CN201300713Y - 四轮杠杆驱动车 - Google Patents

Abstract

一种四轮杠杆驱动车，它解决了现有小轿车需要燃烧油气提供动力的问题，其特征在于：驱动装置采用杠杆驱动方式，即通过蓄电瓶带动直流电机工作，使设置于驱动皮带轮两侧的轴承碰击杠杆，推动棘轮转动，通过三级变速传动至设置于车后轮轴上的飞轮，使后轮轴上的车轮旋转，推动小车前进。实施本实用新型不需要使用油气，每车能承座四人，空载时速可达四十五公里，载重三百公斤时速可达四十公里，既可广泛适用于家庭交通运输，又可用于公园娱乐，由于无废气排放，是理想的环保车型。

Description

四轮杠杆驱动车

一、技术领域

本实用新型属于一种家庭用交通代步工具领域，尤其是涉及一种可利用杠杆驱动车辆运行的微型轿车。

二、背景技术

目前的自行车、电动自行车、摩托车，只有两个车轮，稳定性不高、安全性不高，舒适性也不好，天气情况不好时以上问题就更加突出。而轿车，虽然有四个轮子，稳定性高、安全性能好，舒适高雅，但是造价高，维持费用大。尤其是当前国际国内市场油价升高，各类车辆排着长队在加油站排队加油，大多数司机带着时间紧、烦躁的心情开车上路给安全带来隐患。同时，油类车辆排放的二氧化碳、一氧化硫等气体污染环境，不能够与环保要求相适应，再加上目前一般经济收入的人很难买得起一辆小汽车，由于油价一路攀升，即便买得起也用不起。

三、发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述不足，提供一种既能使一般收入的工薪家庭买得起、用得起，又具备四轮车辆安稳舒适等优点，不需使用油类的杠杆驱动家用微型轿车。

本实用新型的技术方案是：该车由全封闭车箱、转向装置、刹车装置和驱动装置等构成。所述驱动装置由电瓶、直流电机、驱动轮、加力杆、设有棘轮的三级变速装置和安装于车后轮轴上的飞轮组成，驱动轮通过小花键轴固定于车箱底盘的前方，其两面临近边缘对应错开180°处分别安装了轴承，通过皮带与直流电机上的皮带轮相连，在驱动轮的后方通过小花键轴将一级驱动大齿轮安置于车箱底盘上，该驱动大齿轮的两侧均设有棘轮，并在对应棘轮与驱动皮带轮两侧之间设有加力杆，该加力杆与安装于车箱底盘上的转轴铰连，其一端与棘轮相触并设有向下拉簧，另一端末置于驱动皮带轮的两侧，设置于驱动皮带轮两侧的轴承和加力杆末端均为耐磨柔性材料制作。所述三级变速装置的二、三级变速齿轮和链轮通过小花键轴固定于车箱底盘上，链轮与设置于车后轮轴上的飞轮通过链条相连。所述二级变速齿轮和三级变速齿轮与链轮的直线长度比均为1∶2.5，链轮而与飞轮的直线长度比为3.5∶1。

本实用新型的有益效果是，由于采用杠杆驱动装置，车辆结构简单，造价低廉，维修方便，因其不需要燃烧油气，使一般收入的工薪家庭既买得起，更用得起。整车能承座四人，载重三百公斤，时速四十五公里、负载四十公里，既适合搞小型运输，又可用于公园娱乐、家庭出行的环保型小轿车。

四、附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型驱动装置结构示意图。

图中：1为车箱底盘，2为车轮，3为车后轮轴，4为飞轮，5为皮带，6为皮带轮，7、15、17、20为小花键轴，8为棘轮，9为加力杆，10为驱动皮带轮，11为轴承，12为电机皮带轮，13为直流电机，14为转轴，16为驱动大齿轮，18为二级变速大齿轮，19为二级变速小齿轮，21为三级变速小齿轮，22为带轮。

五、具体实施方式

如图1所示，在制造现有微型小汽车的基础上，改变车辆的传统方式，将原来由燃气、燃油发动机驱动装置更换为杠杆动力驱动装置。即所述驱动装置由电瓶、直流电机13、驱动皮带轮10、加力杆9、设有棘轮8的三级变速装置和安装于车后轮轴3上的飞轮4组成，驱动皮带轮10通过小花键轴15固定于车箱底盘1的前方，其两面临近边缘对应错开180°处分别安装了轴承11，通过皮带22与直流电机13上的皮带轮12相连，在驱动皮带轮10的后方间距300毫米处，通过小花键轴17将一级驱动大齿轮16安置于车箱底盘1上，该驱动大齿轮16直径为320毫米，其两侧均设有棘轮8，并在对应棘轮8与驱动皮带轮10两侧之间设有长为500毫米、直径为20毫米、壁厚为1.5毫米的金属管制作的加力杆9，该加力杆9与安装于车箱底盘上的转轴14铰连，其一端置于棘轮8上的棘齿内，并设有向下拉簧，另一端末置于驱动皮带轮10的两侧，设置于驱动皮带轮10两侧的轴承11和加力杆9末端均可套上耐磨柔性材料制作耐磨套。二级变速装置的大小齿轮18、19的直线长度比为2.5∶1，通过小花键20固定于车箱底盘1上，其小齿轮19与驱动大齿轮16啮合，三级变速装置的小齿轮21和大链轮6通过小花键轴7固定于车箱底盘1上，小齿轮21与大链轮6的直线长度比为1∶2.5，其小齿轮21与二级变速装置的大齿轮18啮合，链轮6则通过链条5与设置于车后轮轴3上的飞轮4相连，链轮6与飞轮4直线长度比为3.5∶1，相互啮合的齿轮模数大小相同。

实施本实用新型时，打开蓄电瓶与直流电机13之间的启动开关，电机13工作带动皮带轮12旋转。此时，驱动皮带轮10旋转，设置于其两侧面的轴承11随之转动，左右两边的轴承11分别碰击两边的加力杆9，使其末端下压，而置于棘轮8的棘齿内的加力杆9端部上撬，推动棘轮8转动，使棘轮8中间的驱动大齿轮16连续转动，通过二、三级变速装置加速后带动设置于车后轮轴3上的飞轮4旋转，使轮轴3上的车轮转动达到驱动小车前行目的。当大皮带轮转速控制在每分钟80转的速度时，小车空载时速可达四十五公里，载重三百公斤时的时速可达到四十公里。既可以搞运输，又可用于公园娱乐。

Claims (3)

1、一种四轮杠杆驱动车，它包括全封闭车箱、转向装置、刹车装置和驱动装置，其特征在于：所述驱动装置由电瓶、直流电机(13)、驱动皮带轮(10)、加力杆(9)、设有棘轮(8)的三级变速装置和安装于车后轮轴(3)上的飞轮(4)组成，驱动皮带轮(10)通过小花键轴(15)固定于车箱底盘(1)的前方，其两面临近边缘对应错开180°处分别安装了轴承(11)，通过皮带(22)与直流电机(13)上的皮带轮(12)相连，在驱动皮带轮(10)的后方通过小花键轴(17)将一级驱动大齿轮(16)安置于车箱底盘(1)上，该驱动大齿轮(16)的两侧均设有棘轮(8)，并在对应棘轮(8)与驱动皮带轮(10)两侧之间设有加力杆(9)，该加力杆(9)与安装于车箱底盘上的转轴(14)铰连，其一端与棘轮(8)相触并设有向下拉簧，另一端末置于驱动皮带轮(10)的两侧；所述三级变速装置的二、三级变速齿轮(18、19、21)和链轮(6)通过小花键轴(20、7)固定于车箱底盘(1)上，链轮(6)与设置于车后轮轴(3)上的飞轮(4)通过链条(5)相连。

2、根据权利要求1所述的四轮杠杆驱动车，其特征在于：二级变速齿轮(18、19)直线长度比为2.5∶1，三级变速齿轮(21)与链轮(6)的直线长度比为1∶2.5，链轮(6)与飞轮(4)直线长度比为3.5∶1。

3、根据权利要求1或2所述的四轮杠杆驱动车，其特征在于：设置于驱动皮带轮(10)两侧的轴承(11)和加力杆(9)末端均为耐磨柔性材料制作。

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