CS196845B1 - Viacstupňová automatická planetová převodovka - Google Patents

Abstract

Vynález aa týká viacstupňovej automatickej planetovej převodovky s odstředivými radiacimi spojkami opatřenými mechanizmom silovéjspfitnej vfizby a s pomocnými odstředivými závažiami vedenými reakčným členom převodu, ktorá je vhodná najma pre preraďovanie vyšších převodových stupňov prevodoviek motorových vozidiel.

Description

:χ\7ΧίΚΛ POPIS VYNÁLEZU R E P U BLIKÁ 19 ’ K AUTORSKÉMU OSVĚDČENÍ (61)

(23) Výstavní priorita (22) Přihlášeno 21.11.77 (21) (PV 7634 - 77) 196845 (11) (B1) (51) Int. Cl.’ B 62 M 11/14B 60 K 17/06

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zveřejněno 31.07.79(45) Vydáno 31*03.82 (75)

Autor vynálezu

Bednář Jiří ing., Považské Bystrica

VIACSTUPŇOVÁ AUTOMATICKÁ PLANETOVÁ PŘEVODOVKA

Vynález aa týká viacstupňovej automatickej planetovej převodovky s od“stredivými radiacimi spojkami opatřenými mechanizmom silovéj spátnej všzbya s pomocnými odstředivými závažiami vedenými reakčným členom převodu, ktoráje vhodná najma pře preradovanie vyšších převodových stupňov prevodoviek mo-torových vozidiel.

Známe prevedenia viacstupňových automatických planetových prevodovieks odstředivými radiacimi spojkami s mechanizmom silovej spátnej vazby a s po-mocnými odstředivými závažiami, vedenými reakčným členom převodu, neumožňujev žiadanej miere využit účinky pomocných odstředivým závaží na skrátenie roz-sahu preradovania rýchlostí v oblasti čiastočného zataženia motora, pretožepri plnom zatažení motora nestačí mierny nárast hnacej sily motora pri po-klese otáčok motora kompenzovat v záveréčnej fáze prerádovania nárast hnacejsily prenesiteTnej prevodom v ddsledku účinku odstředivéj sily pomocných od-středivých závaží prudko sa roztáčajúceho reakčného člena převodu. To vediéteoreticky k okamžitému poklesu otáčok motora v záverečnej fáze preradováníaa rázom v hnacej skupině pri plnom zatažení motora, pokial’ účinok pomocnýchodstředivých závaží na skrátenie preradovania právě v najpotrebnejšej oblastičiastočného zaťaženia motora nie je obmedzený na bezvýznamné minimum.

Tieto nedostatky odstraňuje viacstupňová automatická planetová převo-dovka podTa vynálezu. Jej podstata spočívá v tom, že pomocné odstředivé zá- 196845 - 2 - važia sú v priestore obmedzenom stykovou plochou a dosadacou plochou pomoc-nej lamely, dnom vybráni* a odpruženou reakciou reakčného člena převodu,pričom odpružená reakcia dosedá na výčnelok reakčného člena převodu. Výhodyviacstupňovej automatickéj planetovéj převodovky podTa vynálezu spočívájúv tom, že umožňuje využit’ žiadané akrátenie preraďovania v oblasti čiastoč-ných zatažení motore bez obrozenia plynulosti preraďovania pri plnom zataže-ni motore.

Na obr. 1 je znázorněný pozdížny rez viacstupňovou automatickou plane-tovou převodovkou podTa vynálezu a lamelovou odstředivou radiacou spojkou,opatřenou mechanizmom silovej spStnej vBzby. Na obr. 2 je znázorněný priebehpreraďovania viacstupňovou automatickou planetovou převodovkou podTa vynále-zu - na příklade preraďovania z 3· na 4. převodový stupeň. Priebehy hnacíchsil P a otáčok a v závislosti na rýchlosti vozidla v sú pre plné otvoreiiieplynu znázorněné plnou čiarou, pre 60 % otvorenie plynu přerušovanou eo aym-bolmi označenými jednou Čiarkou a pre 40 % otvorenie plynu bodkovanou čiarouso aymbolmi označenými dvoma čiarkami. Oblast u^ončenia preraďovania z 2. na"3. převodový stupeň je ohraničená priebehom P^ , hnacie sily P sú prené-8ané pevne spojeným prevodom 3. a hnacie sily sú prenááané pevne spoje-ným prevodom 4. převodového stupňa.

Pri zaradenom nižšom prevodovom stupni sa hnací moment, do převodu pri-vádzaný hnacím kolesom 2, prenáša cez dvojité, satelity £ na výstupné ko-leso £ převodu, reakčný člen 6 převodu je proti otáčaniu v obrátenomzmysle blokovaný voTnobežnou spojkou 16 v telese skrine 17. Reakčný Člen£ ea neotáča a odstředivý účinok pomocných odstředivých závaží 18 je nu-lový. Pohyb pomocného odstředivého závažia 18 v rovině preloženej osouotáčania 22 převodu je obmedzený stykovou plochou 23 a doaadacou plochou24 pomocnéj lamely 2Q, dnom 2% vybrania 21 a odpruženou reakciou 12reakčného člena £ převodu, ktorá dosadá na výčnelok 26 reakčného Člena£ převodu. Výstupné koleso 3 převodu je spojené s bubnom 4 radiacejspojky 2, z ktorého sa krútiaci moment odvádza prostredníctvom výkyvnýchramien 10. zavěšených na čapoch £ bubna 4, na unášače ll výstupnéhohriadeTa 13 tak, Že výstupný točivý moment z převodu vytvára od ; rozkladueíl medzi výkyvným ramenom 10 a unášačom 11 vratný účinok na odstředivézávažie £ vedené v dutině 15 výkyvného ramena 10.

Po zvýSení odstředivého účinku odstředivých závaží 2 a výkyvných řa-ttien 10 pri rýchlosti vozidla V^, meniacej sa so zatažením podl’a priebehuPp tak, že překonájú vratné sily od rozkladu sil momentu vystupujúceho z pře-vodu na mechanizme silovej spfitnej vázby, dd^dek postupnému preraďovaniusprevádzanému poklesom hnacej sily podTa F^ / spájením reakčného člena £převodu a bubna 4 **®úiaeou spojkou 2» pdaobením odstředivéj sily výkyvnýchrámien 10 odstředivých závaží 2 na lamely 1 prostredníctvom ovládanéjlamely I4, až pri rýchlosti v2, pri ktorej radiace spojka prenesie právědiferenčiálny moment, uvoTní sa volnoběžná spojka 1£ a reakčný člen £ saroztáča otáčkami až do úplného spojenia s výstupným koleeom Jprevo- 3 - 196845 du, za poklseu otáčok motora podTa priebehu njjg· Pri roztáčení reakčného člena 6 pósobí odstředivá sila pomocných odstředivých závaží 18 na sty- ková plochu 23 pomocnej lamely 20 tak, že zvyšuje přítlačná silu na lamě lách 1 radiacej spojky 2 ámerne otáčkám nQII reakčného Člena 6. Otáčky“ . zlo motora n»„T, otáčky n výstupného hriadeTa 13 a otáčky n^ sú vzájomne MU’ viázané vzťahóm: i - n,

2SU

MU kde i je poměr prevodov susedných převodových stupftov, na ktorých je prera-ďovanie realizované. Tým je spdsobené, že nárast hnacej sily prená- šateTný spojkou v tejto fáze preraďovania nie je ámerný iba rýchlosti vozi-dla. Aby nedochádzalo od rýchlosti Vfc k teoretickému odklonu křivky pre-nášateTných hnacích sil F^^°, otáčok motora n^ a otáčok xig^ reakčnéhočlena 6 smerom k nižšej rýchlosti vozidla, čo by prakticky viedlo k okam-žitému Vyrovnaniu otáčok motora z nMk a otáčok ng^ reakčného člena 6,sprevádzanému rázom v hnacej ekupine a nebolo potřebné z hradiska plynulosti preraďovania podsávať rýchlosť vozidlablízko rýchlosti divých závaží xo. kluí cíiu XX. χαχια pi cx amjvcuixa v>x x jívíixwoux

O bieha po krivke hnacích sil F^^,4 pri vyrovnávaní otáčok motora a oté· čok reakčného člena 6 je prudkému spojeniu motora a výstupného hriadeTa13 převodu zamedzené uvol’nením odpruženej reakcie 19. ktorej predpgtie jepri otáčkách’ n^jr reakčného člena 6 překonané zložkou odstredivej šilypomocných odstředivých závaží 18. Potom pri otáčkách ngg reakčného člena6 pomocné odstředivé zévažia 18 dosadnú na dosadaciu plochu 24 pomocnejlamely 20, čím je zachycovaný ďalší nárast odstredivej sily pomocnýeh od- 3u při ukončení preraďovania velmi v^ ukončenia preraďovania bez použitia přídavných odstre-18. ktorého 11. fáza preraďovania od rýchlosti v9 do v7 pře·Fll.4' vozidla až do pevného spojenia pre- "mu středivých závaží 18. Od rýchlosti vodu pri rýchlosti v^ prebieha hnacia sila F^^j i otáčky motorai otáčky nggných odstředivých závaží reakčného člena 6 bez změny účinkov odstredivej sily pomoc18 plynule, paralelné s priebehmi n^, Mg a F, 11

Pri preraďovaní pri 60 % otvorení plynu sa otáčky ηθ^ = n^j pevnéhospojenia převodu približujá otáčkám ngj. reakčného člena až pri 40 %otvorení plynu sá otáčky pevného spojenia převodu ngy = n^ nižšie ako 10 dójde až po pevnom spojeníje potom priebeh ukončenia preraďovania v závislosti na rých- nSK, čiže k uvoTneniu odpruženej reakcie převodu,losti v li vozidla a r6zne otvorenie plynu.

Nežiadácemu silovému pósobeniu výkyvných ramien 10 na ovládačů lameluje zamedzené krážkom 12 bubna 4·

Claims (1)

196845 - 4 - vynálezu Vícestupňová automatická planetová převodovka s odstředivými radiacimispojkami opatřenými mechanizmom silovéj spátnej vfizby s pomocnými odstředivý-mi závažiami unášenými reakSným Slenom převodu, vyznačujdea sa tým, Se pomoc-ná odstředivé závežia (18) sú v přiestore obmedzenom stykovou plochou (23)a doaadaeou plochou (24) pomocnej lamely (20), dnom (25) vybrania (21) a od-pruženou reakciou (19) rakSného Siena (6) převodu, priSom odpružená reakcia(19) je opretá o výčnelok (26) reakSného Siena (6) převodu.