CS196057B1

CS196057B1 - Backbone tabular frame of the bicycle

Info

Publication number: CS196057B1
Application number: CS803277A
Authority: CS
Inventors: Josrf Cupak
Original assignee: Josrf Cupak
Priority date: 1977-12-02
Filing date: 1977-12-02
Publication date: 1980-02-29

Description

Vynález, se týká páteřového trubkového rámu jízdního kola s jednou nosnou trubkou spojující hlavu rámu se základní trubkou, v jejíž horní části je uchyceno sedlo a v jejíž spodní vysunuté částí je uložení převodníku s pedály.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a bicycle backbone tubular frame with a single support tube connecting the frame head to the base tube, in which a saddle is mounted in the upper part and a pedal-type converter housing in the lower extended part.

Jsou známé různé konstrukce páteřových trubkových rámů jízdních kol, kde jedna nosná trubka spojuje hlavu rámu s jeho středem. Tyto nosné trubky jsou bud vcelku, anebo u skládacích kol jsou přeruš.eny pantem. Základní část dosud známých páteřových rámů je tvořena bud pokračující nosnou trubkou s letmým uložením kola, anebo s rozvětvenou nosnou trubkou do dvou trubek, mezi kterými se otáčí zadní kolo. Jsou známé i konstrukce páteřových rámů, kde zadní, část rámu je trojúhelníkové koncepce, a kde osa zadního kol.a je uchycena v malém plechovém držáku. Uložení převodníku s pedály je u páteřových rámů bud ve spojení základní trubky rámu nesoucí ve své horní části sedlo s nosnou trubkou rámu, anebo je na základní trubce rámu vysunuto směrem dolů.Various designs of bicycle spine tubular frames are known, where one support tube connects the frame head to its center. These support tubes are either integral or, in the case of folding wheels, are interrupted by a hinge. The basic part of the known backbone frames consists either of a continuing support tube with a fleece bearing of the wheel or of a branched support tube in two tubes, between which the rear wheel rotates. Backbone frame designs are also known, where the rear part of the frame is a triangular concept, and where the rear wheel axis is mounted in a small sheet metal holder. In the spine frames, the mounting of the transducer with the pedals is either connected by the frame base tube carrying a seat in its upper part with the frame support tube, or it is pushed downwards on the frame base tube.

Nevýhodou všech dosud známých rámů s trojúhelníkovou konstrukcí jeho zadní části je nemožnost sejmutí řetězu bez jeho rozepnutí, nebot: řetěz obepíná vodorovnou trubku zadní trojúhelníkové konstrukce. Všechny dosud známé konstrukce jiného uspořádání než trojúhelníkového jsou z pevnostní stránky méně výhodné a stavba rámu vyžaduje uvnitř silnější dimenzování a celý rám je těžší.The disadvantage of all previously known frames with a triangular structure at its rear end is the impossibility of removing the chain without opening it, since the chain surrounds the horizontal tube of the rear triangular structure. All of the previously known non-triangular structures are less advantageous in terms of strength, and the construction of the frame requires a thicker design inside and the entire frame is heavier.

Tyto nevýhody odstraňuje páteřový trubkový rám podle vynálezu, kde hřídel zadního kola je uchycena v plechových držákách pevně spojených s dvojitou trubkovou konstrukcí zadní částí rámu, kde dvě vodorovné trubky spojují uchycení plechového držáku se středem rámu a dvě šikmé trubky spojují uchycení plechového držáku s horní částí základní trubky a vzdálenost osy zadního kola od spodní plochy vodorovné trubky je větší, než poloměr největšího řetězového kolečka zadního kola.These drawbacks are overcome by the backbone tubular frame of the invention, wherein the rear wheel shaft is mounted in sheet metal brackets fixedly coupled to the double tubular structure at the rear of the frame, where two horizontal tubes connect the sheet metal bracket to the center of the frame and the base tube and the distance between the rear wheel center line and the bottom surface of the horizontal tube is greater than the radius of the largest rear wheel sprocket.

Výhodou konstrukce podle vynálezu je možnost stavby jednoduchého, lehkého a velmi pevného rámu se. zadní trojúhelníkovou konstrukcí a řetěz přitom neobepíná vodorovnou trubku zadního nosného trojúhelníku a je možno jej lehce demontovat. Držák osy zadního kola s drážkou pro její uchycení otevřenou směrem dopředu ulehčuje demontáž kola a odlehčovací otvor většího průměru, situovaný obvykle uprostřed držáku, držák vylehčuje při zachování jeho vysoké pevnosti a tuhosti. Řešení rámu podle vynálezu vyhovuje pro páteřové rámy pevné, i pro páteřové rámy s vestavěným pantem.The advantage of the construction according to the invention is the possibility of building a simple, light and very strong frame with. The rear triangle and the chain do not enclose the horizontal pipe of the rear carrier triangle and can be easily removed. The rear wheel axle bracket with its forward-facing groove facilitates wheel disassembly and a larger diameter unloading hole, usually located in the middle of the bracket, relieving the bracket while maintaining high strength and rigidity. The frame solution according to the invention is suitable for fixed spine frames as well as for spine frames with a built-in hinge.

Příklad provedení podle vynálezu je na připojeném výkrese, který představuje schematický boční pohled na jízdní kolo.An exemplary embodiment of the invention is shown in the accompanying drawing, which is a schematic side view of a bicycle.

Základ jízdního kola tvoří páteřový rám 2_· ^K jeho hlavě 2 je uchycena přední vidlice 3_ s předním kolem £. Hlava 2. rámu je spojena nosnou trubkou se základní trubkou _6. V horní části 7 základní trubky 6_ je uchyceno sedlo δ a ve vysunuté spodní části 9_ základní trubky je uložení převodníku 10 a pedálů 11. Zadní část páteřového rámu _1_ je trojúhelníkového uspořádání.The base forms the backbone of the bicycle frame 2 · ^Its head 2 is mounted a front fork with a front wheel 3 £. The frame head 2 is connected to the base tube 6 by a support tube. In the upper part 7 of the base tube 6 a seat 8 is mounted and in the extended lower part 9 of the base tube there is a housing of the transducer 10 and the pedals 11. The rear part of the backbone frame 1 is triangular.

Dva trojúhelníky jsou tvořeny základní trubkou 6 a dvěma šikmými trubkami 12 připojenými k horní části základní trubky 6^ a dvěma vodorovnými trubkami 13 připojenými k střední části 14 základní trubky 6.The two triangles are formed by the base tube 6 and two oblique tubes 12 connected to the top of the base tube 6 and two horizontal tubes 13 connected to the central part 14 of the base tube 6.

U zadního vrcholu nosného trojúhelníku jsou k vodorovným trubkám 13 přichyceny dva držáky 15. V otevřených držákách 16 je uchycena hřídel 17 zadního kola 18. Plechový držák 15 vybíhá pod trojúhleníkovou trubkovou konstrukcí zadní části rámu tak, že vzdálenost 19 osy hřídele 17 zadního kola 18 od spodních ploch 20 vodorovných trubek 13 je větší, než poloměr 21 největšíhoAt the rear apex of the carrier triangle, two brackets 15 are attached to the horizontal tubes 13. In the open brackets 16, the rear wheel shaft 17 is mounted. The metal bracket 15 extends below the triangular tubular structure of the rear of the frame. the lower surfaces 20 of the horizontal tubes 13 are larger than the radius 21 of the largest

Claims

Bicycle tubular spine tube frame with one support tube connecting the frame head to the base tube, the seat of which is seated in the upper part, and in the lower extended part of the pedal gear housing, characterized in that the rear wheel shaft (17) / is fixed in metal brackets (15) firmly connected to the double tubular structure of the rear part of the frame, where two horizontal tubes (13) connect the plate holder (15) rear plate (18) to the center of the frame and two oblique tubes (12) and the distance between the sprocket 22 of the rear wheel 18. The transducer 10 is connected by a chain 23 to the sprocket 22. In the sheet metal holders 15 there are holes 24 whose diameter 25 is larger. than half the distance 1 9.

With the bicycle assembled, the rider is driven by the pedal 11 via the chainring 10, the chain 23 and the sprocket 22 the rear wheel 18. The chain 22 does not touch the spine frame at any point. After removing the rear wheel, the chain can be removed from the bicycle.

The shaft (17) of the rear wheel (18) from the bottom surface (20) of the horizontal tube (13) is greater than the radius (21) of the largest sprocket (22) of the rear wheel (18).

Bicycle spine tubular frame according to claim 1, characterized in that a groove (16), open in the forward direction, is formed in the metal holder (15) for receiving the shaft (17) of the rear wheel (18), and in the metal holder (15) is a relief hole (24) whose diameter (25) is greater than half the distance (19) of the rear axle shaft (17) from the bottom surface (20) of the horizontal tube (13).