CS195241B1 - Transport wrapping damping the impacts - Google Patents

Transport wrapping damping the impacts Download PDF

Info

Publication number
CS195241B1
CS195241B1 CS372478A CS372478A CS195241B1 CS 195241 B1 CS195241 B1 CS 195241B1 CS 372478 A CS372478 A CS 372478A CS 372478 A CS372478 A CS 372478A CS 195241 B1 CS195241 B1 CS 195241B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
transport
air
flexible
casing
shock
Prior art date
Application number
CS372478A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Petr Lorenc
Vladimir Pechar
Oldrich Hladik
Original Assignee
Petr Lorenc
Vladimir Pechar
Oldrich Hladik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Petr Lorenc, Vladimir Pechar, Oldrich Hladik filed Critical Petr Lorenc
Priority to CS372478A priority Critical patent/CS195241B1/en
Publication of CS195241B1 publication Critical patent/CS195241B1/en

Links

Landscapes

  • Buffer Packaging (AREA)
  • Packages (AREA)

Description

(54) Přepravní obal tlumicí rázy(54) Shock-absorbing transport packaging

22

Vynález se týká přepravního obalu ..tlumícího rázy pomocí pružných fixačních prvků obklopujících výrobky, kterého se používá pro balení a přepravu výrobků citlivých na rázy a otřesy.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shock absorbing shipping container by means of resilient fixation elements surrounding products that is used to package and transport shock and shock-sensitive products.

Výrobky citlivé na rázy a otřesy jsou převážně baleny do přepravních obalů s vnitřní fixací pomocí pěnových plastů, dřevité nebo papírové vlny, gumožíní a podobných tlumicích a fixačních materiálů. Jejich společnou nevýhodou jsou velké nároky na skladovací prostory obalového materiálu, značné množství obtížně likvidovatelného a mnohdy nehygienického odpadu po vybalení, omezené fixační a tlumicí vlastnosti a často špatná tvarová přizpůsobivost balenému předmětu.Shock and vibration sensitive products are predominantly packaged in shipping containers with internal fixation using foam plastics, wood or paper wool, rubber, and similar cushioning and fixing materials. Their common disadvantage is the high demands on the storage space of the packaging material, a considerable amount of difficult-to-dispose and often unhygienic waste after unpacking, limited fixation and damping properties and often poor shape adaptability to the packaged article.

Dále jsou známy různé druhy pružících a fixačních polštářů z plastů s konstantním tlakem, které se vkládají mezi vnitřní stěny přepravních kontejnerů a přepravované zboží. Bývají často vytvarovány podle přepravovaného předmětu.Furthermore, various types of constant pressure plastic cushioning and fixing cushions are known which are inserted between the inner walls of the shipping containers and the goods being transported. They are often shaped according to the object being transported.

Tvarové díly nejsou víceúčelové, nejsou variabilní a pro všechny platí opět velké nároky na skladovací prostory, protože z těchto polštářů se nedá vypustit vzduch. Rovněž u nich není možno měnit tlak vzduchu.The molded parts are not multipurpose, they are not variable, and all of them are again subject to great demands on storage space, because air cannot be drained from these cushions. It is also not possible to change the air pressure.

Pokud ae použije nafukovacích polštářů, odstraní se některé tyto nevýhody, ale po uzavření přepravního kontejneru není opět možno měnit tlak vzduchu.If ae uses inflatable cushions, some of these disadvantages will be eliminated, but once the shipping container is closed, it is not possible to change the air pressure again.

Uvedené nevýhody odstraňuje přepravní obal tlumicí rázy pomoci pružných fixačních prvků obklopujících výrobky citlivé na otřesy, . j ehož podstatou je, že obsahuje nejméně jednu vzduchovou komoru, která se skládá z vnějšího pevného pláště a vnitřního pružného pláště, který je hermeticky spojen s vnitřním okrajem vnějšího pevného pláště a je zhotoven z pružné fólie nepropouštějící vzduch, přičemž vnější plást je opatřen vzduchovým plnicím ventilem, Vnější pevný plást je tvořen přepravní bednou nebo kontejnerem a vnitřní pružný plášt je zhotoven z pružné fólie a termoplastu. Ve vnitřním pružném plášti může být předtvarováno vybrání pro přepravovaný výrobek.These drawbacks are eliminated by the shock absorbing transport packaging by means of flexible fixing elements surrounding the shock-sensitive products,. characterized in that it comprises at least one air chamber comprising an outer rigid shell and an inner flexible shell which is hermetically bonded to the inner edge of the outer rigid shell and is made of an airtight flexible sheet, the outer shell being provided with an air filling The outer rigid sheath is formed by a transport box or container and the inner flexible sheath is made of a flexible film and thermoplastic. A recess for the product to be transported can be preformed in the inner flexible jacket.

. Použitím přepravního obalu podlé vynálezu k balení výrobků citlivých na rázy a vibrace dojde k výraznému zlepšení tlumicích vlastnosti, úspoře skladovacích ploch obalového materiálu u uživatele obalu a k odstranění nutnosti obtížná likvidace velkého množství fixačního materiálu po vybalení. Balení je hygienické a je možno ho zařadit přímo do výrobního toku balených výrobků. Dojde také ke zvýěení produktivity práce balicích operací, úspoře pracovních sil a investičních prostředků v oblasti zpracovatelského průmyslu obalových materiálů a ke snížení nákladů na vlastní balení.. By using the shipping container of the present invention to package shock and vibration sensitive products, the cushioning properties are significantly improved, the storage area of the packaging material is saved by the user of the packaging, and the need for difficult disposal of large amounts of fixation material after unpacking is avoided. The packaging is hygienic and can be incorporated directly into the production flow of packaged products. It will also increase the productivity of packaging operations, save labor and investment in the packaging industry and reduce the cost of packaging.

Pro svou tvarovou přizpůsobivost umožňuje přepravní obal variabilní balení velkého množství různých výrobků v určitém rozsahu velikostí. Vzduchový plnicí ventil umožňuje měnit tlak vzduchu uvnitř obalu i během přepravy. Přepravní obal chrání zabalený výrobek nejen proti mechanickému poškození, ale i proti vlivu okolního prostředí.Due to its shape adaptability, the transport packaging allows variable packaging of a large number of different products within a certain size range. The air filling valve allows the air pressure inside the package to be changed during transport. The transport packaging protects the packaged product not only against mechanical damage but also against environmental influences.

Na připojených výkresech je znázorněno několik příkladů konkrétního provedení přepravního obalu podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněn dvoudílný přepravní' obal se svislou dělící rovinou a se dvěma' vzduchovými komorami, na obr. 2 je znázorněn přepravní obal s víkem a jednou vzduchovou komorou a pružnou fixační vložkou pod víkem obalu a na obr. 3 je znázorněn dvoudílný přepravní obal s vodorovnou dělicí rovinou a dvěma vzduchovými komorami s předtvarováným vybráním.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In the accompanying drawings, several examples of a particular embodiment of a shipping container according to the invention are shown, wherein FIG. 1 shows a two-part shipping container with a vertical dividing plane and two air chambers; and a flexible fixing insert under the cover of the package, and FIG. 3 shows a two-piece transport package with a horizontal dividing plane and two air chambers with a preformed recess.

Dvoudílný přepravní obal na obr. 1 má dvě vzduchové kpmory uspořádané podle svislé dělící roviny. Každá vzduchová komora J_ sestává z vnějšího pevného pláště 2_ a vnitřního pružného pláště 3.' Vnitřní pružný plást 3 je z pružné folie nepropouštějící vzduch, např. z fólie z.plastu, přičemž se s výhodou používá termoplastických materiálů, jako je polyetylén, polyvinylchlorid, polypropylen. Obě vzduchové komory jsou opatřeny vzduchovým plnicím ventilem 4^, který může být vybaven pojistkou nebo plombou. Každá komora 2 tvoří v podstatě polovinu přepravního obalu a je na svém obvodu na straně dělicí roviny přepravního obalu opatřena nevyznačeným vybráním nebo osazením, pro vzájemné spojení. Balení se provádí tak, že výrobek _6 se vloží do jedné předhuštěné vzduchové komory Jl·, která je položena v horizontální poloze, uzavře se druhou předhuštěnou vzduchovou komorou J_ a vzniklý přepravní obal se přepáskuje vázací páskou 8.The two-piece shipping container of Fig. 1 has two air compressors arranged along a vertical dividing plane. Each air chamber 1 consists of an outer rigid shell 2 and an inner flexible shell 3. ' The inner elastic skin 3 is made of a flexible, air impermeable sheet, e.g. a plastic sheet, preferably thermoplastic materials such as polyethylene, polyvinyl chloride, polypropylene are used. Both air chambers are provided with an air filling valve 40, which may be equipped with a fuse or seal. Each chamber 2 constitutes substantially half of the shipping container and is provided with an unmarked recess or shoulder at its periphery on the side of the dividing plane of the shipping container for connection thereto. The packaging is carried out by placing the product 6 in one pre-inflated air chamber 11, which is laid in a horizontal position, closed with the second pre-inflated air chamber 11, and the resulting transport package is wrapped with a strap 8.

Po dohuštění na provozní tlak, který je vhodný v rozmezí 1 až 7 MPa, se obal postaví do svislé polohy. Vnější pevný plášt 2. je tvořen přepravní bednou nebo kontejnerem a*pro jeho zhotovení může být použito sériových přepravních beden nebo kontejnerů, přičemž jejich tvar není podstatný. Vnější pevný plást 2^ je opatřen zářezy 9_ pro manipulaci vidlicovým vozíkem, zapuštěním 10 pro manipulační nálepky a úchytkami 11 pro ruční manipulaci. Přepravní obal mUže být zkosený směrem dolů a známým způsobem tvarován tak, aby umožnil stohování v několika vrstvách. Pro výrobu Vnějšího pevného pláště lze s výhodou použít skelného laminátu, houževnatého plastu nebo lehkého kovu.After inflating to an operating pressure of between 1 and 7 MPa, the package is placed upright. The outer rigid casing 2 is formed of a transport box or container, and serial transport boxes or containers may be used for its manufacture, the shape of which is not essential. The outer rigid casing 24 is provided with slots 9 for handling the forklift, a recess 10 for handling labels, and hand grips 11 for handling. The shipping container may be chamfered downwardly and shaped in known manner to allow stacking in several layers. It is advantageous to use fiberglass, tough plastic or light metal to produce the outer rigid sheath.

Na obr. 2 je znázorněno jiné konkrétní provedení přepravního obalu podle vynálezu, kdy přepravní obal má jednu vzduchovou komoru která je uzavřena víkem 7_ s pružnou fixační vložkSu 1 2. Tělesné vytvoření vzduchové komory J_ je obdobné jako u příkladu konkrétního provedení podle obr. 1. Fixační vložka 12 umístěná mezí víkem 7. a přepravovaným výrobkem 6^ vyrobená z plastické hmoty, například z měkkého pěnového polyuretanu, vyrovnává případné nerovnosti a působí jako horní fixační element. Pro výrobu vnějšího, pevného obalu _2 lze s výhodou použít hladké nebo vícevrstvé vlnité lepenky opatřené výztuhami pro zvýšení tuhosti pro stohování a manipulaci. Vzduchová komora je uložena na paletě 1 3 . Víko 7, vzduchová komora a paleta 13 jsou po uložení výrobku 6_ staženy vázací páskou J3, takže tvoří uzavřenou manipulační jednotku.FIG. 2 shows another particular embodiment of the transport container according to the invention, wherein the transport container has one air chamber that is closed by a lid 7 with a resilient fixation pad 12. The design of the air chamber 7 is similar to that of the particular embodiment of FIG. The fixing insert 12 positioned between the lid 7 and the transported product 6 made of plastic, for example soft foam polyurethane, compensates for any unevenness and acts as an upper fixing element. Preferably, plain or multilayer corrugated cardboard provided with stiffeners to increase stiffness for stacking and handling can be used to produce the outer, rigid container. The air chamber is mounted on a pallet 13. The lid 7, the air chamber and the pallet 13 are retracted after the article 6 has been tightened with a binding strap 13 so as to form a closed handling unit.

Na obr. 3 je znázorněno další konkrétní provedení přepravního obalu podle vynálezu, kdy přepravní obal je tvořen dvěma vzduchovými komorami J. s vodorovnou dělicí rovinou. Obě vzduchové komory _1_ mají ve svém vnitřním pružném plášti 3^ přetvařována. vybrání 5_ pro přepravovaný výrobek 6_. Stažením obou vzduchových komor J, k sobě pomocí stahovacích šroubů 14 dojde ke zvýšení tlaku v obou vzduchových komorách.FIG. 3 shows another particular embodiment of the transport container according to the invention, wherein the transport container is formed by two air chambers 1 with a horizontal dividing plane. The two air chambers 1 have been deformed in their inner flexible jacket 3. a recess 5 for the product to be transported 6. By pulling the two air chambers together with the tightening screws 14, the pressure in both air chambers is increased.

U tohoto příkladu provedení nemusí být vzduchové plnicí ventily _4.In this embodiment, the air filling valves 4 need not be.

Tyto tři příklady provedení byly jedny z řady možných kombinací, které využívají principu vynálezu a jeho jednotlivých prvků.These three exemplary embodiments were one of a number of possible combinations that employ the principle of the invention and its individual elements.

Přepravní obal tlumící rázy lze použít i jako vratný obal, a to bud prázdný nebo s náplní jiného druhu výrobku, čímž se využije jeho tvarová variabilnost. Kromě vysoké mechanické účinnosti zaručující dokonalou ochranu citlivých výrobků proti poškození, lze využít i jeho kliraatotechnologické x účinnosti pro výrobky podléhající korozi. Výrobek je prakticky hermeticky uzavřen a použitím vysoušedel a inhibitorů lze vytvořit v obalu vhodné mikroklima. Lze využít i dobrých tepelně izolačních vlastností obalu díky malé tepelné vodivosti vnějšího pláště a vrstvy vzduchu mezí v.nitřním a vnějším pláštěm.The shock-absorbing transport packaging can also be used as a returnable packaging, either empty or filled with another type of product, making use of its shape variability. In addition to its high mechanical efficiency, which guarantees perfect protection of sensitive products against damage, its clira-technology x efficiency for products subject to corrosion can also be used. The product is practically hermetically sealed and a suitable microclimate can be created in the packaging using desiccants and inhibitors. Good thermal insulation properties of the package can also be utilized due to the low thermal conductivity of the outer shell and the air layer between the inner and outer shell.

Těchto vlastností lze využít zejména ve zdravotnictví, potravinářství a podobně. Přepravního obalu podle vynálezu lze dále výhodně použít pro přepravu elektrotechnických přístrojů a výrobků,, uměleckých předmětů, sklářských výrobků, speciální techniky a jiných výrobků citlivých na rázy a otřesy. Případné ostré hrany některých výrobků je třeba před vložením do přepravního obalu opatřit bandáží, aby nedošlo k proražení vnitřního pláště vzduchové, komory, a tím ke snížení tlaku.These properties can be used especially in health care, food industry and the like. Furthermore, the transport container according to the invention can be advantageously used for the transport of electrical appliances and articles, works of art, glass products, special technology and other products susceptible to shock and vibration. Any sharp edges of some products should be covered with a bandage before being placed in the shipping container to avoid puncturing the inner casing of the air chamber and thereby reducing pressure.

PŘEDMĚT VSUBJECT V

Claims (3)

1. Přepravní obal tlumící rázy pomocí pružných fixačních prvků, obklopujících výrobky citlivé na otřesy, vyznačující se tím, že obsahuje nejméně jednu vzduchovou komoru /1/, která se skládá z vnějšího pevného pláště /2/ a vnitřního pružného pláště /3/, který je hermeticky spojen s vnitřním okrajem vnějšího pevného pláště /2/ a je zhotoven z pružné fólie nepropouštějící vzduch, přičemž vnější plášt /2/A shock-absorbing shipping container by means of resilient fixation elements surrounding shock-sensitive products, characterized in that it comprises at least one air chamber (1) comprising an outer rigid casing (2) and an inner resilient casing (3) which is hermetically bonded to the inner edge of the outer rigid shell (2) and is made of a flexible, air impermeable film, the outer shell (2) Y N Á L E Z U je opatřen vzduchovým’plnicím ventilem /4/.Y N O L E Z U is equipped with air filling valve / 4 /. 2. Přepravní obal podle bodu 1, vyznačující se tím, že vnější pevný plášt /2/ je tvořen přepravní bednou nebo kontejnerem a. vnitřní pružný plást /3/ je zhotoven z pružné fólie z termoplastu.Transport container according to claim 1, characterized in that the outer rigid casing (2) is formed by a transport box or a container and the inner flexible casing (3) is made of a flexible film of thermoplastic. 3. Přepravní obal podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že ve vnitřním pružném plášti /3/ jsou předtvarovaná vybrání /5/ pro přepravovaný výrobek /6/.Transport container according to Claims 1 and 2, characterized in that in the inner elastic jacket (3) there are preformed recesses (5) for the transported product (6). 3 listy výkresů3 sheets of drawings Sevrrografia. n. xívod 7. Mo·»Sevrrografia. n. xivod 7. Mo · »
CS372478A 1978-06-08 1978-06-08 Transport wrapping damping the impacts CS195241B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS372478A CS195241B1 (en) 1978-06-08 1978-06-08 Transport wrapping damping the impacts

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS372478A CS195241B1 (en) 1978-06-08 1978-06-08 Transport wrapping damping the impacts

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS195241B1 true CS195241B1 (en) 1980-01-31

Family

ID=5378132

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS372478A CS195241B1 (en) 1978-06-08 1978-06-08 Transport wrapping damping the impacts

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS195241B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7114566B2 (en) Shipping container with compostable insulation
US5226557A (en) Protective packaging apparata and method of manufacture
US3349990A (en) Multi-wall mailing container
US5322181A (en) Protective packaging apparata and method of manufacture
US3412521A (en) Method for packing articles
US20190367209A1 (en) Thermal insulation article with compostable panel and paper film
US8366594B2 (en) Air packaging device product and method for forming the product
US20080203090A1 (en) Shipping container, system and packing method, along with reusable packing accessory for use therewith
US20070012591A1 (en) Inflatable space filler structure for container
JPH0547461B2 (en)
KR20100118506A (en) Packing box adhered to shock-absorbing sheet
KR20060086383A (en) Universal air-cushioning material
CA2149939A1 (en) Packaging for fragile articles
AU2014286923B2 (en) Container for reducing deterioration of horticultural produce
WO2004074133A1 (en) Frame air-cushioning material
JP2023174810A (en) packing bag
KR102080436B1 (en) Shocking absorber for packing
CS195241B1 (en) Transport wrapping damping the impacts
CN111137577A (en) Packaging structure and packaging method for refrigerator
CN205470660U (en) Foaming packaging structure and packing mould thereof
CN212922730U (en) Anticollision heat preservation packing box
US11008149B2 (en) Inflatable packaging box
JP4042441B2 (en) Buffer material for cushioning packaging
JPH0314477A (en) Package
CN106697578A (en) Shock-absorbing packaging material and shock-absorbing packaging container