CS195551B1 - Driving paddle-wheel or the railway coneyances and manupulation means - Google Patents
Driving paddle-wheel or the railway coneyances and manupulation means Download PDFInfo
- Publication number
- CS195551B1 CS195551B1 CS738277A CS738277A CS195551B1 CS 195551 B1 CS195551 B1 CS 195551B1 CS 738277 A CS738277 A CS 738277A CS 738277 A CS738277 A CS 738277A CS 195551 B1 CS195551 B1 CS 195551B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- drive wheel
- wheel
- rail
- coneyances
- manupulation
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 238000007788 roughening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Description
SOCIALISTICKÁ I POPIS VYNALEZU
K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 195551 (M) (Bl)
(51) Int. Cl.^ B 60 B 17/00 /22/ Přihlášené 11 11 77/21/ /P.V 7 382-7 7/ (Kli Zverejnehé 3 1 05 79
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY (45) Vydané 15 04 8 2
A OBJEVY (75)
Autor vynálezu
BOCÁN JÁN, OSTROV (54) Hnacie koleso kolejových dopravných a manipulačných prostriedkov 1
Vynález sa týká hnacieho kolesa kolejo-vých dopravných a manipulačných prostrie.d-kov e krátkou jazdnou dráhou a častou změ-nou jazdne.j rychlostí, u ktorých sú pohá-nané nosné kolesa. U dosi.al známých kolajových dopravnýcha manipulačných prostriedkov s pohonomnosných kolies majú hnacie kolesa stykovúplochu s kolajou hladkú a kovová, čohodosledkom je ich malá adhézia ku kolaji.Zvýšeníe adhézie nosného hnacieho kolesanapříklad pomocou gutnovej stykovej plochys kolajou prináša zvýšeníe jazdného odporua značné zníženie únosnosti kolesa, pretosa temer vždy používajú kovové povrchynosných hnacích kolies. Na zvýšeníe adhé-zie hnacích kolies sa používá zdrsneníestykových ploch hnacieho kolesa s kol'.aj-nicou a to obyčajne .nasypáním vhodnéhoprášku na kolajnicu. Tento sposob nevytvá-ra dlhodobé'zlepšeníe adhézie a okrem to-ho jeho použítie prináša komplíkácíe, jemálo vhodný pre trvalú prevádzku vaČšinydopravných a manipulačných prostriedkov,a preto sa používá najma ako záložný.Zvýšeníe tažnej síly možno dosíahnut ajzvýšením poměru medzi počtom hnacích anosných kolies, toto sí však vyžaduje zlo-•žitejšie konstrukčně riešenie, a pretosa u mnohých dopravných a manipulačnýchprostriedkov radšej používá technickyjednoduchší náhon menšieho poctu koliesi za cenu, že akceleračná schopnosti tých-to dopravných a manipulačných prostried-kov bude ovela nížšia.
Uvedené nedostatky odstraňuje hnaciekoleso podlá vynálezu, ktorého podstata 2 spočívá v tom, že stykový povrch hnaciehokolesa je opatřený priehlbinkami, ktoré mó-žu byt vyplněné róznymi materiálmi vhodný-mi pre dané použítie a tíež možu mat: výhod-ný tvar drážok s ostrými hranami, šikmýmivoči osi otáčania’kolesa. Takýmto vytvoře-ním priehlbiniek v stykovom povrchu hnacie-ho kolesa dochádza v mieste styku hnaciehokolesa s kolajnicou k príaznivému rozlože-niu deformácií stykového povrchu, t. j. kjeho zvlneniu a tým k zvýšeniu adhéznejschopnosti hnacieho kolesa při nepatrnomzvýšení pojazdového odporu. Vhodnou volbouvýplně drážky možno dalej zvýšit adhéziua znížit případné vibrácie a hlučnost,ako aj odpor pri pojazde dopravného a mani-pulačného prostríedku. Zvýšením adhézie hna-cieho kolesa možno zvýšit akceleraciu doprav-ných alebo manipulačných prostriedkov, při-padne zmenšit počet hnacích kolies a'týmzjednodušit konštrukciu kolajových dopravnýchalebo manipulačných prostriedkov.
Niektoré příklady vyhotovenia hnaciehokolesa kolajových dopravných a manipulačnýchprostriedkov podlá vynálezu sú uvedenéna přiložených výkresoch, na ktorých před-stavuje obr. 1 priestorový pohlad na hna-cie koleso so šikmými drážkami s ostrýmihranami, obr. 2 pódorysný pohlad na hnaciekoleso s priehlbinkami kruhového tvaru,obr. 3 pohlad na část hnacieho kolesa svýplňou v priehlbinkách.
Hnacie koleso podlá uvedených obrázkovmá na svojom stykovom povrchu 2 s kolajni-cou J_ vytvořené priehlbinky 3 vo forměšikmých drážok, alebo priehlbinky 4_ vo for-mě kruhových dier a podobné, s ostrými hra- 195551
Claims (3)
195551 námi 5_. Alternativně raožu tieto priehlbinky 3.» A byt vyplněné hmotou _6, a to inou akoje materiál vlastného hnacieho kolesa.Takouto výplňovou hmotou 6^ može byt na- P R E D Μ E T
1. Hnacie koleso kolejových dopravnýcha manipulačných prostriedkov, vyznacujúcesa tým, že na stykovom povrchu /2/ hnaciehokolesa s kolajnicou /1/ sú vytvořené prie-hlb i nky /3, 4 / .
2. Hnacie koleso kolajových dopravnýcha manipulačných prostriedkov podlá bodu 1, vyznacujúce sa tým, že priehlbinky/3, 4/ sú vyplněné hmotou /6/, ktorá je příklad guma, plastické hmoty, připadne kova to aj tvrdší ako je kov samotného hnaciehokolesa. VYNÁLEZU iná ako materiál stykového povrchu /2/ ko-lesa.
3. Hnacie koleso kolajových dopravnýcha manipulačných prostriedkov podlá bodu 1,vyznacujúce sa tým, že priehlbinky /3/majú tvar žliabkov s ostrými hranami /5/,usporiadaných šikmo k osi otáčania hna-ciehokolesa. 2 listy výkresov Sevcrografia. n. p.. závod 7, Moel
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS738277A CS195551B1 (en) | 1977-11-11 | 1977-11-11 | Driving paddle-wheel or the railway coneyances and manupulation means |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS738277A CS195551B1 (en) | 1977-11-11 | 1977-11-11 | Driving paddle-wheel or the railway coneyances and manupulation means |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS195551B1 true CS195551B1 (en) | 1980-02-29 |
Family
ID=5422851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS738277A CS195551B1 (en) | 1977-11-11 | 1977-11-11 | Driving paddle-wheel or the railway coneyances and manupulation means |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS195551B1 (cs) |
-
1977
- 1977-11-11 CS CS738277A patent/CS195551B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2570404C (en) | Gravity wheel or roller conveyor capable of brake control with respect to an object being transported | |
| US3619012A (en) | Snow track | |
| US4556234A (en) | Cast wheel fork for motor vehicle axle | |
| DE3875336D1 (de) | Hintere kraftfahrzeugaufhaengung vom typ mit unabhaengigen raedern und vierseitigen querstuecken. | |
| WO2015000729A1 (de) | Kippschalenförderwagen und kippschalensortieranlage | |
| CS195551B1 (en) | Driving paddle-wheel or the railway coneyances and manupulation means | |
| US3688436A (en) | Track and vehicle with means for propelling both track and vehicle | |
| US3834247A (en) | Toothed rack for a rack-and-pinion steering gear of motor vehicles | |
| US3964206A (en) | Miniature vehicle with magnetic force | |
| US4611861A (en) | Linear motion rolling contact bearing having a double row runway | |
| US3464743A (en) | Traction device | |
| DE3702222A1 (de) | Spielfahrzeug | |
| GB2155343A (en) | Improvements in toy vehicles | |
| KR960013701A (ko) | 바퀴의 축방향 단면의 윤곽을 결정하는 방법 및 그 얻어진 바퀴 | |
| JPS6422406U (cs) | ||
| JP3337220B2 (ja) | 輸送装置用輪軸 | |
| JPH1053171A (ja) | ゴムクロ−ラ | |
| DE1950653A1 (de) | Automatische Wagen-Bremsvorrichtung | |
| JPH01146570A (ja) | 多足で前進する玩具体 | |
| US3237965A (en) | Accelerator aid for bicycle and auto-bicycle | |
| US5330381A (en) | Grooved wheel and stick toy | |
| DE974702C (de) | Elastische Einbaueinheit zur schwingungsdaempfenden Lagerung von Maschinen | |
| EP0304034A1 (de) | Rollbrett für Langstreckenlauf | |
| SU1664348A1 (ru) | Игровой элемент | |
| EP0001634B1 (de) | Kettenrolle für Rundgliederketten mit Segmenten als Kettenauflage |