CN87203267U - 自行车的飞轮增力机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种自行车的飞轮增力机构。它的特点在于它由弹簧、飞轮、齿条、齿轮、链轮及链条等构成了一套自行车增力机构,它把自行车在行驶时的上下颠蟮转变成一种自行车前行的动力。这套机构不但起到了减震的作用,而且起到了省力的作用。同时,在正常没有颠蟮的行驶情况下,增力系统不随自行车脚蹬一同转动。

Description

本实用新型属于一种机械式增力机构。
目前,普通的自行车是靠人的脚去踏踏车的脚蹬以供给自行车前进的动力,而没有其它外力提供动力。
本实用新型的目的是提供一种自行车的飞轮增力机构,它把自行车行驶时的上下颠簸力转变成自行车前进的动力。
自行车的飞轮增力机构的结构由鞍座1、高度调节杆2、弹簧3、链条4,传动齿条5、飞轮6、大链轮7、小链轮8构成。
自行车飞轮增力机构的工作原理是:自行车在行驶过程中产生上下颠簸,人对鞍座1生产一个下压力,这个下压力使高度调节杆2向下运动,传动齿条5也随着向下运动,同时弹簧3被压缩。当弹簧3被压缩到一定的位置时,就要恢复张力,也就向开始产生向上的力。这时,传动齿条5被带动向上运动,使动齿条5向上运动时带动飞轮6上的单向运动齿轮使飞轮6单向转动。飞轮6又带动小链轮8转动,通过链条4,大链轮7把动力传给了后轮。从而使自行车前进时的上下颠簸力转变成了前进的动力,起到了增力的作用。如果在弹簧3恢复张力时,人体以自行车脚蹬为支点向上抬起,就会更充分地发挥其增力作用。
本实用新型按装在自行车上,比普通的自行车要省力,同时由于弹簧的作用,也起到了减震的作用。

Claims (1)

  1. 本实用新型是一种自行车的飞轮增力机构,其特征在于:
    a、自行车飞轮增力机构的飞轮6是单向转动,它与小链轮8相连接,又通过单向齿轮与传动齿条5相齿合。
    b、自行车飞轮增力机构的传动齿条5,是做直线往复运动的,它与弹簧3相连接。
    c、自行车飞轮增力机构的弹簧3是采用了压簧,它分别与高度调节杆2及传动齿条5相连接。
CN198787203267U 1987-05-14 1987-05-14 自行车的飞轮增力机构 Withdrawn CN87203267U (zh)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102180222A (zh) * 2011-04-22 2011-09-14 杨勇 自加力自行车
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