CN2936849Y - 遥控防盗汽车备胎架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种属于汽车配件的遥控防盗汽车备胎架,它由电机上的涡杆与涡轮啮合,涡轮与小齿轮、小齿轮与大齿轮的啮合,与大齿轮同轴芯的辊筒上设有一条钢绳,钢绳的末端接备胎横杆,电机(1)的正负极经遥控接收控制器(10)、开关,接至蓄电池的正负极,所述遥控接收控制器有与其功能匹配的一遥控器。由于该汽车备胎架具有:力量大、到指定位置时传动停止稳固、不反转、耐用而使用寿命长等优点,摇控器控制使用方便,省力省时,还具有防盗的功能。

Description

遥控防盗汽车备胎架
所属技术领域
本实用新型属于汽车配件,具体地说是一种汽车备胎架。
背景技术
当前,现有的汽车,尤其是大型的货车、客车的备胎收取仍然需人工手摇操作,费力费时;其备胎架仅起到将备胎固定在汽车某个位置上的作用,不具有防盗的功能,给盗窃者有机可乘。
发明内容
为了克服现有技术中的以上不足,本实用新型提供一种可遥控收、取备胎并能防盗的遥控防盗汽车备胎架。
本实用新型包括:开关、电机、用于减速的相啮合的小大齿轮、备胎横杆、摇控器及摇控接收控制器,其的技术方案是:电机上的涡杆与一涡轮啮合,涡轮与小齿轮、小齿轮与大齿轮的啮合,在大齿轮同轴芯上设有一辊筒,该辊筒上设有一条钢绳,钢绳的末端固接在备胎横杆的中央;电机的正负极经摇控接收控制器、开关,接至蓄电池的正负极,所述遥控接收控制器有与其功能匹配的一遥控器。
由于该汽车备胎架采用涡杆涡轮传动及辊筒绞动,具有力量大(最大负载达250公斤)、到指定位置时传动停止稳固、不反转、耐用而使用寿命长等优点;采用摇控器控制备胎架的升降,开关点动而自动锁定,使用方便,省力省时;开关及摇控接收控制器的双重设置,无摇控器即无法启动本备胎架,因此,还具有防盗的功能。
附图说明
图1为本实用新型遥控防盗汽车备胎架的结构示意图。
图中标记:1-电机,2-涡杆,3-涡轮,4-小齿轮,5-大齿轮,6-轴芯,7-辊筒,8-钢绳,9-备胎横杆,10-遥控接收控制器,11-手动摇柄,12-立柱。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1所示电机(1)上的涡杆(2)与一涡轮(3)啮合,涡轮与小齿轮(4)、小齿轮与大齿轮(5)的啮合,在大齿轮同轴芯(6)上设有辊筒(7),该辊筒上设有一条钢绳(8),钢绳的末端固接在备胎横杆(9)的中央;电机(1)的正负极经遥控接收控制器(10)、开关,接至蓄电池的正负极,所述遥控接收控制器有与其功能匹配的一遥控器。电机(1)的正负极经遥控接收控制器(10)、开关,接至蓄电池的正负极,所述遥控接收控制器有对应的一摇控器。开关可设置在驾驶室的隐蔽处。
使用时,打开驾驶室电源开关,再按下遥控器按钮,遥控接收控制器(10)接通电源,电流经电机(1)驱动涡杆(2)转动,传至涡轮(3)、小齿轮(4)、大齿轮(5)依次转动,与大齿轮在同一轴芯上的辊筒也(7)开始转动,并使辊筒上的钢绳(8)收起或者放下,最后使平卧于钢绳末端备胎横杆(9)上的汽车备胎收起或放下。备胎横杆(9)的长度接近车胎钢圈直径,将其斜穿过车胎轮毂中心孔使车胎平卧于备胎横杆(9)上。
作为本实用新型的改进,在备胎横杆(9)两端设有一对立柱(12),该立柱间的离距为车毂两个对称边孔间的距离,立柱上还有螺孔,当钢绳(8)将备胎横杆(9)
收至定位时,即可通过立柱上的螺孔将其锁定在位置,在车辆行驶过程中,使备胎彻底稳固、防震。
作为本实用新型的进一步改进,遥控接受控制器(10)还接有二个液晶指示灯(LED),可选用不同颜色的二个液晶指示灯(LED)分别指示升、降时的工作状态。
作为本实用新型的另一改进,在辊筒轴芯(6)的末端设置有联动手柄(11),在本车无电的情况下手动升降备胎横杆。

Claims (4)

1、一种遥控防盗汽车备胎架包括:电机、用于减速的相啮合的小大齿轮、备胎横杆、摇控器及摇控接收控制器,其特征是:电机(1)上的涡杆(2)与一涡轮(3)啮合,涡轮与小齿轮(4)、小齿轮与大齿轮(5)的啮合,在大齿轮同轴芯(6)上设有辊筒(7),该辊筒上设有一条钢绳(8),钢绳的末端固接在备胎横杆(9)的中央;电机(1)的正负极经遥控接收控制器(10)、开关,接至蓄电池的正负极,所述遥控接收控制器有与其功能匹配的一遥控器,电机(1)的正负极经遥控接收控制器(10)、开关,接至蓄电池的正负极,所述遥控接收控制器有对应的一遥控器。
2、根据权利要求1所述的备胎架,其特征是:备胎横杆(9)两端设有一对立柱(12),该立柱间的离距为车毂两个对称边孔间的距离,立柱上还有螺孔。
3、根据权利要求1所述的备胎架,其特征是:遥控接受控制器(10)还接有二个液晶指示灯(LED)。
4、根据权利要求1所述的备胎架,其特征是:辊筒轴芯(6)的末端设置有联动手柄(11)。
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