CN87216835U - 多功能方便车齿轮传动机构 - Google Patents

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彭惠春
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Abstract

多功能方便车齿轮传动机构。用于人力脚踏三轮车、自行车等代替链条产传动，克服目前国内外广泛使用的链条传动机构存在的链条易于磨损、容易脱节、受拉力过大易断裂等缺点。该机构由四个传动齿轮和一个飞轮组成，形成一套二级增速传动机构。这种齿轮传动机构具有传动稳定、安全省力、故障少和易于维修等优点。

Description

多功能方便车齿轮传动机构
本实用新型用于人力脚踏三轮车、自行车等车辆的传动系统。
现有的人力脚踏三轮车、自行车的传动系统，国内外均采用链条传动。链条传动的缺点是链条易于磨损、容易脱节、受力过大会发生断裂。
本实用新型的目的是为了克服现有链条传动的弊病，提供一种用于人力脚踏三轮车、自行车的齿轮传动机构。这种齿轮传动机构传动稳定、安全省力、故障少，特别适用于24″以下的小型车辆。
附图1是这种齿轮传动机构的示意图。它由齿轮箱1和脚踏曲拐2组成。在齿轮箱中有四个齿轮纵向排列成两排。齿轮3（Z＝42）用平键与中轴相连，曲拐带动中轴，中轴带动齿轮3，齿轮3带动齿轮4（Z＝30），齿轮4和齿轮5（Z＝42）在同一根轴上，齿轮5带动齿轮6（Z＝30），齿轮6中间镶有一个飞轮，飞轮与齿轮壳相连。由此组成一套二级增速机构。这种齿轮传动机构加工工艺要求不很高，制作简单，便于厂家制作。
附图2是这个传动机构的结构图。图2中3、4、5、6为四个传动齿轮，齿轮6的中间镶有一个飞轮7，齿轮3通过平键与中轴9相连，齿轮4和齿轮5通过平键连接在同一根轴10上，所以齿轮4和5同步转动。飞轮7与轮轴壳用螺纹连接，飞轮7镶在齿轮6的中间。四个齿轮的外边有一个封闭的罩盒11，整个齿轮传动机构安装在后车架上。四个齿轮所使用的材料是HT20－40铸铁，飞轮是标准件。
附图3是用于多功能方便车齿轮传动机构的实例。多功能方便车由前车架12、后车架13、齿轮箱1、脚踏曲拐2、支承轮14以及车把、座垫、刹车机构等组成。方便车的前后轮直径为510mm（20″），前后轮轴距820mm，车身全长1400mm。前车架由两个车轮和一个支承轮构成，前车架可以与后车架拆开，便于搬动上楼和单独作为轮椅使用。

Claims (4)

1、一种用于人力脚踏三轮车、自行车等车辆传动系统的齿轮传动机构，该机构把车辆脚踏曲拐的转动通过中轴9传递给齿轮3，齿轮3带动齿轮4，齿轮4和齿轮5置于同一根轴10上，齿轮5带动齿轮6，最后齿轮6再通过一个飞轮带动车辆轮轴壳，其特征在于由四个齿轮组成一套二级增速传动机构。
2、根据权利1所述的齿轮传动机构，其特征在于齿轮6的中心镶有一个飞轮7，飞轮7与车辆轮轴壳用螺纹联结。
3、根据权利1或2所述的齿轮传动机构，其特征在于四个传动齿轮的外边有一个封闭的罩盒11，即齿轮箱。
4、根据权利1、2或3所述的齿轮传动机构，其特征在于四个齿轮所使用的材料均为HT20－40铸铁。
CN 87216835 1987-12-25 1987-12-25 多功能方便车齿轮传动机构 Withdrawn CN87216835U (zh)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010081440A1 (zh) * 2009-01-16 2010-07-22 天津市鹏博金属制品有限公司 前驱动无链齿轮传动自行车
IT202100012764A1 (it) 2021-05-18 2022-11-18 Stefano Revel Cambio a variazione continua automatica del rapporto per veicoli a due ruote
IT202200004451A1 (it) 2022-03-10 2023-09-10 Stefano Revel Cambio a variazione continua del rapporto per veicoli a due ruote

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