CS198569B1 - čidlo vstřiku spalovacích motorů - Google Patents

čidlo vstřiku spalovacích motorů Download PDF

Info

Publication number
CS198569B1
CS198569B1 CS824177A CS824177A CS198569B1 CS 198569 B1 CS198569 B1 CS 198569B1 CS 824177 A CS824177 A CS 824177A CS 824177 A CS824177 A CS 824177A CS 198569 B1 CS198569 B1 CS 198569B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
injection
internal combustion
sensor
emgines
sensing element
Prior art date
Application number
CS824177A
Other languages
English (en)
Inventor
Vaclav Fiala
Antonin Sedlacek
Original Assignee
Vaclav Fiala
Antonin Sedlacek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vaclav Fiala, Antonin Sedlacek filed Critical Vaclav Fiala
Priority to CS824177A priority Critical patent/CS198569B1/cs
Publication of CS198569B1 publication Critical patent/CS198569B1/cs

Links

Landscapes

  • Testing Of Engines (AREA)
  • Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)

Description

(54) čidlo vstřiku spalovacích motorů
Předmětem vynálezu je čidlo vstřiku spalovacích motorů, pomooí kterého lze zjišťovat počátek vstřiku a dobu trvání vstřiku, jekož i celou řadu odvozených parametrů motoru, například počet otáček motoru.
Za účelem zjišťování počátku vstřiku paliva se používají kapilární trubice, namontované na výstupní otvor vstřikovacího čerpadla nebo čidla vstřiku se zpětným ventilem. Známé způsoby mají společnou nevýhodu v tom, že je třeba vždy provádět zásah do palivového okruhu testovaného motoru. Tedy je třeba jej rozpojit, namontovat snímač a okruh opět spojit. Po skončení měření je třeba opět oelé zařízení demontovat. U měření kapilárou se navíc musí ručně srovnávat rysky na setrvačníku a na bloku motoru. Měření jsou pracná a je třeba měřit v čistém prostředí, aby nedošlo ke znečištění palivového okruhu.
Výše uvedené nevýhody zcela odstraňuje čidlo vstřiku spalovacíoh motorů, sestávající z ozvučného tělesa, k jehož stěně je upevněn snímač chvění, připojený ke vstupu zesilovače, jehož výstup je spojen s indikátorem.
Výhodou čidla vstřiku podle vynálezu je především to, že není třeba rozpojovat palivový okruh motoru. Dále pak čidlo umožňuje za pomoci přídavných měřidel provádět oelou řadu měření, jako například měření otáček motoru, zjišťování předvstřiku, tlaků ve váloíoh a též orientační kontrolu některých agregátů motorů.
Na obr. 1 je uvedeno blokové sohéma čidla vstřiku a na obr. 2 je znázorněn příklad
198 569
198 S99 použití čidla.
Ozvučné těleso lze s výhodou členit na dvě hlavní části. Aby bylo možno proniknout snadno ke vstřikovacím trubioím A na motoru, je dutý nástavec £ řešen ve formě trubky, z jedné strany uzavřené plynoiěeným zakončením £. Nástavec a ústí do ozvučné dutiny Vhodnou volbou rozměrů ozvučné dutiny £, materiálu ozvučného tělesa 1 a tloušťky stěn lze dosáhnout potřebné selektivity snímacího zařízení. Tu lze též ovlivnit volbou typu snímače chvění 2 i korekčních obvodů zesilovače J. Snímač chvění 2 je upevněn ke stěně ozvučného tělesa i zvenku nebo zevnitř. Se zesilovačem J je spojen stíněným kabelem £. Zesilovač 2 íe obvyklé koncepce s regulaci zisku a případně i se stupňovitě proměnnými korekcemi. S výhodou lze využít integrovaných obvodů. Jako indikátoru 4 je možno použít obvodu s luminiscenční diodou, normálního nebo paměťového osciloskopu, souřadnicového zapisovače nebo smyčkového oscilografu a obvodu β ručkovým přístrojem. Volba druhu indikátoru £ závisí na účelu a na požadované přesnosti měření. Tlakový ráz, vznikající ve vstřikovací trubici při vstřiku paliva je specifický jak svojí amplitudou, tak i spektrem frekvencí, na kterých soustava kmitá. Snímáním kmitů lze získat elektrický signál, z něhož je možno vyhodnotit počátek vstřiku i dobu jeho trvání. Na snímač chvění 2 se kmity přenáší pomooí ozvučného tělesa 1, jehož nástavec a je během měření přiložen ke vstřikovací trubici A mezi palivovým čerpadlem jg a vstřikovací tryskou £.
Ozvučná těleso jl může být se vstřikovací trubioí A přechodně spojeno pomooí samostatné svorky nebo i svorky upravené na povrchu nástavce a. Je ovšem žádoucí, aby se při měření nedotýkalo žádné části motoru případně karosérie vozidla, kromě vstřikovací trubice A.
Ozvučná těleso 1. je možno též při měření přidržovat u vstřikovací trubioe A rukou, čidlo může být vytvořeno jako součást nepřenosného testovacího zařízení, nebo v jiném případě jako přenosný přístroj, b bateriovým napájením.

Claims (1)

  1. PŘEDMŽT VYNÁLEZU čidlo vstřiku spalovacích motorů, vyznačené tím, že sestává z ozvučného tělesa (1), k jehož stěně je upevněn snímač chvění (2), připojený ke vstupu zesilovače (3), jehož výstup je epojen s indikátorem (4).
CS824177A 1977-12-09 1977-12-09 čidlo vstřiku spalovacích motorů CS198569B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS824177A CS198569B1 (cs) 1977-12-09 1977-12-09 čidlo vstřiku spalovacích motorů

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS824177A CS198569B1 (cs) 1977-12-09 1977-12-09 čidlo vstřiku spalovacích motorů

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS198569B1 true CS198569B1 (cs) 1980-06-30

Family

ID=5432721

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS824177A CS198569B1 (cs) 1977-12-09 1977-12-09 čidlo vstřiku spalovacích motorů

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS198569B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR900003119B1 (ko) 증기 누설량 측정장치
USRE38100E1 (en) Tachometer based on electrical ripple and calibrated by mechanical engine signals
US3254528A (en) Transducer mount
JPH0833367B2 (ja) 静電容量式アルコール濃度測定装置
GB1271412A (en) Improvements in or relating to apparatus for sensing fluid pressure
US4185494A (en) Diagnostic system for fuel injected engines
CN112729388A (zh) 一种数字化三参数安全监控探头
US4130013A (en) Apparatus and method for using fuel pressure to trigger an injection timing device
US4046004A (en) Diesel Engine diagnosing device
CS198569B1 (cs) čidlo vstřiku spalovacích motorů
US4045687A (en) Circuit arrangement for evaluating the electrical output signals of a detector for thickness changes in a fuel injection line
US2618962A (en) Electronic blast gauge
SU134815A1 (ru) Устройство дл измерени внутриглазного давлени
SU781642A1 (ru) Измеритель давлени ударной волны
JPS6117286B2 (cs)
SE0301306D0 (sv) Sensor for monitoring electronic detonation circuits
SU847101A1 (ru) Устройство дл диагностики техничес-КОгО СОСТО Ни ТОплиВНОй АппАРАТуРы дизЕл
SU1002860A1 (ru) Устройство дл индицировани двигателей внутреннего сгорани
SU1416739A1 (ru) Способ определени параметров топливоподачи насосом высокого давлени дизел и устройство дл его осуществлени
SU804851A1 (ru) Способ диагностики форсунки дизел
SU147241A1 (ru) Эталонна полулини задержки дл проверки параметров пьезоэлектрических преобразователей
SU943552A1 (ru) Устройство измерени угла опережени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани
SU1117442A1 (ru) Устройство дл гидростатического нивелировани
SU400826A1 (ru) Устройство для измерения параметров потока
SU1543237A1 (ru) Устройство дл измерени расхода топлива двигателем внутреннего сгорани