CN86100195A - 新型车座和气管车锁 - Google Patents

Abstract

用于自行车或轻便摩托车方面的新型车座、充气管和气管车锁。新型车座的特点：弹性好、座面较大骑着特别舒适；既能降低人体对车体的冲击力，可延长车条、车轴和轴承等易损件的使用寿命；又能利用人骑运行过程的颠簸运动，为车胎储备当量的压缩空气。

一旦车胎没气或气量不足时，能很方便地利用配备的充气管(或者气管车锁)给车胎充气，约半分钟或几秒钟便妥。充气管是一种便于携带的特制胶管；而气管车锁，既能给车胎充气又能锁车。

Description

本发明是用于自行车或轻便摩托车方面的新型车座和气管车锁。

现有的自行车座弹性差、座面小骑着不舒适，特别是长途旅行臀部感到很疲劳。除此而外，随车携带打气筒太麻烦，不带打气筒一旦车胎没气又措手不及。

而新型车座，其特点在于弹性好、座面较大骑着特别舒适。本车座的构造见附图1，它由座面1、座架2、支架3、拉簧4～6、空心轴7、螺钉8、圆垫9、坐簧10等组成，而座面下的拉簧比现有同类车座的拉簧多。

新型车座附图1，可装配：储气室11～18、空气压缩器19～34和气门附图8〔35～42〕，构成一种能以人骑运行的颠簸运动为车胎储备压缩空气的车座。当发现车胎气量不足时，利用配备的充气管附图9〔43～47〕或者气管车锁附图10〔48～50〕给车胎充气。

座架附图2的俯视：前、后具有架设拉簧4～6的小孔;后头还有能使压缩器工作的连板21。座架2的两头往上弯曲。

支架附图3的侧视：尾部向下弯曲尾下具有安装座簧10又能安装压缩器19～34的托板。

拉簧附图4 其由主簧4和两个支簧6连接或者利用V形拉环5将主簧4、支簧6构成一组，每个座架装配4～6组。

储气室附图6由插管11、盘簧管12、密封套13、拉杆14、衬垫15、密封碗16、圆垫17、螺母18组成，将插管11等插入车架中间的立管内即成储气室。

压缩器附图7由销钉19、销母20、连板21、螺母22、气缸23、活塞杆24、螺帽25、活塞26、活塞环27、珠挡28、圆珠29、螺帽30、弹簧31、小圆珠32、螺母33、排气阀34组成。将连板21焊接在座架2的后上部，利用座架2上下起复运动进行吸气与压缩。

气门附图8，大致由气门咀39、密封垫40、弹簧41、圆珠42等组成，在车架中间的立管下部的管壁上钻成3～4毫米圆孔，将气门芯38插入圆孔内利用卡座37和螺母36固定气门卡35。

充气管附图9，在胶管45的两头分别设有：气门插43和插芯44、充气咀46和螺帽47。给车胎充气时，先将螺帽47拧在车胎的气咀上，然后将气门插43往气门附图8的气门咀39一插压缩空气便迅速充入车胎。用完后可将充气管插入车把内。

气管车锁附图10，是在充气管附图9的基础上将胶管45改成钢钾胶管而增加锁体48、锁轴49、锁头50。既能用来充气又能用它锁车，故取名为气管车锁。

Claims (12)

1、用于自行车或轻便摩托车的新型车座，它由座面[1]、座架[2]、支架[3]、拉簧[4～6]、空心轴[7]、螺钉[8]、圆垫[9]和座簧[10]等组成，其特征在于弹性好、座面大于现有同类车座的座面。

2、在权利要求1中描述的新型车座，可装配：储气室〔11～18〕、空气压缩器〔19～34〕、气门〔35～42〕和配备充气管〔43～47〕或者气管车锁〔48～50〕，构成一种能为车胎充气的新型车座，其特征在于：

A、座下设有储气室〔11～18〕和空气压缩器〔19～34〕相通。

B、充气管的胶管〔45〕的两头分别设有气门插〔43〕、螺帽〔47〕。

C、气管车锁的胶管〔45〕两头的侧面分别设有：锁体〔48〕、锁头〔50〕。

3、在权利要求1中描述的新型车座，其特征在于座面下的拉簧比现有同类车座的拉簧多。

4、在权利要求1中描述的座架〔2〕，其特征在于后部设有使压缩器工作的连板〔21〕。

5、在权利要求1中描述的座架〔2〕，其特征在于两头往上弯曲。

6、在权利要求1中描述的支架〔3〕，其特征在于尾部向下弯曲、尾下具有安装座簧的托板。

7、在权利要求1中描述的拉簧〔4～6〕，其特征在于由一个主簧〔4〕和两个支簧〔6〕构成一组，每个座架装配4～6组。

8、在权利要求2中描述的储气室〔11～18〕，大致由插管〔11〕、盘簧管〔12〕、密封套〔13〕、拉杆〔14〕、衬垫〔15〕、密封碗〔16〕、圆垫〔17〕、螺母〔18〕等构成，其特征在于插管〔11〕的上头是封闭的。

9、在权利要求2中描述的压缩器〔19～34〕，主要由气缸〔23〕、活塞杆〔24〕、螺帽〔25〕、活塞〔26〕等组成，其特征在于气缸座的下部设有排气阀〔34〕。

10、在权利要求2中描述的气门〔35～42〕，大致由气门卡〔35〕、螺母〔36〕、卡座〔37〕、气门芯〔38〕、气门咀〔39〕、密封垫〔40〕、弹簧〔41〕、圆珠〔42〕组成，其特征在于气门卡〔35〕和卡座〔37〕构成一种圆孔形。

11、在权利要求9中描述的活塞杆〔24〕，其特征在于下头为圆珠形与活塞〔26〕连接。

12、在权利要求9中描述的气缸〔23〕，其特征有于气缸底的轴向中心设有吸气孔和圆珠〔29〕。

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