CN2934286Y - 细纱机车头复合式挠传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种细纱机车头复合式挠传动机构，细纱机车头复合式挠传动机构，包括主轴头，车头主传动轴，轴承座等，其特征在于：主轴头上套设带有镶边的同步带轮，车头主传动轴上套设同步带轮，同步带套设在同步带轮和同步带轮上，主轴头上的同步带轮和车头主传动轴上的同步带轮同步传动。本实用新型有益之处：用同步皮带挠传动替代了现有技术高速级齿轮箱刚性传动，传动平稳，明显减少噪音。车头主传动轴同步带轮本体安装轴承，提高了运动精度，减少振摆，并可以将其所承受载的同步带的垂直拉力，通过轴承转移到轴承座上，避免同步带轮承受过大的径向力。本实用新型的皮带挠传动结构比现有技术的齿轮箱传动结构安装方便，维修、调整简单。

Description

细纱机车头复合式挠传动机构

技术领域：

本实用新型涉及一种细纱机的传动机构，尤其涉及一种细纱机的车头复合式挠传动机构。

技术背景：

细纱工序是纺纱工艺流程中最后一道工序，细纱工序的产品是细纱。它将前一道工序生产的半制品粗纱，纺制成一定粗细并符合用户质量要求的细纱。目前，细纱机的车头主传动机构是由电机带动主轴，主轴经联轴节传动高速级齿轮箱，再传动至车头主传动轴上。即如图1所示，具有机架8，主轴1传动到齿轮箱2内的齿轮，经过多级变速，传动至车头主传动轴3上。

这种结构存在着以下缺陷：1，传动主要由高速级齿轮箱实现，为刚性传动，极容易造成抖动，齿轮箱传动噪声大；2，主轴与高速级齿轮箱的联结系通过弹性联轴节，安装困难，难于矫正；3，维修频繁，困难，费工费时。

发明内容：

本实用新型提供一种细纱机车头复合式挠传动机构，其发明目的在于解决现有技术的缺点，提供一种传动平稳，噪音低的细纱机车头复合式挠传动机构，并且该传动机构运动精度高，受力状况合理。

为实现上述发明目的，采用如下技术方案：

细纱机车头复合式挠传动机构，包括主轴头，车头主传动轴，轴承座等，其特征在于：主轴头上套设带有镶边的同步带轮，车头主传动轴上套设同步带轮，同步带套设在同步带轮和同步带轮上，主轴头上的同步带轮和车头主传动轴上的同步带轮同步传动。

车头主传动轴由两只轴承安装在轴承座孔内，同步带轮由两轴承安装在轴承座外壳与轴承座孔同轴的轴径上。

本实用新型的有益之处在于：用同步带挠传动替代了原有技术高速级齿轮箱的刚性传动，传动平稳，明显减少噪音。同步带轮本体安装轴承，提高了运动精度，减少振摆，并可以将其所承受载的同步带的垂直拉力，通过轴承转移到轴承座上，避免同步带轮承受过大的径向力。并且本实用新型的皮带挠传动机构安装方便，维修、调整简单。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1：现有技术结构示意图。

图2：本实用新型结构示意图

具体实施方式

如图2所示，本实用新型包括主轴头1，车头主传动轴3，轴承座4等，主轴头1上套设带有镶边的同步带轮11，车头主传动轴3安装于轴承座4所设的内孔41内，，车头主传动轴3与轴承座4之间设有两个轴承40，轴承座4外套设有与车头主传动轴3同轴并固连的同步带轮31，同步带轮31孔内设有轴承5、6并安装在轴承座4外壳上所设的与轴承座内孔41同轴的轴径上。具有同步带(图中未标示)套设于同步带轮11和同步带轮31上构成同步传动。即主轴头1带动同步带轮11，再通过同步带带动同步带轮31，同步带轮31带动与其固定连接的车头主传动轴3。

Claims (2)

1，细纱机车头复合式挠传动机构，包括主轴头(1)，车头主传动轴(3)，轴承座(4)等，其特征在于：主轴头(1)上套设带有镶边的同步带轮(11)，车头主传动轴(3)上套设同步带轮(31)，同步带套设在同步带轮(11)和同步带轮(3 1)上，主轴头(1)上的同步带轮(11)和车头主传动轴(3)上的同步带轮(31)同步传动。

2，如权利要求1所述的细纱机车头复合式挠传动机构，其特征在于：车头主传动轴(3)安装在轴承座内孔(41)内，车头主传动轴(3)与轴承座(4)之间设有轴承(40)；同步带轮(31)通过两只轴承(5)、(6)安装在轴承座(4)外壳上所设的与轴承座内孔同轴的轴径上。