CS197630B1 - Manipulační vozík - Google Patents
Manipulační vozík Download PDFInfo
- Publication number
- CS197630B1 CS197630B1 CS544977A CS544977A CS197630B1 CS 197630 B1 CS197630 B1 CS 197630B1 CS 544977 A CS544977 A CS 544977A CS 544977 A CS544977 A CS 544977A CS 197630 B1 CS197630 B1 CS 197630B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- cylinder
- mandrel
- rolls
- new
- worn
- Prior art date
Links
Landscapes
- Metal Rolling (AREA)
Abstract
Vynález se týká manipulačního vozíku pro výměnu pracovních válců ve válcovací stolici, zvláště vhodné pro válcovací tratě nevybavené zařízením pro jejich rychlou výměnu. Nejběžnějším posud užívaným zařízením pro výměnu pracovních válců je použití tzv.· trnu, kterým je vykována roura nebo tyč, opatřená na čele otvorem pro zasunutí čepu pracovního válce a na obvodě jsou provedeny drážky, do kterých se ukládají dvě lana zavěšená na jeřábu. Výměna se děje tak, že dva až tři pracovníci upevní lana pod trn, který se zasune jedním koncem na čep nového spodního pracovního válce. Převěšením jednoho lana pod vnější ložiskovou hlavu se celý komplet vyváží a soustava „válec — trn“ je přenesena k válcovací stolici, kde se na volný konec trnu nasune na vyčnívající čep vyměňovaného opotřebovaného válce. Volný konec nového válce se vypodloží podpěrou a lano se znovu převěsí tak, že celá soustava „nový válec — trn — starý opotřebovaný válec“ je nesena dvěma lany, uloženými v drážkách trnu. Po nazdvihnutí je možno celou soustavu vytáhnout ven ze stolice. Potom se spustí na podlahu, kde se ponechá opotřebený horní válec. Po převěšení lan se znovu nadzvihne soustava „nový spodní válec — trn“, že se volný konec trnu nasune na čep spodního opotřebeného válce. Obdobným způsobem jako u horního válce se provede vytažení spodního pracovního válce otočením celé soustavy ná háku jeřábu o 180“ a zasunutí nového válce do pracovní polohy. Poté se lana znovu převěsí a soustava „trn — válec“ se přenese k novému hornímu válci, nastrčí se na volný konec a podobným způsobem jako u hořního válce se vsune do stolice i horní válec. Tohoto postupu je potom použito pro další stolice· Jak patrno je popsaná výměna nejen zdlouhavá a pracná, ale i nutná manipulace s válci je nebezpečná sama o sobě, nehledě ke zpravidla kluzké podlaze, znečistěné vyteklým olejem a tukem. Takový způsob výměny představuje rovněž velké časové zatížení jeřábu a vyžaduje si obvykle obsluhu třemi pracovníky. Jiným, dosud používaným způsobem je výměna pracovních válců pomocí montážního rámu. Pro tento způsob musí být ložiskové hlavy speciálně uzpůsobené pro vysouvání, zasouvání a jištění rámu s pracovními válci ve vybrání pro ložiskové hlavy opěrných válců. Všechny tyto funkce jsou zpravidla zabezpečovány hydraulickými, prvky a k rozvodu hydrauliky se používá samotný rám, do kterého jsou vloženy siloválce. Rám s válci se bud vytahuje, nebo vytlačuje na pracovní stůl v ose válcování, nebo na plošinu, případně na vozík. Rovněž pohon vozíku nebo plošiny je prováděn hydraulicky. Nevýhody tohoto způsobu jsou v obsluze velmi komplikovaného zařízení ,a složitých hydraulických mechanismů a prvků, náročných na čistotu, výrobní přesnost a údržbu, nehledě k nutné náročnosti na stavební provedení "a montážní přesnost. Shora popsané nevýhody odstraňuje manipulační vozík pro výměnu pracovních válců ve válcovacích stolicích, zvláště vhodný pro typy válcovacích tratí nevybavených rychlovýměnným soustrojím, který je v podstatě upraven tak, že je na svém jednom konci opatřen svislým čepem, na němž je uložen vodorovně otočný blok obsahující silový nadzvihovací mechanismus a dvě zrcadíovitě proti sobě uložené rychloupínací hlavy. Manipulační vozík podle vynálezů umožňuje mechanizaci výměny pracovních válců bez zá- -sáhu do stávajícího žařízení válcovacích tratí a podstatně urychlí celou výměnu s minimálním počtem pracovníků. Na přiložených výkresech je znázorněn jeden z možných příkladů provedení, kde na obr. 1 je schematicky zachycen nárys manipulačního vozíku podle vynálezu a na obr. 2 jeho půdorys. Na manipulačním vozíku 1 je usazen na jednom konci blok 5 otáčivý na svislém čepu 4. Uvnitř bloku 5 se nachází silový mechanismus 6 umožňující výškové nastavení bloku 5 a ovládání jejich upínacích hlav 2 a 3, uložených zrcadlovitě proti sobě. Manipulační vozík 1 Je dále vybaven pojezdem 7 a přívodem 8 energie. Obsluha manipulačního vozíku 1- může být převedena případně na dálkové ovládání, čímž se ještě zvýší produktivita a bezpečnost pracoviště. Zařízení uvedené jako příklad splňuje svoji funkci v tom, že manipulační vozík 1 (viz obr. 1) je přisunut k válcovací stolici tak, že volná upínací hlava 2 se nasune svými otvory na čepy vytahovaných · opotřebovaných válců 20 a působením silového mechanismu uchopí pevně tyto čepy a po nadzvihnutí bloku 5 s upínacími hlavami 2 a 3 se vozík 1 odsune od válcovací stolice spolu s vytaženými opotřebovanými válci a na volném prostoru se blok 5 otočí kolem své svislé osy o 180°, takže nové válce 19 upnuté do. hlavy 3 zaujmou místo vyměněných opotřebovaných válců 20 a manipulační vozík 1 s nimi zajede zpět k válcovací stolici, kde se celý blok 5 spustí dolů, takže nové válce 19 zaujmou hned pracovní polohu, načež mechanismus v hlavě 3 uvolní čepy válců a manipulační vozík 1 poodjede zpět do výchozího postavení, případně složí válce opotřebené a připraví nové.
Description
Výměna se děje tak, že dva až tři pracovníci upevní lana pod trn, který se zasune jedním koncem na čep nového spodního pracovního válce. Převěšením jednoho lana pod vnější ložiskovou hlavu se celý komplet vyváží a soustava „válec — trn“ je přenesena k válcovací stolici, kde se na volný konec trnu nasune na vyčnívající čep vyměňovaného opotřebovaného válce. Volný konec nového válce se vypodloží podpěrou a lano se znovu převěsí tak, že celá soustava „nový válec — trn — starý opotřebovaný válec“ je nesena dvěma lany, uloženými v drážkách trnu. Po nazdvihnutí je možno celou soustavu vytáhnout ven ze stolice. Potom se spustí na podlahu, kde se ponechá opotřebený horní válec. Po převěšení lan se znovu nadzvihne soustava „nový spodní válec — trn“, že se volný konec trnu nasune na čep spodního opotřebeného válce. Obdobným způsobem jako u horního válce se provede vytažení spodního pracovního válce otočením celé soustavy ná háku jeřábu o 180“ a zasunutí nového válce do pracovní polohy. Poté se lana znovu převěsí a soustava „trn — válec“ se přenese k novému hornímu válci, nastrčí se na volný konec a podobným způsobem jako u hořního válce se vsune do stolice i horní válec. Tohoto postupu je potom použito pro další stolice·
Jak patrno je popsaná výměna nejen zdlouhavá a pracná, ale i nutná manipulace s válci je nebezpečná sama o sobě, nehledě ke zpravidla kluzké podlaze, znečistěné vyteklým olejem a tukem. Takový způsob výměny představuje rovněž velké časové zatížení jeřábu a vyžaduje si obvykle obsluhu třemi pracovníky.
Jiným, dosud používaným způsobem je výměna pracovních válců pomocí montážního rámu. Pro tento způsob musí být ložiskové hlavy speciálně uzpůsobené pro vysouvání, zasouvání a jištění rámu s pracovními válci ve vybrání pro ložiskové hlavy opěrných válců. Všechny tyto funkce jsou zpravidla zabezpečovány hydraulickými, prvky a k rozvodu hydrauliky se používá samotný rám, do kterého jsou vloženy siloválce. Rám s válci se bud vytahuje, nebo vytlačuje na pracovní stůl v ose válcování, nebo na plošinu, případně na vozík. Rovněž pohon vozíku nebo plošiny je prováděn hydraulicky.
Nevýhody tohoto způsobu jsou v obsluze velmi komplikovaného zařízení ,a složitých hydraulických mechanismů a prvků, náročných na čistotu, výrobní přesnost a údržbu, nehledě k nutné náročnosti na stavební provedení a montážní přesnost.
Shora popsané nevýhody odstraňuje manipulační vozík pro výměnu pracovních válců ve válcovacích stolicích, zvláště vhodný pro typy válcovacích tratí nevybavených rychlovýměnným soustrojím, který je v podstatě upraven tak, že je na svém jednom konci opatřen svislým čepem, na němž je uložen vodorovně otočný blok obsahující silový nadzvihovací mechanismus a dvě zrcadíovitě proti sobě uložené rychloupínací hlavy.
Manipulační vozík podle vynálezů umožňuje mechanizaci výměny pracovních válců bez zá- sáhu do stávajícího žařízení válcovacích tratí a podstatně urychlí celou výměnu s minimálním počtem pracovníků.
Na přiložených výkresech je znázorněn jeden z možných příkladů provedení, kde na obr. 1 je schematicky zachycen nárys manipulačního vozíku podle vynálezu a na obr. 2 jeho půdorys.
Na manipulačním vozíku 1 je usazen na jednom konci blok 5 otáčivý na svislém čepu 4. Uvnitř bloku 5 se nachází silový mechanismus 6 umožňující výškové nastavení bloku 5 a ovládání jejich upínacích hlav 2 a 3, uložených zrcadlovitě proti sobě. Manipulační vozík 1 Je dále vybaven pojezdem 7 a přívodem 8 energie.
Obsluha manipulačního vozíku 1- může být převedena případně na dálkové ovládání, čímž se ještě zvýší produktivita a bezpečnost pracoviště.
Zařízení uvedené jako příklad splňuje svoji funkci v tom, že manipulační vozík 1 (viz obr. 1) je přisunut k válcovací stolici tak, že volná upínací hlava 2 se nasune svými otvory na čepy vytahovaných · opotřebovaných válců 20 a působením silového mechanismu uchopí pevně tyto čepy a po nadzvihnutí bloku 5 s upínacími hlavami 2 a 3 se vozík 1 odsune od válcovací stolice spolu s vytaženými opotřebovanými válci a na volném prostoru se blok 5 otočí kolem své svislé osy o 180°, takže nové válce 19 upnuté do. hlavy 3 zaujmou místo vyměněných opotřebovaných válců 20 a manipulační vozík 1 s nimi zajede zpět k válcovací stolici, kde se celý blok 5 spustí dolů, takže nové válce 19 zaujmou hned pracovní polohu, načež mechanismus v hlavě 3 uvolní čepy válců a manipulační vozík 1 poodjede zpět do výchozího postavení, případně složí válce opotřebené a připraví nové.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNALEZUManipulační vozík pro výměnu pracovních válců ve válcovacích stolicích, vyznačený tím, že je na svém jednom konci opatřen čepem (4)f na němž je uložen vodorovně otočný blok (5), obsahující silový nadzvihovací mechanismus a dvě zrcadíovitě proti sobě uložené rychloupínací hlavy (2, 3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS544977A CS197630B1 (cs) | 1977-08-18 | 1977-08-18 | Manipulační vozík |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS544977A CS197630B1 (cs) | 1977-08-18 | 1977-08-18 | Manipulační vozík |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS197630B1 true CS197630B1 (cs) | 1980-05-30 |
Family
ID=5399426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS544977A CS197630B1 (cs) | 1977-08-18 | 1977-08-18 | Manipulační vozík |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS197630B1 (cs) |
-
1977
- 1977-08-18 CS CS544977A patent/CS197630B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1044598A (en) | Casing stabbing apparatus | |
| US9738496B2 (en) | Kingpost crane apparatus and method | |
| US3902614A (en) | Jack-actuated crane tongs | |
| GB2124680A (en) | Drilling of wells with top drive unit | |
| JPH04231590A (ja) | 油井の中心から外れた位置に直接駆動掘削装置を支持する装置 | |
| CN108729930A (zh) | 一种cg-3隧道立拱台车 | |
| CN108750967A (zh) | 一种开挖立架吊装车 | |
| US4068895A (en) | Demolition machine for delining a furnace | |
| CS197630B1 (cs) | Manipulační vozík | |
| CN108910761B (zh) | 进出料小车夹钳移动操作台以及夹钳更换方法 | |
| US3905485A (en) | Roll changing device for a rolling mill and the like | |
| US20160060978A1 (en) | Elevator With Dual Lifting Ears | |
| KR100497670B1 (ko) | 선재 압연기 롤 교체장치 | |
| CN208747510U (zh) | 一种开挖立架吊装车 | |
| CN209618730U (zh) | 一种辊环加工用吊装工具 | |
| CN217894999U (zh) | 一种可移动电机的吊装小车 | |
| RU163788U1 (ru) | Универсальная автономная грузоподъемная гидравлическая стрела | |
| CN104827219B (zh) | 一种刹车式平板拖车焊接限位工装 | |
| CN219860182U (zh) | 一种机械起重机的抓斗设备 | |
| CN208749374U (zh) | 一种开挖立架吊放平移机构 | |
| CN220516802U (zh) | 一种立磨辊套检修平台 | |
| CN218212310U (zh) | 一种用于电力工程的试验装置保护结构 | |
| RU176169U1 (ru) | Универсальная автономная грузоподъемная гидравлическая стрела | |
| CN217668130U (zh) | 一种带阶梯孔环状工件拆装工具 | |
| US2685423A (en) | Bomb and like loading apparatus for aircraft |