SU1640007A1

SU1640007A1 - Luggare carrier of bicycle

Info

Publication number: SU1640007A1
Application number: SU894670388A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Вениаминович Яковлев
Original assignee: А. В. Яковлев
Priority date: 1989-04-11
Filing date: 1989-04-11
Publication date: 1991-04-07

Abstract

Изобретение относитс к велосипедост- роению, а именно к вспомогательному оборудованию велосипедов. Цель изобретени - повышение грузоподъемности и улучшение проходимости велосипеда. Багажник состоит из каркаса 1, боковые ветви которого снабжены двум опорными стойками 2, фиксирующего элемента, выполненного в виде двух пар кронштейнов 3, Стойки 2 и кронштейны 3 закреплены с помощью хомутов 4 и 5 на раме 6, на которой установлено посредством подседельного штыр 7 седло 8. Дл фиксации груза можно устанавливать ремень 9. 4 ил.The invention relates to cycling, namely to ancillary equipment of bicycles. The purpose of the invention is to increase the carrying capacity and improve the patency of the bicycle. The trunk consists of a frame 1, the side branches of which are equipped with two support struts 2, a fixing element made in the form of two pairs of brackets 3, the racks 2 and brackets 3 are fixed with clamps 4 and 5 on the frame 6, on which the saddle is mounted by means of the seatpost 7 8. To fix the load, you can install the belt 9. 4 Il.

Description

Щи г. 2Schi 2

Изобретение относитс к велосипедо- строению, а именно к вспомогательному оборудованию велосипедов.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to cycling, namely to ancillary equipment of bicycles.

Цель изобретени - повышение грузоподъемности и улучшение проходимости велосипеда .The purpose of the invention is to increase the carrying capacity and improve the patency of the bicycle.

На фиг. 1 показан багажник, установленный на велосипеде, общий вид; на фиг.FIG. 1 shows the trunk mounted on a bicycle, a general view; in fig.

2- то же, аксонометри ; на фиг. 3 - схематическое расположение каркаса багажника , выполненного в первом варианте; на фиг, 4 - то же, во втором варианте.2 - the same, axonometrics; in fig. 3 is a schematic arrangement of the trunk frame, made in the first embodiment; FIG. 4 is the same in the second embodiment.

Багажник состоит из каркаса 1, выполненного в виде V-образного элемента, боковые ветви которого снабжены двум опорными стойками 2, узла креплени , выполненного в виде двух пар кронштейнов 3, одни из которых выполнены в виде S-образ- ных рычагов, а другие - в виде пр мых участков труб. Опорные стойки 2 и кронштейныThe trunk consists of a frame 1, made in the form of a V-shaped element, the side branches of which are equipped with two support struts 2, a mount, made in the form of two pairs of brackets 3, one of which is made in the form of S-shaped levers, and others in the form of straight pipe sections. Support posts 2 and brackets

3закреплены с помощью хомутов 4 и 5 на раме 6. S-образный рычаг 3 св зывает соединительную муфту рамы 6 и каркас 1, а кронштейн, выполненный в виде пр мых участков труб, св зывает каркас 1 с помощью подседельного штыр 7 с седлом 8. Дл фиксации груза может служить ремень 9.3 are fastened with clamps 4 and 5 on frame 6. The S-shaped lever 3 connects the coupling of frame 6 and frame 1, and the bracket, made in the form of straight pipe sections, connects frame 1 with the help of the seatpost 7 to the saddle 8. A belt 9 can serve to fix the load.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

По ровной дороге при езде на велосипеде рюкзак стоит на багажнике. Смещенный вперед центр т жести системы багажник - груз облегчает движение велосипеда. При по влении на дороге неровностей велосипедист приподнимаетс с седла 8 на педали , приподнима и рюкзак, л мки которого посто нно наход тс на плечах велосипедиста . Тем самым он переносит центр т жести в сторону рул , снижа нагрузку на заднее колесо. Кроме того, пр мые кронштейны фиксирующего элемента 3 воспринимают нагрузочные усили , действующие в горизонтальном направлении, а S-образные кронштейны в вертикальном, что обеспечивает надежность креплени багажника и повышение его грузоподъемности. Выполнение каркаса V-образным повышает надежность креплени рюкзака на багажнике.On a flat road while riding a bike backpack stands on the trunk. The trunk center of a system of a shift of a forward system displaced - cargo facilitates movement of the bicycle. When irregularities appear on the road, the cyclist rises from the saddle 8 on the pedals, lifts up and the backpack, the lambs of which are constantly on the shoulders of the cyclist. Thus, it transfers the center of gravity to the side of the steering wheel, reducing the load on the rear wheel. In addition, the straight brackets of the fixing element 3 perceive the load forces acting in the horizontal direction, and the S-shaped brackets in the vertical direction, which ensures reliable mounting of the trunk and an increase in its carrying capacity. Making the frame V-shaped increases the reliability of mounting the backpack on the trunk.

Таким образом, предложенный багажник позвол ет в каждый момент времениThus, the proposed trunk allows at any time.

везти груз как на багажнике, так и на спине велосипедиста, и в значительной степени страхует заднее колесо от повреждений. При движении на подъем, перехватившисьCarry the load both on the trunk and on the back of a cyclist, and largely insures the rear wheel against damage. When driving on the rise, intercepted

руками на руле и слегка наклонившись вперед , велосипедист тем самым смещает центр т жести, что заметно облегчает движение .hands on the steering wheel and slightly leaning forward, the cyclist thereby shifts the center of the body, which greatly facilitates movement.

Дл того, чтобы перенести велосипедTo move the bike

через какое-либо преп тствие (осыпь, кювет , вспаханна полоса и т.д.) достаточно слезть с него и вз ть в руки, при этом груз остаетс на плечах.through any obstacle (talus, ditch, plowed strip, etc.) it is enough to dismount and take it in hand, while the load remains on the shoulders.

Внутренн часть каркаса багажникаThe interior of the trunk frame

может быть использована дл перевоза запасных велотрубок и других запчастей весом не более 5 кг, а на горизонтальные части труб могут быть навешаны инструментальные сумки, свернутый плащ илиcan be used for transporting spare cycling tubes and other spare parts weighing not more than 5 kg, and tool bags, a rolled-up raincoat or

спальник и т. п.sleeping bag, etc.

При серийном производстве можно предусмотреть регулировку багажника по росту велосипедиста. Дл этого боковые ветви каркаса могут быть выполненыIn mass production, you can provide adjustment of the trunk for the growth of the cyclist. For this, the side branches of the frame can be made

разрезными или телескопическими с цанговыми зажимами, а стойки 2 могут перемещатьс по верхним перь м задней вилки велосипеда, кронштейны 3 на концах могут быть выполнены с вертикальными пазами вместо отверстий под болты, т. е. дл регулировки седла по высоте.split or telescopic with collet clamps, and the supports 2 can move along the upper feathers of the rear fork of the bicycle, the brackets 3 at the ends can be made with vertical grooves instead of bolt holes, i.e. for adjusting the seat height.

Багажник может быть выполнен из различных материалов.The trunk can be made of various materials.

Claims

Invention Formula

The trunk of the bicycle, mounted behind the saddle and connected to it by means of a fixing unit containing at least one pair of brackets, is made with two supporting struts connecting the trunk with the rear fork of the frame, characterized in that, in order to increase the carrying capacity and improve the patency of the bicycle, the trunk is made of a V-shaped frame and is located above the seat bearing surface between the saddle and the rear wheel axle, and the mount is provided with a second pair of S-shaped brackets connecting the base of the frame with coupling attachment pipe frame and

seatpost

1

eight

FI.3

but

Fy