CN2931808Y - 气流分流旋转增速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及气流分流旋转增速器,其是两个同芯圆柱间通过分风板连接。本实用新型用于安装固定在汽车进气系统组件上,通过圆箍连接汽车发动机的进气管,内圆柱和分风板将进气进行分流及使进风旋转,加速进气的速度,使气体进入汽车汽缸的速度加快。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种散热器,具体指一种用在汽车进气系统中的进气管气流分流旋转增速器。
技术背景:
在汽车发动行驶过程中,汽车的进气系统需瞬间不停的吸入大量的空气,空气流量供应的多少影响汽车动力的产生,现有汽车的进气系统所处的位置空间小,尤其是进气管不能及时通风散热,这就导致组件温度过高,管内空气稀薄,直接影响汽车的制动效果,使得制动力不足。虽然有的设有风扇和水冷散热器将多余的热量散去,但不能在极短的时间内降低进气管的热量,导致温度过高,影响组件性能及行车安全,且由于进气管由于管径太小,影响进气管空气进气的流速,使得汽车发动机内燃料充分燃烧所需的空气不足,导致汽车不能产生最大制动力,影响行车速度。
实用新型内容:
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足,而提供一种适用于汽车通气管的气流分流旋转增速器。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
气流分流旋转增速器,其是两个同芯圆柱间通过分风板连接。
分风板与两个圆柱间的固定角度为15~30度。
本实用新型用于安装固定在汽车进气系统组件上,通过圆箍连接汽车发动机的进气管,内圆柱和分风板将进气进行分流及使进风旋转,加速进气的速度,使气体进入汽车汽缸的速度加快。
附图说明
图1为本实用新型的立体图;
图2为本实用新型的主视图。
具体实施方式
气流增速散热器,其是两个同芯圆柱1、2间通过6片分风板3连接。分风板为S形。
Claims (3)
1、气流分流旋转增速器,其特征在于:其是两个同芯圆柱间通过分风板连接。
2、根据权利要求1所述的气流分流旋转增速器,其特征在于:分风板与两个圆柱间的固定角度为15~30度。
3、根据权利要求1所述的气流分流旋转增速器,其特征在于:分风板为S形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2006200607072U CN2931808Y (zh) | 2006-06-23 | 2006-06-23 | 气流分流旋转增速器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2006200607072U CN2931808Y (zh) | 2006-06-23 | 2006-06-23 | 气流分流旋转增速器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2931808Y true CN2931808Y (zh) | 2007-08-08 |
Family
ID=38348307
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CNU2006200607072U Expired - Fee Related CN2931808Y (zh) | 2006-06-23 | 2006-06-23 | 气流分流旋转增速器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2931808Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105317528A (zh) * | 2014-06-27 | 2016-02-10 | 戴思嘉 | 一种用于汽车减排节能的方法 |
-
2006
- 2006-06-23 CN CNU2006200607072U patent/CN2931808Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105317528A (zh) * | 2014-06-27 | 2016-02-10 | 戴思嘉 | 一种用于汽车减排节能的方法 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070808 Termination date: 20120623 |