CN85106491A - 液压传动逐级增功往复式动力机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种在液压传动中可使作功增加的新活塞，将此增功活塞在A、B两条管内多级连接，液压传动，作用于左、右两只压力罐，使其作功与回缩行程交替进行，成为原动机。也可将增功活塞应用于内燃机，在不增加耗油的情况下使作功增加。
Description
本发明是以重物的自由下落或采用压力罐内的压力为原动力，经液体传递，使A、B两组增功活塞作功及回缩行程交替进行，带动其它机械作功，每组增功活塞缸从小到大由2只以上组成，如果A组小活塞在左，那么B组小活塞在右。
增功活塞结构如图一：（1）外腔、（2）内腔、（3）减容板、（4）活塞头、（5）增流量槽、（6）管壁。增功活塞缸位于正四边形或矩形管内，每组减容板由多块正四边形或矩形板状材以首尾相连，相连处有限展器，防止每对升展不均及展开过度，分为相对两组，每组上端连于活塞，下端连于管壁，相互对称，往复折叠，高压液推动活塞前进时将折板展开，形成外腔，它与内腔隔绝，在外腔下端有通气孔，以防活塞运动时产生负压，外腔的容积相当于上一级活塞行进时驱压液量的百分之八十，由此，下一级活塞面及腔较上一级大百分之八十，若第一级活塞面积为200平方厘米，压强为每平方厘米50公斤，产生力等于10000公斤，二级的面积就为360平方厘米，根据帕斯卡定律，其内面压强仍为每平方厘米50公斤，产生的向前推进力则为18000公斤，去掉摩擦力等仍能剩余较多的动力。
图二为动力机的结构：（1）外腔，（2）内腔，（3）减容板，（4）活塞头，（5）增流量槽，（6）缸壁，（7）压力罐或重物，（8）支架，（9）重物连杆，（10）飞轮，（11）飞轮臂，（12）反向槽，（13）活塞连杆，（14）飞轮支架，（15）偏角轴承，（16）活塞杆固定支架。现对照图二将A组作功B组回缩行程做一描述：压力罐上部为压缩空气，下部为透平油，高压驱动活塞向下运动，通过连杆及轴承作用于飞轮臂（11），此时飞轮臂顺时针旋下，由于B组活塞连杆与飞轮相接处有一反向槽，使活塞连杆有反向运动的余地，使压力完全集中于A组活塞杆，A1活塞迅即向下运动，通过A2、A3动力逐级增大，右侧飞轮臂至最高点，右压力罐内压强增至最大，B组作功行程开始。图三为图二的侧面观。增功活塞的结构也可如图四：高压液从原外腔部流入推动活塞，增流槽位于两侧，内腔缸壁有一块连于活塞的挡板，以防相对两组减容板互相碰撞，两块减容板相连处均有展角限制器，防止展闭不均。增流槽腔与内腔间有挡板，多块嵌叠，一端连于槽顶，另一端连于活塞，上下运动时防止缸间液混流。固定支架（16）保证飞轮旋转时活塞杆能始终沿上、下方向运动。另外，缸体容积的逐级增加是在减容板与缸体的平磨面侧增加。动力机转速的调节可采用两个方法：1、增减压力罐内压力。2、应用限流阀控制高压液在增功活塞缸内的流速，以油动机及电液转换器控制。功率输出将传动系连于本机飞轮系统。
Claims (7)
1、以重物的自由下落或压力罐内的高压为原动力，经过A、B两组增功活塞液压传递，每组内每只活塞容积及活塞面积由小到大依次递增，A组小活塞在左，则B组小活塞在右，一组增容作功，另一组则回缩，作功组通过连杆及飞轮系统使重物上升或压力罐回缩並输出功率。
2、每只增功活塞在正四方形或矩形管内，由多块正四边形或矩形板状材首尾相连，连接处有限展器，分为相对两组，每组上端连于活塞，下端连于管壁，相互对称，往复折叠，高压液推动减容板展开，形成外腔，它与内腔隔绝，在外腔近下端有通气孔。
3、活塞连杆与飞轮相连处有反向槽。
4、也可以将高压液自原外腔流入推动活塞，活塞边缘与槽顶有嵌叠式挡板，防止两缸间液体混流。在内腔有块一上连于活塞的隔板。
5、每个活塞杆均有固定支架。
6、动力机转速通过控制压力罐压力或设置限流阀，均由油动机及电液转换器控制。
7、输出功率将其它机械传动系连于本机飞轮系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 85106491 CN85106491A (zh) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 液压传动逐级增功往复式动力机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 85106491 CN85106491A (zh) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 液压传动逐级增功往复式动力机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN85106491A true CN85106491A (zh) | 1986-12-31 |
Family
ID=4795105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 85106491 Pending CN85106491A (zh) | 1985-08-30 | 1985-08-30 | 液压传动逐级增功往复式动力机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN85106491A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1061937C (zh) * | 1996-09-10 | 2001-02-14 | 郑国军 | 不烧油汽车 |
| CN105508547A (zh) * | 2016-01-27 | 2016-04-20 | 柳超 | 一种基于液力传动的变速箱 |
| CN105626811A (zh) * | 2016-01-27 | 2016-06-01 | 柳超 | 一种基于液力传动的扭矩传动机构 |
| CN105711410A (zh) * | 2016-01-27 | 2016-06-29 | 柳超 | 一种基于手动变速箱的电动汽车 |
-
1985
- 1985-08-30 CN CN 85106491 patent/CN85106491A/zh active Pending
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| CN105508547B (zh) * | 2016-01-27 | 2017-12-22 | 绍兴程章钢结构有限公司 | 一种基于液力传动的变速箱 |
| CN105626811B (zh) * | 2016-01-27 | 2017-12-26 | 陈伟 | 一种基于液力传动的扭矩传动机构 |
| CN105711410B (zh) * | 2016-01-27 | 2018-01-02 | 特百佳动力科技有限公司 | 一种变速式电动汽车 |
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|---|---|---|---|
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