CN85100414B - 高效射水船 - Google Patents

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Abstract

高效射水船是一种改变了水流条件的船舶。现有的输船在前进时使船的前边造成一个高压阻力区，给船舶的前进造成了很大的困难。高效射水船改变了这一状况。它是由设在船体内，前后直通，位于水下的通道和高压水泵、高压水枪、喉管、扩散管组成的，当高压水泵工作时，高压水从喉管内的喷水口喷射出去，经喉管和扩散管的作用后，高速水流与水通道里的水混合在一起，形成一股向后的强大推力流，使船舶前进。该船可以没有传统的舵，使用设在船两侧的出水口来实现操纵航向。

Description

高效射水船
本发明是一种改变了水流条件的船舶。
现代轮船的推力装置一般都采用螺旋桨推进器，虽然也出现了喷水艇、气垫船等不同方式的推力装置，但都由于没有根本改变船舶在水中遇到的阻力条件，而不能大幅度地提高经济效益。
本发明即是为解决上述问题而设计的。
射水水流具有巨大的动能，将该动能用做船舶的推力可以有效的代替传统的推进器，从而改变船舶在水中遇到的水阻力条件，达到提高效率的目的。高效射水船（见图1）是由设在船体（1）内的水管道（4）高压水泵（2）、喷嘴（6）、喉管（7）、扩散管（8）等组成的。当高压水泵（2）工作时，高压水从喷嘴（6）喷射出去，经喉管（7）和扩散管（8）的作用，高压高速水流与水通道（4）里的水混合在一起，变为相对低速高压的推力水流（9），在船舶的后方形成高压推力区。必须说明这些水是从船的前面的阻力区（12）取来的，所以，这一设计可以减小船舶前进时本来应该遇到的船前方那部分阻力，增加了船后方的推力，使自身处于顺水行舟的有利环境中，与高压输水管道（5）相通的出水口（10）可以调节该船的航向。
从以上说明可以看出：1.高效射水船在前进时吸取前面的水排到后面去，牵动的水量小，消除了船前方一部分阻力和船两侧的负压力，增加了船后方的推力，使船处在有利的航行环境中，是现有的船舶所做不到的（见图2）。2.射水船没有舵，从而减少了由舵引起的阻力，也是现有船舶所做不到的。3.高效射水船转弯半径小，可以原地旋转360度，并且可以做平行位移，还是现有船舶所做不到的。
高效射水船的工作如图1所示，高压水泵（2）得到动力后利用吸水管道（3）吸取设在船前方的吸水口（11）内的水通过高压输入管道（5）从喷嘴（6）以高速高压形式喷射出去，经过喉管（7）和扩散管（8）的作用，高速高压水流与处在船体内的筒形的水管道（4）内的水溶混在一起，变为相对流速小、压力大的推力水流（9）向船后方推去，形成射水船前进的推动力。该船没有传统的舵，它是靠安装在船头两侧的出水口（10）来实现调整航向的。这些出水口与高压输水管道（5）相联通，可以通过电阀集中操纵。需要向右转弯时开启船首左侧与船尾右侧出水口阀门，使高压水喷出，造成向调头方向的推力，从而实现向右转弯，反之，则可实现向左转弯。若同时开启一侧的出水口时，船可以作横向平行位移。在不开启阀门（10）时，则船便在做直线航行，因为长条形的船舶本身即是一个很理想的舵。

Claims (4)

1、一种高效船舶，它是由船体，原动力机，推力系统，操纵系统组成的，其特征在于：
a、船体是长条形状的。内部设有前后纵向贯通、两端呈喇叭状开口的管道。
b、由高压水泵（2）的吸水端通过吸水管道（3）接在船前方的吸水口（11）处，水泵（2）的出水端通过高压输水管道（5）与设在喉管（7）处的喷嘴（6）联结，喉管（7）的前面是水管道（4），喉管（7）的后面是扩散管（8）共同构成本船的推力系统。
c、本船的操纵系统是由从高压输水管道（5）上引出管路与带有阀门的出水口（10）相联通组成的。
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