CN87203267U - 自行车的飞轮增力机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种自行车的飞轮增力机构。它的特点在于它由弹簧、飞轮、齿条、齿轮、链轮及链条等构成了一套自行车增力机构,它把自行车在行驶时的上下颠蟮转变成一种自行车前行的动力。这套机构不但起到了减震的作用,而且起到了省力的作用。同时,在正常没有颠蟮的行驶情况下,增力系统不随自行车脚蹬一同转动。
Description
本实用新型属于一种机械式增力机构。
目前,普通的自行车是靠人的脚去踏踏车的脚蹬以供给自行车前进的动力,而没有其它外力提供动力。
本实用新型的目的是提供一种自行车的飞轮增力机构,它把自行车行驶时的上下颠簸力转变成自行车前进的动力。
自行车的飞轮增力机构的结构由鞍座1、高度调节杆2、弹簧3、链条4,传动齿条5、飞轮6、大链轮7、小链轮8构成。
自行车飞轮增力机构的工作原理是:自行车在行驶过程中产生上下颠簸,人对鞍座1生产一个下压力,这个下压力使高度调节杆2向下运动,传动齿条5也随着向下运动,同时弹簧3被压缩。当弹簧3被压缩到一定的位置时,就要恢复张力,也就向开始产生向上的力。这时,传动齿条5被带动向上运动,使动齿条5向上运动时带动飞轮6上的单向运动齿轮使飞轮6单向转动。飞轮6又带动小链轮8转动,通过链条4,大链轮7把动力传给了后轮。从而使自行车前进时的上下颠簸力转变成了前进的动力,起到了增力的作用。如果在弹簧3恢复张力时,人体以自行车脚蹬为支点向上抬起,就会更充分地发挥其增力作用。
本实用新型按装在自行车上,比普通的自行车要省力,同时由于弹簧的作用,也起到了减震的作用。
Claims (1)
- 本实用新型是一种自行车的飞轮增力机构,其特征在于:a、自行车飞轮增力机构的飞轮6是单向转动,它与小链轮8相连接,又通过单向齿轮与传动齿条5相齿合。b、自行车飞轮增力机构的传动齿条5,是做直线往复运动的,它与弹簧3相连接。c、自行车飞轮增力机构的弹簧3是采用了压簧,它分别与高度调节杆2及传动齿条5相连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN198787203267U CN87203267U (zh) | 1987-05-14 | 1987-05-14 | 自行车的飞轮增力机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN198787203267U CN87203267U (zh) | 1987-05-14 | 1987-05-14 | 自行车的飞轮增力机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN87203267U true CN87203267U (zh) | 1988-02-17 |
Family
ID=4819295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN198787203267U Withdrawn CN87203267U (zh) | 1987-05-14 | 1987-05-14 | 自行车的飞轮增力机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN87203267U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102180222A (zh) * | 2011-04-22 | 2011-09-14 | 杨勇 | 自加力自行车 |
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1987
- 1987-05-14 CN CN198787203267U patent/CN87203267U/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102180222A (zh) * | 2011-04-22 | 2011-09-14 | 杨勇 | 自加力自行车 |
CN102180222B (zh) * | 2011-04-22 | 2013-01-09 | 杨勇 | 自加力自行车 |
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