CS195678B2 - Spojovací prvek pro uchycení pryžové vložky stěrače předního skla k raménku stěrače - Google Patents

Description

Vynález se týká spojovacího prvku pro uchycení pryžové vložky k raménku stěrače předního skla silničních vozidel, přičemž spojovací prvek zjednodušuje jak konstrukci stěrače, tak i sestavení jeho částí.

i Je známo, že pryžové vložky stěračů jsou připevněny k poháněcím raménkům kovovými spojovacími částmi, které mají otvory tak, aby dovolovaly vložení čepů závrtných šroubů procházejících skrz stěrače a raménka.

Závrtný šroub raménka je uchycen napevno v odpovídajícím otvoru spojovacího prvku pomocí kovové destičky, která je upevněna ke spojovací části a je ohnuta tak, aby vyvolávala tlak na konec raménka.

Zamontování destičky do spojovací části je poněkud složitá operace, vyžadující několik operačních kroků.

Předmětem uvedeného vynálezu je úprava spojovací části vlastního stěrače a poháněcího raménka předního stěrače tak, aby tento spojovací článek mohl být vyroben skutečně jen několika operacemi a sestaven v relativně krátkém čase, s vyloučením výše zmíněných nevýhod.

Podle vynálezu se spojovací prvek pro uchycení pryžové vložky stěrače předního skla k raménku stěrače skládá jednak z vnější součásti, opatřené otvory pro uložení stěrát2 ka a raménka stěrače, jednak z pružné vnitřní součásti,, rozměrově korespondující s vnější součástí, která je opatřena prostředky k^: uchycení vnitřní součásti do vnější součásti. Vnitřní součást je výhodně vyrobena z termoplastického materiálu. Podle dalších výhodných znaků vynálezu je vnitřní součást opatřena záhybem, který spolu s přední stěnou vnější součásti zabraňuje pohybu vnitřní součásti po -jejím uložení. Vnitřní součást může být opatřena drážkami. Podle ještě dalšího znaku vynálezu obsahuje přední díl vnitřní součásti dvě boční křidélka, z nmhž každé je opatřeno otvorem, přičemž křidélka zaujímají takovou polohu, že po konečném spojení jsou pevně v kontaktu s bočními stěnami vnější součásti, která je opatřena otvory pro uchycení části pryžové vložky stěrače, a otvory v křidélkách se kryjí s otvory bočních stěn vnější součásti.

Spojení vnější součásti a pružné vnitřní součásti spočívá tedy na principu pérové západky, kdy pružně zdeformovaná vnitřní součást, vložená do· vnější součásti, vyvolává tlak na raménko a tento tlak zajišťuje, že raménko je spjato s vnější součástí, což zabraňuje vysmeknutí raménka. Tímto způsobem se dosahuje značných výhod, neBoť spojovací prvek lze vyrobit poměrně malým počtem výrobních operací a stěrač lze pak sestavit v krátkém čajse. ' ~ r

Vynález je blíže vysvětlen na příkladu provedení, který je popsán, v. souvislosti s-připo?-jenýmh výkresy, na nichž: obr. 1 je boční pohled v řezu .na spojovací prvek podle vynálezu, přičemž'spojovací prvek je spojen s vložkou stěrače a s Praménkem; obr. 2 a 3 jsou boční pohledy v řezu na vnější součást a vnitřní součást spojovacího prvku pod-le vynálezu; obr. 4 je půdorys vnitřní součásti podle obr. 3 a obr. 5 je axonometrický a rozložený pohled na spojovací prvek podle vynálezu.

Spojovací prvek znázorněný na obr. 1 se skládá z tělesa 2, vyrobeného z plechu, a z vnitřní součásti 3, vjyrobené z materiálu s velkým koeficientem pružnosti. Výhodně může být vnitřní součášt 3 vyrobena z termoplastického materiálu. Těleso 2 obsahuje dvě ploché boční stěny 4, vzájemně spojené plochou přední stěnou 5. Boční stěny 4 jsou 0patřeny v přední části otvory 6 a ve střední a zadní části záhyby 7, 8, které jsou zahrnuty v pravých .úhlech dovnitř k bočním stěnám 4. Záhyby 8 jsou’ve větší vzdálehósti od přední stěny 5 než záhyby 7. Přední stěna 5 je opatřena vybráním 9, umístěným proti záhybu 8.

Vnitřní součást 3 je tak dloubá, aby ji bylo možno umístit v tělese 2, přičemž vnitřní součást 3 je opatřena nahoru přečnívacím záhybem 11 a dolů zahnutou zadní částí 12. Přední část vnitřní součásti 3 má dvě boční křidélka 18, v nichž jsou otvory 19. Ve střední části vnitřní součásti 3 je na spodní stra-, ně upravena drážka 13 a na horní straně několik drážek 14, upravených proti drážce 13, z důvodů snížení tloušťky vnitřní součásti 3 v její střední části. Těleso 2 a vnitřní součást 3, zobrazené na obr. 2 a 3, se vyrábějí vhodnými postupy tak, že například těleso 2 lze vyrobit z plechu, zatímco vnitřní součást 3 může být vyrobena lisováním.

Sestavení tělesa 2 á vnitřní součásti 3 tak, aby byl vytvořen spojovací prvek podlé vy-¹ nálezu, lze provést velmi rychlým a jednoduchým způsobem. Bočiiií křidélka 18 vnitr-ni- součásti 3-jsou ohnutp. dolů, jak je patrno z obr. 5, a zadní část vnitřní součásti 3 je zasunuta zpředu do' tělesa 2. Tím způsobem dochází ke klouzání mezi tělesemC£;'U vnitřní součástí 3, přičemž klouzavý^ponýb ,šp zastaví, když záhyb 11 přijde do, štyku S přední stěnou 5_: tělesa 2 a záhyby ,7. zaskočí do drážky 13 vnitřní součásti 3. Zároveň pak se boční křidélka 18 dostanou do styku šiíjočními stěnami 4 a otvory 19 se kryjí s Otvory 6, ,

Záhyby 7, jakmile se, dostanou do drážky 13, zabraňují ·,vnitřní součásti, 3, v, tom, aby> se vysmekla z tělesa 2, a způsobují také, že vnitřní součást 3 se ohýbá směrem k přední stěně 5 tělesa 2, přičemž toto ohýbání je usnadněno drážkami 14, které umožňují vhod-, ,nou deformaci vnitřní součásti 3.

' Spojovací'prvek jé posléze připojen ke stěrátku známým způsobem, například čepy, vloženými do otvorů 8, 9 a dosahujícími k rámečku stěrátka, popřípadě lze spojení, me-í ži stěrátkem'a Spojovacím prvkem provést jiným způsobem.

Potom se vloží do zadní části spojovacího prvku raménko 15 stěrače, a to mezi těleso ,a v nitřní součást 3. Raménko 15 stěrače je těsně, u svého konce opatřeno čepem 16, který je upraven tak, aby prošel otvorem

9.

Vnitřní součást 3, která je elasticky deformovaná, jak bylo již Výše popsáno, vykonává tlak na raménko 15 stěrače, čímž se zabrání jeho vyklouznutí ze spojovacího prvku..

Spojení je ještě’ zlepšeno dvěmi bočními křidélky 18, která jsou vyrobena ze samomazného plastického materiálu a pohybují se současně se stěrátkem, což omezuje hluk i možnost zaseknutí stěrátka.

Vynález se ovšem neomezuje na právě po-, psané jedno provedení.

Claims (5)

PREDMET

1. Spojovací prvek pro uchycení pryžové vložky stěrače předního skla k raménku stěrače, vyznačený tím, že se skládá jednak z vnější součásti (1), opatřené otvory (6) pro uložení, stěrátka a raménka (15) stěrače, jednak z pružné součásti (3), rozměrově korespondující s vnější součástí (1), která je opatřena prostředky k uchycení vnitřní součásti (3) do vnější součásti (1).

2. Spojovací prvek podle bodu 1, vyznačený tím, že vnitřní součást (

. 3. Spojovací prvek podle bodů 1 a 2, vyznačený tím, že vnitřní součást (3) je opatřena záhybem (11), který spolu s přední stěnou (5) vnější součásti (1) je určen k zabránění pohybu vnitřní součásti (3) po jejím uložení.

VYNALEZU

3) je vyrobena .z termoplastického materiálu.

4. Spojovací prvek podle kteréhokoliv z předcházejících bodů 1, 2, 3, vyznačený tím, že vnitřní součást- (3) je opatřena drážkami (13, 14).

5. Spojovací prvek podle kteréhokoliv z předcházejících bodů 1, 2, 3, 4, vyznačený tím, že přední díl vnitřní součásti (3) obsahuje dvě boční křidélka (18), z nichž každé je opatřeno otvorem (19), přičemž křidélka (18) zaujímají takovou polohu, že po konečném spojení jsou pevně v kontaktu s bočními stěnami (4) vnější součásti (1), která je opatřena otvory (6) pro uchycení části pryžové vložky stěrače, a otvory (19) v křidélkách (18) se kryjí s otvory (6) bočních stěn (4) vnější součásti (1). ·