CN206093903U - 一种缓速发电照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种缓速发电照明装置，包括操纵夹紧机构、传动机构、发电机、充电照明装置，传动机构的主带轮固定在自行车后轮轮毂上，操纵夹紧机构固定在车架上，扳动操纵杆使操纵杆夹紧柱挤紧操纵杆传动杆，操纵杆传动杆带动接合轴承外圈，使其压紧副带轮和外摩擦轮，从而带动内摩擦轮和第一传动轴转动，第一传动轴通过齿轮带动第二传动轴和发电机发电，并向蓄电池充电，蓄电池供给灯泡电能以照明。该装置的有益性在于：通过操纵夹紧机构可人为选择发电机是否工作，所发明的缓速发电装置适用于大部分自行车，具有良好的适应性，该装置将下坡的势能和车辆的部分动能回收供给灯泡照明使用，减少能量浪费。

Description

一种缓速发电照明装置

技术领域

本实用新型涉及一种发电装置，具体而言，涉及一种自行车用缓速发电照明装置。

背景技术

自行车是人们最常用的骑行代步工具，随着生活水平的提高，越来越多的人将自行车骑行作为旅游、休闲的生活方式。在骑行过程中，由于信号灯的存在以及道路上交通状况的复杂多变，经常需要刹车减速以至停车，另外，在下长坡的过程中也需要急剧减速以保证行车安全，如果能加装发电装置就可以将这部分制动动能转化为电能存储起来以供自行车上的用电装置使用。专利CN201980373U公开了一种发电型自行车，包括三角架、后座、后轮水平支架、外转式高速无刷电机，该外转式高速无刷电机的外壳与后轮外胎表面接触，该专利的不足之处在于：采用车轮外胎摩擦带动微型发电机的转子，会极大损伤外胎。专利CN205150086U公开了一种基于电机发电的智能自行车制动能量回收装置，在电源产生机构中，电机的输出轴上安装有传动导轮，传动导轮与自行车车轮的轮毂紧密贴合，自行车减速制动时，电机转动产生电能，通过电源控制电路将电能输入到蓄电池中。上述两个专利都有共同的缺陷，就是当正常骑行自行车时，电机也会转动，从而对自行车的骑行造成阻力，当上坡或平路骑行时易导致骑行者疲劳。因此有必要开发一种新的自行车缓速发电照明装置，使该装置不影响上坡和平路时的正常骑行体验，在下坡和制动时又能通过该装置缓速发电并提高骑行安全性，在夜里和阴天时可以用回收的能量进行照明。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提出新型结构的自行车缓速发电照明装置，并使车辆正常骑行与车辆下坡和制动时的缓速发电互不影响。

为实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案：

发明的一种缓速发电照明装置，包括操纵夹紧机构、传动机构、发电机、充电照明装置，其特征在于：所述传动机构的主带轮固定在自行车后轮轮毂上，操纵夹紧机构固定在车架上，扳动操纵杆使操纵杆夹紧柱挤紧操纵杆传动杆，操纵杆传动杆带动接合轴承外圈，使其压紧副带轮和外摩擦轮，从而带动内摩擦轮和第一传动轴转动，第一传动轴通过齿轮带动第二传动轴和发电机发电，并向蓄电池充电，蓄电池供给灯泡电能以照明。

上述的一种缓速发电照明装置，其特征在于，操纵夹紧机构包括操纵杆、操纵杆支架、操纵杆夹紧柱、操纵杆传动杆、接合轴承，操纵杆支架固定在车架上，操纵杆夹紧柱以套装方式固定在操纵杆上且与操纵杆成偏心布置，操纵杆能在操纵杆支架的孔内转动，当操纵杆左端分别转动到最低位置和最高位置时，操纵杆夹紧柱对操纵杆传动杆分别形成夹紧和放松两种工况，带动接合轴承夹紧和放松副带轮。

上述的一种缓速发电照明装置，其特征在于，传动机构包括主带轮、副带轮、V型带、外摩擦轮、内摩擦轮、第一传动轴、第二传动轴、第一齿轮、联体小齿轮、联体大齿轮、轴承、传动框架，主带轮套装固定在自行车后轮轮毂上，副带轮与外摩擦轮采用螺栓连接，内摩擦轮固定在第一传动轴上，安装在第一传动轴上的第一齿轮与第二传动轴上的联体小齿轮啮合，从而带动发电机发电。

上述的一种缓速发电照明装置，其特征在于，充电照明装置包括导线、灯泡、蓄电池。

本实用新型的一种缓速发电照明装置，与现有技术相比，所产生的有益效果是：通过设立操纵夹紧机构，可人为选择发电机是否工作，从而使缓速发电照明装置不影响人们正常骑行；当下坡或在平路上需要减速时，操纵夹紧机构使外摩擦轮与内摩擦轮压紧，从而带动发电机工作，使整个装置起到缓速发电作用；所提出的缓速发电装置适用于绝大部分自行车，具有良好的适应性；加装缓速发电照明装置可以将下坡的势能和制动时车辆的部分动能以电能的形式回收到蓄电池里，在夜间或天黑需要照明时再将这些能量释放出来，减少了能量浪费。

附图说明

图1是表示本实用新型的一实施方式的一种缓速发电照明装置正视图。

图2是表示本实用新型上述实施方式的右视图。

图3是表示本实用新型上述实施方式的俯视图。

图4是图3中A处的放大结构示意图。

图5是图4中B处的放大结构示意图。

附图标号说明

1、后轮，2、主带轮，3、副带轮，4、V型带，5、外摩擦轮，6、内摩擦轮，7、第一传动轴，8、第二传动轴，9、第一齿轮，10、联体小齿轮，11、联体大齿轮，12、发电机，13、导线，14、灯泡，15、蓄电池，16、轴承，17、传动框架，18、螺杆，19、螺母，20、操纵杆，21、操纵杆支架，22、操纵杆夹紧柱，23、操纵杆传动杆，24、接合轴承，25、接合轴承内圈，26、接合轴承外圈。

具体实施方式

下面，结合附图1～5对本实用新型一种缓速发电照明装置作以下详细说明。

如图1～5所示，一种缓速发电照明装置由操纵夹紧机构、传动机构、发电机12和充电照明装置组成，其中操纵夹紧机构包括操纵杆20、操纵杆支架21、操纵杆夹紧柱22、操纵杆传动杆23、接合轴承24，接合轴承24包含接合轴承内圈25和接合轴承外圈26，传动机构包括主带轮2、副带轮3、V型带4、外摩擦轮5、内摩擦轮6、第一传动轴7、第二传动轴8、第一齿轮9、联体小齿轮10、联体大齿轮11，充电照明装置包括导线13、灯泡14、蓄电池15。

如图1～5所示，操纵杆支架21固定在车架上，操纵杆20穿过操纵杆支架21，操纵杆夹紧柱22安装在操纵杆20靠近后轮1的一端，操纵杆夹紧柱22以套装方式固定在操纵杆20上且与操纵杆20成偏心布置，操纵杆传动杆23的一端连接在接合轴承24的接合轴承内圈25上，接合轴承外圈26与副带轮3固定连接，操纵杆20处于图1所示位置时，操纵杆夹紧柱22夹紧操纵杆传动杆23并进而挤紧接合轴承24的接合轴承内圈25和接合轴承外圈26。

如图1～5所示，主带轮2安装在后轮1上，主带轮2通过V型带4与副带轮3组成一体，副带轮3以间隙配合安装在第一传动轴7上，外摩擦轮5与副带轮3固定连接，内摩擦轮6固定在第一传动轴7上，轴承16固定在第一传动轴7的两端，第一齿轮9固定在第一传动轴7上并与联体小齿轮10形成外啮合，联体小齿轮10和联体大齿轮11固定在第二传动轴8上，第一传动轴7和第二传动轴8固定在传动框架17上，传动框架17由四组同样的螺杆18和螺母19固定连接在一起，当外摩擦轮5和内摩擦轮6接合时，发电机12和充电照明装置工作，当外摩擦轮5和内摩擦轮6分离时，发电机12和充电照明装置不工作。

如图1～5所示，充电照明装置的导线13连接在发电机12上，导线13连接灯泡14和蓄电池15。

如图1～5所示，一种缓速发电照明装置的工作过程如下：后轮1转动时带动主带轮2转动，主带轮2带动V型带4和副带轮3转动，当扳动操纵杆20使其左端处于图1所示的下部位置时，操纵杆夹紧柱22压紧操纵杆传动杆23，并依次压紧接合轴承内圈25、接合轴承外圈26、副带轮3、外摩擦轮5、内摩擦轮6，将后轮1的动力传递到第一传动轴7上，当扳动操纵杆20使其前端处于上部位置时，后轮1的动力只能带动副带轮3转动而无法传递到第一传动轴7上；当第一传动轴7有输入动力时，第一传动轴7带动第一齿轮9、联体小齿轮10和第二传动轴8运动，第二传动轴8上的联体大齿轮11带动发电机12转动，从而将机械能转化成电能，并存储在充电装置的蓄电池15里。以上结构实现了自行车正常骑行和缓速发电功能的选择，在下坡和平路制动时回收自行车行驶过程的部分机械能。

实施方式的变形

另外，本实用新型并不局限于上述实施方式，能实现本发明目的范围内的变形，改进也包含于本发明。

Claims (4)

1.一种缓速发电照明装置，包括操纵夹紧机构、传动机构、发电机、充电照明装置，其特征在于：所述传动机构的主带轮固定在自行车后轮轮毂上，操纵夹紧机构固定在车架上，扳动操纵杆使操纵杆夹紧柱挤紧操纵杆传动杆，操纵杆传动杆带动接合轴承外圈，使其压紧副带轮和外摩擦轮，从而带动内摩擦轮和第一传动轴转动，第一传动轴通过齿轮带动第二传动轴和发电机发电，并向蓄电池充电，蓄电池供给灯泡电能以照明。

2.根据权利要求1所述的一种缓速发电照明装置，其特征在于，操纵夹紧机构包括操纵杆、操纵杆支架、操纵杆夹紧柱、操纵杆传动杆、接合轴承，操纵杆支架固定在车架上，操纵杆夹紧柱以套装方式固定在操纵杆上且与操纵杆成偏心布置，操纵杆能在操纵杆支架的孔内转动，当操纵杆左端分别转动到最低位置和最高位置时，操纵杆夹紧柱对操纵杆传动杆分别形成夹紧和放松两种工况，带动接合轴承夹紧和放松副带轮。

3.根据权利要求1所述的一种缓速发电照明装置，其特征在于，传动机构包括主带轮、副带轮、V型带、外摩擦轮、内摩擦轮、第一传动轴、第二传动轴、第一齿轮、联体小齿轮、联体大齿轮、轴承、传动框架，主带轮套装固定在自行车后轮轮毂上，副带轮与外摩擦轮采用螺栓连接，内摩擦轮固定在第一传动轴上，安装在第一传动轴上的第一齿轮与第二传动轴上的联体小齿轮啮合，从而带动发电机发电。

4.根据权利要求1所述的一种缓速发电照明装置，其特征在于，充电照明装置包括导线、灯泡、蓄电池。