CN2934586Y - 机车引擎 - Google Patents
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Abstract
一种机车引擎，包括一曲轴箱、一汽缸以及一汽缸头。该曲轴箱具有一曲轴、一机油泵、一磁力装置以及一油路，并且系容纳有机油。该油路连接于该机油泵。该磁力装置设置于油路之中。该汽缸连接于该曲轴箱以及该机油泵。该汽缸头连接于该汽缸以及该机油泵。该曲轴箱内的机油经由该油路以及由该机油泵的抽打而传送至该曲轴、该汽缸以及该汽缸头，以对该曲轴、该汽缸以及该汽缸头进行润滑作用。该油路中的磁力装置吸附机油中金属杂质。本实用新型结构简单，通过设置于油路中的磁力装置来过滤掉机油内的金属粉屑等杂质，使机车引擎运转顺畅，故机车引擎不必额外设置机油滤芯，因而可大幅降低机车引擎的制造或操作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车引擎，特别是有关于一种具有良好机油过滤效果的机车引擎。
背景技术
请参阅图1，一习知的机车引擎1大致上是由一曲轴箱10、一汽缸头20以及一汽缸30所构成。另外，在曲轴箱10中还配置有一曲轴11以及一机油泵12。曲轴箱10中的机油可由机油泵12抽送至汽缸头20、汽缸30、曲轴11以及其它组件等处，以分别对汽缸头20、汽缸30、曲轴11以及其它组件等进行润滑作用，最后，机油会顺流回至曲轴箱10的底部，如此即可完成机车引擎1内的一机油循环润滑过程。如上所述，位于曲轴箱10的底部的机油即会连续地被机油泵12抽送至汽缸头20、汽缸30、曲轴11以及其它组件等处来进行润滑作用。
如上所述，在机油循环润滑过程中，机车引擎1内各部组件运转磨耗所产生的金属粉屑等杂质亦会随着机油顺流至曲轴箱10的底部。为了阻止金属粉屑等杂质再度被抽送至机车引擎1内的各部组件中，以避免损坏机车引擎1内的各部组件，故机车引擎1需具有滤油装置来将金属粉屑等杂质过滤掉。
传统上，机油的过滤大多是采用机油滤芯、机油滤网或离心式滤油装置来进行。机油滤芯的过滤效果最佳，但其成本也最高。此外，机油滤芯的配置还会具有使机车引擎尺寸变大的缺点。机油滤网只能过滤机油中的较大杂质，故其过滤效果较差。就离心式滤油装置而言，其可以过滤掉机油内的微小金属粉屑等杂质，并且离心式滤油装置通常是设置于机车引擎内的一曲轴销上，而曲轴销又是连接于一连杆大端轴承。然而，离心式滤油装置的过滤效果并非百分之百完全，因此，一旦仍含有金属粉屑等杂质的机油流入连杆大端轴承之中，则连杆大端轴承即很可能会被损毁。
此外，另有一种机油过滤方式是在曲轴箱底部的一卸油螺丝上设置一磁石，以吸附沉淀在曲轴箱底部上的金属粉屑等杂质。如上所述，由于卸油螺丝上的磁石仅能吸附沉淀在曲轴箱底部上的金属粉屑等杂质，故其吸附效果并不完全，因此，其余含有金属粉屑等杂质的机油仍会被机油泵所抽送，故机车引擎仍需额外配置一机油滤芯或一机油滤网来将其余的金属粉屑等杂质过滤掉。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有良好机油过滤效果的机车引擎。
本实用新型基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述的问题。也就是说，本实用新型的目的是这样实现的，一种机车引擎，包括一曲轴箱，具有一曲轴、一机油泵、一磁力装置以及一油路，并且容纳有机油，其中，油路连接于机油泵，以及磁力装置设置于油路之中；一汽缸，连接于该曲轴箱以及该机油泵；以及一汽缸头，连接于该汽缸以及该机油泵，其中，该曲轴箱内的该机油经由该油路以及由该机油泵的抽打而传送至曲轴、汽缸以及汽缸头，以对曲轴、汽缸以及汽缸头进行润滑作用，以及该油路中的磁力装置吸附机油中的金属杂质。
同时，根据本实用新型的机车引擎，该油路更具有一扩大部，用以降低该油路中的该机油的流速，以及该磁力装置设置于该扩大部之中。
又在本实用新型中，该磁力装置为一磁石。
本实用新型结构简单，通过设置于油路中的磁力装置来过滤掉机油内的金属粉屑等杂质，使机车引擎运转顺畅，故机车引擎不必额外设置机油滤芯，因而可大幅降低机车引擎的制造或操作成本。
附图说明
图1显示一习知的机车引擎的侧视剖面示意图；
图2显示本实用新型机车引擎的侧视剖面示意图；
图3显示本实用新型机车引擎的曲轴箱的部份内部构造示意图。
符号说明
1、100～机车引擎
10、110～曲轴箱
11、111～曲轴
12、112～机油泵
20、130～汽缸头
30、120～汽缸
113～磁力装置
114、A、B、C～油路
114a～扩大部
O～机油
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。
兹配合图式说明本实用新型的较佳实施例。
请参阅图2，机车引擎100主要包括有一曲轴箱110、一汽缸120以及一汽缸头130。
如图2及图3所示，曲轴箱110具有一曲轴111、一机油泵112、一磁力装置113以及一油路114，并且在曲轴箱110内还容纳有机油O。在此，由于图2机车引擎100的侧视剖面示意图并无法完全显示出曲轴箱110内的构造，故以下将以图3的曲轴箱110的部份内部构造示意图来做说明。如图3所示，曲轴箱110内的机油O通常是位于其底部上，油路114是连接于机油泵112，而磁力装置113则是设置于油路114之中。更详细的来说，油路114乃是连接于曲轴箱110的底部与机油泵112之间，并且油路114还具有一扩大部114a，而磁力装置113是设置于油路114之扩大部114a之中。此外，在本实施例之中，磁力装置113可以是采用一磁石。
此外，汽缸120是连接于曲轴箱110以及机油泵112，而汽缸头130是连接于汽缸120以及机油泵112。
如图2及图3所示，当机油泵112运作时，位于曲轴箱110底部上的机油O会经由油路114以及机油泵112而传送至曲轴111、汽缸120以及汽缸头130，以对曲轴111、汽缸120以及汽缸头130进行润滑作用。更详细的来说，当机油O流经油路114内的磁力装置113时，机油O内所含有的金属粉屑等杂质即可被磁力装置113所吸附，亦即，所有流经机油泵112的机油O均会被磁力装置113所过滤。特别的是，为了防止油路114内的机油O流速过高而使得磁力装置113无法充分地吸附金属粉屑等杂质，故在油路114中设置扩大部114a即可降低油路114内的机油O流速，如此一来，设置于扩大部114a中的磁力装置113即可有效并轻易地吸附机油O中的金属粉屑等杂质。然后，仍如图3所示，从机油泵112流出的机油O会分别经由油路A、油路B以及油路C而传送至曲轴111、汽缸120以及汽缸头130。最后，机油O会顺流回至曲轴箱110的底部，如此即可完成机车引擎100内的一机油循环润滑过程。
综上所述，本实用新型可轻易地由设置于油路114中的磁力装置113来过滤掉机油O内的金属粉屑等杂质，以使机车引擎100运转顺畅，故机车引擎100可不必额外设置机油滤芯，因而可大幅降低机车引擎100的制造或操作成本。
Claims (3)
1.一种机车引擎，其特征在于包括：
一曲轴箱，具有一曲轴、一机油泵、一磁力装置以及一油路，并且容纳有机油，其中，油路连接于机油泵，以及该磁力装置设置于油路之中；
一汽缸，连接于该曲轴箱以及该机油泵；以及
一汽缸头，连接于该汽缸以及该机油泵，其中，该曲轴箱内的机油系经由该油路以及由该机油泵的抽打而传送至该曲轴、该汽缸以及该汽缸头，以对该曲轴、该汽缸以及该汽缸头进行润滑作用，以及该油路中的该磁力装置吸附该机油中的金属杂质。
2.如权利要求1所述的机车引擎，其特征在于该油路更具有一扩大部，用以降低该油路中的该机油的流速，以及该磁力装置设置于该扩大部之中。
3.如权利要求1所述的机车引擎，其特征在于该磁力装置为一磁石。
Priority Applications (1)
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| CN 200620123979 CN2934586Y (zh) | 2006-07-25 | 2006-07-25 | 机车引擎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2934586Y true CN2934586Y (zh) | 2007-08-15 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2934586Y (zh) |
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2006
- 2006-07-25 CN CN 200620123979 patent/CN2934586Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070815 Termination date: 20110725 |