CS197823B1

CS197823B1 - Multibuckets for the paddle wheels of the extracting machines

Info

Publication number: CS197823B1
Application number: CS190278A
Authority: CS
Inventors: Josef Drobny
Original assignee: Josef Drobny
Priority date: 1978-03-24
Filing date: 1978-03-24
Publication date: 1980-05-30

Description

(54) Vícekorečky pro kolesa dobývacícb strojů(54) Multi-wheels for mining machine wheels

Vícekoreěky pro kolesa dobývacích strojů. Účelem vynálezu je zabránit vzniku nadměrné kusovitosti těžené horniny a vniknutí nadměrných kusů do kolesa. Každý vícekoreček je tvořen soustavou nejméně dvou korečků umístěných na obvodu kolesa za sebou. Zadní koreček je uzavřen dnem nebo skluzem a přední korečky jsou otevřené a jejich rozteč omezuje vstupní otvor zadního korečku.Multi-greens for mining machine wheels. The purpose of the invention is to prevent excessive lumpiness of the excavated rock and the entry of excessive lumps into the wheel. Each multi-bucket consists of a set of at least two buckets located on the periphery of the wheel in succession. The rear bucket is closed with a bottom or chute and the front buckets are open and their pitch limits the rear bucket inlet opening.

197 825197 825

197 823197 823

Vynález se týká vícekorečků kolesových rypadel, případně jiných zemních strojů.The invention relates to multi-bucket wheel excavators or other earth moving machines.

V současné době používané korečky na kolesech dobývacích strojů, hlavně kolesových rypadel v provozech hnědouhelných dolů, jsou konstruovány s ohledem na požadované velké výkony těchto strojů o velkém objemu a s velkým vstupním otvorem. Vzdálenost mezi korečky umístěnými po obvodě kolesa za sebou je z konstrukčních důvodů taková, že do korečků mohou vniknout kusy nadměrné velikosti, které potom následně působí značné potíže na dopravních cestách strojů i na dálkové pásové dopravě.The currently used buckets on the wheels of mining machines, mainly wheeled excavators in lignite mines, are designed with a view to the required large capacity of these large-volume machines with a large inlet opening. For design reasons, the distance between the buckets located on the circumference of the wheel is such that oversized pieces can penetrate into the buckets, which in turn cause considerable difficulties on the conveying paths of the machines as well as on long-distance conveyor belts.

Pro omezení vzniku nadměrné kusovitosti byly používány mezibřity vsazené mezi korečky, v současné době se jeví tendence osazovat kolesa větším počtem korečků menšího objemu. 1 při tomto způsobu při použití korečků klasického tvaru je nutné mezi korečky ponechat z konstrukčních důvodů takovou vzdálenost, která dovolí vniknutí nadměrných kusů do korečků. Jsou známa i jiná řešení používaná ke snížení kusovitosti, např. propojení korečků po obvodu kolesa táhly, vsazení mříží do vstupního prostoru korečků i jiná, žádná však neřeší uspokojivě problematiku kusovitosti.In order to reduce the occurrence of excessive bite size, intermediate blades inserted between the buckets were used; at present, there appears to be a tendency to fit the wheels with a larger number of smaller buckets. In this method, when using buckets of conventional shape, it is necessary for construction reasons to leave a distance between buckets which allows excessive pieces to penetrate into the buckets. Other solutions used to reduce lumpiness are known, for example, connecting buckets along the wheel circumference by means of a drawbar, setting the grids into the bucket entrance space, and others, but none satisfactorily solves the lumpiness problem.

Výše uvedené nedostatky odstraňují vicekorečky pro kolesa dobývacích strojů podle vynálezu, jejichž podstata spočívá v tom, že každý vícekoreček je tvořen soustavou nejméně dvou korečků umístěných na obvodu kolesa za sebou, přičemž zadní koreček je uzavřen dnem nebo skluzem a přední korečky jsou otevřené a jejich rozteč omezuje vstupní otvor zadního korečků.The above-mentioned drawbacks eliminate multi-buckets for mining machine wheels according to the invention, which consists in that each multi-bucket consists of a set of at least two buckets placed on the periphery of the wheel in succession, the rear bucket is closed by bottom or slip and limits the inlet of the rear bucket.

Výhody vícekorečků pro kolesa dobývacích strojů podle vynálezu spočívají v tom, že se zabraňuje vzniku nadměrné kusovitosti, protože soustava hran vícekorečků nedovolí vniknutí nadměrných kusů do kolesa. Odstraněním nadměrné kusovitosti přímo dobývacím orgánem, tj. kolesa, odpadnou potíže způsobené nadměrnou kusovitosti na dopravních cestách dobývacích strojů, dálkové pásové dopravě i zakladačích. Odpadnou tím prostoje celého technologického celku, dojde ke zvýšení časového využití, zvýši se produktivita práce i vlastní těžba.The advantages of multi-buckets for the mining machine wheels according to the invention are that excessive bite formation is avoided, since the multiple-bucket edge system does not allow excessive pieces to enter the wheel. By eliminating excessive lumpiness directly by the mining authority, ie the wheels, the problems caused by excessive lumpiness on the transport routes of the mining machinery, long-distance conveyor belt and stackers are eliminated. This will eliminate downtime of the whole technological unit, increase time utilization, increase productivity and mining.

Na připojeném výkrese je schematicky znázorněn příklad provedení vícekorečků pro kolesa dobývacích strojů podle vynálezu s použitím dvou předních korečků, kde na obr, 1 je pohled na koleso s vicekorečky z boku, na obr. 2 je řez A-A z obr. 1 a na obr. 3 geometrie řezných orgánů.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side elevational view of a multi-bucket wheel; FIG. 2 is a section AA of FIG. 1; and FIG. 3 geometry of cutting organs.

Vicekorečky pro kolesa dobývacích strojů podle vynálezu jsou tvořeny soustavou nejméně dvou korečků umístěných na obvodu kolesa za sebou, z nichž zadní koreček J. je uzavřen dnem nebo skluzem 2» přední korečky 2 jsou bez dna, otevřené a o takové rozteči, že je omezen vstupní otvor zadního korečků 1. na požadovanou velisost těženého materiálu. Zadní koreček j. i přední korečky 2 jsou tvořeny banďáží 3 zakloněnou o úhel záklonu bandáže gC a skloněnou o úhel sklonu bandáže/?. Bandáž zadního korečků JL i předních korečků 2 může být opatřena výměnnými zuby 4 nebo břity 5. Bandáž 3 předních korečků 2 může být opatřena bočními opěrnými plechy 6 a bandáž 3 zadního korečků _1 je klasického provedení. Každý koreček v soustavě vícekorečků může být samostatně upevněn na tělese kolesa 8. Vicekorečky mohou být tvořeny pouze válcovými nebo rovnými plochami, což je výrobně nejméně náročné.The multi-buckets for the mining machine wheels according to the invention consist of a system of at least two buckets placed on the periphery of the wheel in succession, of which the rear bucket J. is closed by the bottom or chute 2 »front buckets 2 are bottomless, open and spaced such that rear buckets 1. to the required size of the excavated material. The rear bucket 1 and the front buckets 2 are formed by a trickle 3 inclined by the angle of inclination of the bandage gC and inclined by the angle of inclination of the bandage / ?. The rear bucket band 1 and the front buckets 2 may be provided with replaceable teeth 4 or blades 5. The front bucket band 2 may be provided with side support plates 6 and the rear bucket band 1 is of a classical design. Each bucket in a multi-bucket system can be separately mounted on the wheel body 8. The multi-buckets can only be formed by cylindrical or flat surfaces, which is the least expensive to manufacture.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Multi-buckets for mining machine wheels characterized in that each multi-bucket consists of a set of at least two buckets placed on the periphery of the wheel in succession, the rear roller (1) being closed by the bottom or chute (7) and the front buckets (2) open.