CS195241B1 - Transport wrapping damping the impacts - Google Patents

Description

(54) Přepravní obal tlumicí rázy

2

Vynález se týká přepravního obalu ..tlumícího rázy pomocí pružných fixačních prvků obklopujících výrobky, kterého se používá pro balení a přepravu výrobků citlivých na rázy a otřesy.

Výrobky citlivé na rázy a otřesy jsou převážně baleny do přepravních obalů s vnitřní fixací pomocí pěnových plastů, dřevité nebo papírové vlny, gumožíní a podobných tlumicích a fixačních materiálů. Jejich společnou nevýhodou jsou velké nároky na skladovací prostory obalového materiálu, značné množství obtížně likvidovatelného a mnohdy nehygienického odpadu po vybalení, omezené fixační a tlumicí vlastnosti a často špatná tvarová přizpůsobivost balenému předmětu.

Dále jsou známy různé druhy pružících a fixačních polštářů z plastů s konstantním tlakem, které se vkládají mezi vnitřní stěny přepravních kontejnerů a přepravované zboží. Bývají často vytvarovány podle přepravovaného předmětu.

Tvarové díly nejsou víceúčelové, nejsou variabilní a pro všechny platí opět velké nároky na skladovací prostory, protože z těchto polštářů se nedá vypustit vzduch. Rovněž u nich není možno měnit tlak vzduchu.

Pokud ae použije nafukovacích polštářů, odstraní se některé tyto nevýhody, ale po uzavření přepravního kontejneru není opět možno měnit tlak vzduchu.

Uvedené nevýhody odstraňuje přepravní obal tlumicí rázy pomoci pružných fixačních prvků obklopujících výrobky citlivé na otřesy, . j ehož podstatou je, že obsahuje nejméně jednu vzduchovou komoru, která se skládá z vnějšího pevného pláště a vnitřního pružného pláště, který je hermeticky spojen s vnitřním okrajem vnějšího pevného pláště a je zhotoven z pružné fólie nepropouštějící vzduch, přičemž vnější plást je opatřen vzduchovým plnicím ventilem, Vnější pevný plást je tvořen přepravní bednou nebo kontejnerem a vnitřní pružný plášt je zhotoven z pružné fólie a termoplastu. Ve vnitřním pružném plášti může být předtvarováno vybrání pro přepravovaný výrobek.

. Použitím přepravního obalu podlé vynálezu k balení výrobků citlivých na rázy a vibrace dojde k výraznému zlepšení tlumicích vlastnosti, úspoře skladovacích ploch obalového materiálu u uživatele obalu a k odstranění nutnosti obtížná likvidace velkého množství fixačního materiálu po vybalení. Balení je hygienické a je možno ho zařadit přímo do výrobního toku balených výrobků. Dojde také ke zvýěení produktivity práce balicích operací, úspoře pracovních sil a investičních prostředků v oblasti zpracovatelského průmyslu obalových materiálů a ke snížení nákladů na vlastní balení.

Pro svou tvarovou přizpůsobivost umožňuje přepravní obal variabilní balení velkého množství různých výrobků v určitém rozsahu velikostí. Vzduchový plnicí ventil umožňuje měnit tlak vzduchu uvnitř obalu i během přepravy. Přepravní obal chrání zabalený výrobek nejen proti mechanickému poškození, ale i proti vlivu okolního prostředí.

Na připojených výkresech je znázorněno několik příkladů konkrétního provedení přepravního obalu podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněn dvoudílný přepravní' obal se svislou dělící rovinou a se dvěma' vzduchovými komorami, na obr. 2 je znázorněn přepravní obal s víkem a jednou vzduchovou komorou a pružnou fixační vložkou pod víkem obalu a na obr. 3 je znázorněn dvoudílný přepravní obal s vodorovnou dělicí rovinou a dvěma vzduchovými komorami s předtvarováným vybráním.

Dvoudílný přepravní obal na obr. 1 má dvě vzduchové kpmory uspořádané podle svislé dělící roviny. Každá vzduchová komora J_ sestává z vnějšího pevného pláště 2_ a vnitřního pružného pláště 3.' Vnitřní pružný plást 3 je z pružné folie nepropouštějící vzduch, např. z fólie z.plastu, přičemž se s výhodou používá termoplastických materiálů, jako je polyetylén, polyvinylchlorid, polypropylen. Obě vzduchové komory jsou opatřeny vzduchovým plnicím ventilem 4^, který může být vybaven pojistkou nebo plombou. Každá komora 2 tvoří v podstatě polovinu přepravního obalu a je na svém obvodu na straně dělicí roviny přepravního obalu opatřena nevyznačeným vybráním nebo osazením, pro vzájemné spojení. Balení se provádí tak, že výrobek _6 se vloží do jedné předhuštěné vzduchové komory Jl·, která je položena v horizontální poloze, uzavře se druhou předhuštěnou vzduchovou komorou J_ a vzniklý přepravní obal se přepáskuje vázací páskou 8.

Po dohuštění na provozní tlak, který je vhodný v rozmezí 1 až 7 MPa, se obal postaví do svislé polohy. Vnější pevný plášt 2. je tvořen přepravní bednou nebo kontejnerem a*pro jeho zhotovení může být použito sériových přepravních beden nebo kontejnerů, přičemž jejich tvar není podstatný. Vnější pevný plást 2^ je opatřen zářezy 9_ pro manipulaci vidlicovým vozíkem, zapuštěním 10 pro manipulační nálepky a úchytkami 11 pro ruční manipulaci. Přepravní obal mUže být zkosený směrem dolů a známým způsobem tvarován tak, aby umožnil stohování v několika vrstvách. Pro výrobu Vnějšího pevného pláště lze s výhodou použít skelného laminátu, houževnatého plastu nebo lehkého kovu.

Na obr. 2 je znázorněno jiné konkrétní provedení přepravního obalu podle vynálezu, kdy přepravní obal má jednu vzduchovou komoru která je uzavřena víkem 7_ s pružnou fixační vložkSu 1 2. Tělesné vytvoření vzduchové komory J_ je obdobné jako u příkladu konkrétního provedení podle obr. 1. Fixační vložka 12 umístěná mezí víkem 7. a přepravovaným výrobkem 6^ vyrobená z plastické hmoty, například z měkkého pěnového polyuretanu, vyrovnává případné nerovnosti a působí jako horní fixační element. Pro výrobu vnějšího, pevného obalu _2 lze s výhodou použít hladké nebo vícevrstvé vlnité lepenky opatřené výztuhami pro zvýšení tuhosti pro stohování a manipulaci. Vzduchová komora je uložena na paletě 1 3 . Víko 7, vzduchová komora a paleta 13 jsou po uložení výrobku 6_ staženy vázací páskou J3, takže tvoří uzavřenou manipulační jednotku.

Na obr. 3 je znázorněno další konkrétní provedení přepravního obalu podle vynálezu, kdy přepravní obal je tvořen dvěma vzduchovými komorami J. s vodorovnou dělicí rovinou. Obě vzduchové komory _1_ mají ve svém vnitřním pružném plášti 3^ přetvařována. vybrání 5_ pro přepravovaný výrobek 6_. Stažením obou vzduchových komor J, k sobě pomocí stahovacích šroubů 14 dojde ke zvýšení tlaku v obou vzduchových komorách.

U tohoto příkladu provedení nemusí být vzduchové plnicí ventily _4.

Tyto tři příklady provedení byly jedny z řady možných kombinací, které využívají principu vynálezu a jeho jednotlivých prvků.

Přepravní obal tlumící rázy lze použít i jako vratný obal, a to bud prázdný nebo s náplní jiného druhu výrobku, čímž se využije jeho tvarová variabilnost. Kromě vysoké mechanické účinnosti zaručující dokonalou ochranu citlivých výrobků proti poškození, lze využít i jeho kliraatotechnologické ^x účinnosti pro výrobky podléhající korozi. Výrobek je prakticky hermeticky uzavřen a použitím vysoušedel a inhibitorů lze vytvořit v obalu vhodné mikroklima. Lze využít i dobrých tepelně izolačních vlastností obalu díky malé tepelné vodivosti vnějšího pláště a vrstvy vzduchu mezí v.nitřním a vnějším pláštěm.

Těchto vlastností lze využít zejména ve zdravotnictví, potravinářství a podobně. Přepravního obalu podle vynálezu lze dále výhodně použít pro přepravu elektrotechnických přístrojů a výrobků,, uměleckých předmětů, sklářských výrobků, speciální techniky a jiných výrobků citlivých na rázy a otřesy. Případné ostré hrany některých výrobků je třeba před vložením do přepravního obalu opatřit bandáží, aby nedošlo k proražení vnitřního pláště vzduchové, komory, a tím ke snížení tlaku.

PŘEDMĚT V

Claims (3)

1. Přepravní obal tlumící rázy pomocí pružných fixačních prvků, obklopujících výrobky citlivé na otřesy, vyznačující se tím, že obsahuje nejméně jednu vzduchovou komoru /1/, která se skládá z vnějšího pevného pláště /2/ a vnitřního pružného pláště /3/, který je hermeticky spojen s vnitřním okrajem vnějšího pevného pláště /2/ a je zhotoven z pružné fólie nepropouštějící vzduch, přičemž vnější plášt /2/

Y N Á L E Z U je opatřen vzduchovým’plnicím ventilem /4/.

2. Přepravní obal podle bodu 1, vyznačující se tím, že vnější pevný plášt /2/ je tvořen přepravní bednou nebo kontejnerem a. vnitřní pružný plást /3/ je zhotoven z pružné fólie z termoplastu.

3. Přepravní obal podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že ve vnitřním pružném plášti /3/ jsou předtvarovaná vybrání /5/ pro přepravovaný výrobek /6/.

3 listy výkresů

Sevrrografia. n. xívod 7. Mo·»