CN2931826Y - 电子离子式引擎省油控制装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电子离子式引擎省油控制装置，乃使引擎省油控制效果更佳的功效；主要在于：设有正离子产生器、负离子产生器，正离子产生器可产生正离子、并作用于进油管的燃油，使燃油分子带正离子，负离子产生器可产生负离子、并作用于空气滤清器中的空气，使输入引擎中的空气带负离子，通过正、负离子相吸的原理，而使燃油、空气分子可更快速、均匀、确实混合，达到增进空气辅助油燃烧率，进而可得省油的功效。

Description

电子离子式引擎省油控制装置
技术领域
本实用新型涉及使汽车引擎省油控制装置获得更佳实用功效。其主要技术、目的为：在输入空气的空气滤清器处设有负离子产生器，使通过其的空气分子带有负离子，并设有正离子产生器使通过的燃油分子(汽油、柴油)带有正离子，通过正、负离子易相吸的原理，而使燃油分子与空气分子容易确实、快速、均匀结合，达到增进助燃、提高燃烧完全率的功效，即具有省油的效果。
背景技术
常规的汽车引擎省油方式，不外乎有两种技术手段：一为“远红外线”作用、另一为“控制适当时机增大输入空气量”。对于“远红外线”方法而言，是在进油管外周包覆具有可发出远红外线的配件，通过远红外线使燃油分子更活泼，而得到增进燃烧完全率，达到省油效果；但是，其虽可得到省油效果，仍属有限，省油效率不大。对于“增大输入空气量”方法而言，是使输入助燃的空气量增大，得到增进燃烧完全率的效果；只是，增大空气量，如果增加过多，反而会增大耗油，且增大空气量引擎室必然增加负荷，如果长期增大效果，将造成引擎使用寿命缩短。
实用新型内容
因此，本实用新型提出一种电子离子式引擎省油控制装置，其可使引擎省油控制效果更佳。
请参阅图1，在输入空气的空气滤清器13处设有负离子产生器22、进油管11处设有正离子产生器21，负离子产生器22可产生负离子及具有延伸的金属线220，而金属线220可使所通过的空气分子带有负离子，正离子产生器21可产生正离子及具有延伸的金属片210，金属片210包覆于进油管11外面，而金属片210可使所通过的燃油分子带有正离子。
本实用新型的电子离子式引擎省油控制装置的功效主要在于：设有正离子产生器、负离子产生器，正离子产生器可产生正离子、并作用于进油管的燃油，使燃油分子带正离子，负离子产生器可产生负离子、并作用于空气滤清器中的空气，使输入引擎中的空气带负离子，通过正、负离子相吸的原理，而使燃油、空气分子可更快速、均匀、确实混合，达到增进空气辅助油燃烧率，进而省油。
附图说明
图1，本实用新型整体配置结构方块图。
主要组件符号说明：
10引擎        14排废气管       23引擎启动感应开关
11进油管      20电源供应单元   24电池
12进气管      21正离子产生器   210金属片
13空气滤清器  22负离子产生器   220金属线
具体实施方式
如图1所示，本实用新型设有电源供应单元20分别提供电源给正、负离子产生器21、22，正离子产生器21可变压成高电压而产生正电位(静电)离子，再传输至金属片210，亦即，金属片210具有正电荷，因此可使所通过的燃油分子受作用而带有正离子。同理，负离子产生器22可变压成高电压而产生负电荷(静电)离子，再传输至金属线220，而可使所通过的空气分子受作用成带有负离子。
本实用新型的电源供应单元20可配设有引擎启动感应开关23而连接于汽车电池24。当引擎启动时，引擎启动感应开关23呈导通状态，从而使电池24电源连通供电给电源供应单元20，引擎熄火时引擎启动感应开关23呈断路的断电状态。
本实用新型的作用、功效：当汽车呈启动状态时，正、负离子产生器21、22可分别使进油管11中通过的燃油分子带有正离子输入引擎10、空气分子带有负离子由进气管12输入引擎10，燃油分子与空气分子混合及配合点火燃烧产生动力，再由排废气管14排出废气。而本实用新型增进功效的作用在于：带正离子的燃油分子、带负离子的空气分子在引擎中混合，依正、负离子具有“相互吸引”的特性原理，而使燃油分子、空气分子更快速结合，且亦有更确实、更均匀结合的效果。换言之，助燃的空气分子在更快速、更确实、更均匀结合燃油分子时，可得到更佳的助燃效果，而增进燃烧完全率，亦即，在相同的油量、相同的空气量情况，可得到更完全发挥燃油燃烧产生的动力量。再换言之，在需相同的动力量情况，因燃油燃烧更完全，而较少的燃油即可得到该动力量。因此，可获得省油的功效。
由上述说明可知，本实用新型是使燃油、助燃的空气受双重作用而分别带有正、负离子，使得燃油分子、空气分子确实可加速及加强确实均匀结合，达到增进“燃烧完全率”的功效。因而具有增进省油功效、以及因燃烧完全而有降低废气中含一氧化碳的环保功效。

Claims (3)

1.一种电子离子式引擎省油控制装置，其特征在于：在输入空气的进气处设有负离子产生器，进油管处设有正离子产生器。
2.如权利要求1所述的电子离子式引擎省油控制装置，其特征在于：该正离子产生器具有延伸的金属片包覆于进油管外面，负离子产生器具有延伸的金属线插入空气滤清器中。
3.如权利要求1所述的电子离子式引擎省油控制装置，其特征在于：该正、负离子产生器连设有电源供应单元，电源供应单元再串接与电池连接的引擎启动感应开关。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103541845A (zh) * 2013-11-12 2014-01-29 灵璧县精工机器制造有限公司 一种内燃机节油减排方法及其装置

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