CN2298995Y - 自行车车座 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种自行车车座。解决了长期以来自行车车座为三角形久座不适的缺点。其技术方案是由车座包面、“V”型三簧座架、钢板座片组成,在“V”型三簧座架上端为钢板座片,在钢板座片上端为车座包面,均用螺栓紧固连接成为一体。优点是:结构简单合理,更能适合人体的生理特点,柔软舒适,久坐亦不容易产生疲劳,可和各种形状、各种大小的自行车相配合。

Description

自行车车座
本实用新型涉及一种自行车车座。
传统的自行车车座大都外形为三角形，这种车座虽然能完全与身体契合，但长久坐时，极不舒服，容易疲劳，且在女性身着时装时，容易产生压痕，极不雅观。
本实用新型的目的在于提供一种形状更能适合人体生理特点且更加舒适的自行车车座。
本实用新型的目的由如下技术方案实施：其由车座包面、“V”型三簧座架、钢板座片组成，在“V”型三簧座架上端为钢板座片，在钢板座片上端为车座包面，均用螺栓紧固连接成为一体。
所述“V”型三簧座架有“V”型冷拔丝，在“V”型冷拔丝前端分别有两个弹簧，在“V”型冷拔丝后端有一个弹簧，在其中部为自行车车座与车体连接件，自行车车座与车体连接件与冷拔丝由螺栓紧固连接。
所述车座包面外形可以为半园弧形，也可以为“簸箕”形。
所述钢板座片的外形与车座包面的外形相配合。
本实用新型的优点是：结构简单合理，更能适合人体的生理特点，柔软舒适，久坐亦不容易产生疲劳，可和各种形状、各种大小的自行车相配合。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型一个实施例的俯视图。
图2为本实用新型另一个实施例的俯视图。
图3为本实用新型的侧视图。
(如图1、图3所示)自行车车座由半园弧车座包面、“V”型三簧座架1、半园弧钢板座片2组成，在“V”型三簧座架1上端为半园弧钢板座片2，在半园弧钢板座片2上端为半园弧车座包面，均用螺栓紧固连接成为一个整体。“V”型三簧座架1有“V”型冷拔丝3，在“V”型冷拔丝3前端分别有两个弹簧4、5，在“V”型冷拔丝3后端有一个弹簧6，在其中部为自行车车座与车体连接件7，自行车车座与车体连接件7与冷拔丝3由螺栓紧固连接为一整体。这样整个座体就与自行车相配合在一起了。
(如图2、图3所示)根据需要车座包面外形也可以为“簸箕”形，相应地钢板座片为“簸箕”形。

Claims (5)

1、一种自行车车座，其由车座包面组成，其特征在于其还由“V”型三簧座架及钢板座片组成，在“V”型三簧座架上端为钢板座片，在钢板座片上端为车座包面。
2、根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于所述“V”型三簧座架有“V”型冷拔丝，在“V”型冷拔丝前端分别有两个弹簧，在“V”型冷拔丝后端有一个弹簧，在其中部为自行车车座与车体连接件。
3、根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于所述车座包面外形为半园弧形。
4、根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于所述车座包面外形为“簸箕”形。
5、根据权利要求1所述的一种自行车车座，其特征在于所述的钢板座片的外形与车座包面的外形相配合。
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