4. Elektromagnetický regulační ventil podle bodu 3, vyznačený tlm, že přítlačný talířek (11) z ferromagnetičkého materiálu je spojen se záklopkou (12) výfukových otvorů (15).
5. 5. Elektromagnetický regulační ventil podle bodu 2, vyznačený tím, že k tělesu (1) ventilu je hermeticky připojena svorkovnice (16).