CN204164053U - 一种隧道竖井顶部负压抽风装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道竖井顶部负压抽风装置,包括筒形风管,在风管的一端设置有迎风筒,迎风筒为空心的圆锥台形结构,迎风筒的小端与风管贯通连接;风管的另一端设置有尾舵,尾舵设置在风管端面的直径线上,且尾舵与风管的端面垂直;在风管的外壁上设置有与风管贯通连接的空心转轴。本实用新型根据流体力学原理,设计了一种负压抽风装置,在自然风通过迎风筒向尾舵一面流动时,会在风管内部产生负压,从而对竖井内部气体起到吸抽作用,并且能自动调整最有利的风向。本装置结构简单,成本低,安装设置方便,充分利用了自然能源,符合绿色发展的理念。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程技术领域,特别是涉及一种用于隧道竖井类负压抽风风道装置。
背景技术
普通的隧道竖井顶部一般都不设有辅助通风的装置,或采用风机进行辅助通风,而公路隧道多位于偏远山区,采用风机对隧道进行通风换气时,是在竖井顶部设置若干个风扇,向同一方向扇风;风扇工作时带动竖井顶部空气流动,以实现竖井当中的气体加速排出,但风机工作时易产生环流,通风效率差;并且,偏远山区能源供给有限,对于多个竖井的长隧道,需要设置大量的风机以辅助通风,对能源供给是一个巨大挑战,要投入、维护的成本高;由于成本原因使许多公路隧道竖井顶部不设置辅助通风装置,造成了隧道中通风条件差,汽车尾气污染物、粉尘等造成隧道中能见度降低,带来行车安全隐患;如遇到冒顶等自然灾害,隧道中通风情况更加不容乐观。
发明内容
针对上述现有技术提出的问题,本实用新型的目的在于,提供一种提出一种利用自然风能实现隧道竖井辅助抽风的装置。
为了实现上述任务,本实用新型采用以下技术方案:
一种隧道竖井顶部负压抽风装置,包括筒形风管,在风管的一端设置有迎风筒,迎风筒为空心的圆锥台形结构,迎风筒的小端与风管贯通连接;风管的另一端设置有尾舵,尾舵设置在风管端面的直径线上,且尾舵与风管的端面垂直;在风管的外壁上设置有与风管贯通连接的空心转轴。
进一步地,空心转轴与迎风筒之间的距离小于空心转轴与尾舵之间的距离,空心转轴的直径小于风管的直径。
进一步地,尾舵采用一个直角梯形板,梯形板的上底长度与风管的直径相同,梯形板的下底长度大于风管直径;梯形板与空心转轴的轴心线处于同一平面。
进一步地,尾舵的高度大于迎风筒的高度。
本实用新型根据流体力学原理,设计了一种负压抽风装置,在自然风通过迎风筒向尾舵一面流动时,会在风管内部产生负压,从而对竖井内部气体起到吸抽作用,并且能自动调整最有利的风向。本装置结构简单,成本低,安装设置方便,充分利用了自然能源,符合绿色发展的理念。
附图说明
图1为本装置的正视图;
图2为本装置的俯视图;
图3为本尾舵产生力矩时的风向示意图;
图4为在图3的风向下装置上各部的力矩分布图;
图中标号代表:1—迎风筒,2—风管,3—尾舵,4—空心转轴;
具体实施方式
遵从上述技术方案,如图1和图2所示,针对于偏远山区能源匮乏,隧道通风条件差的情况,本实用新型给出了一种负压抽风装置。
一种隧道竖井顶部负压抽风装置,包括筒形空心且两端通透的风管2,在风管2的一端同轴设置有迎风筒1,迎风筒1为空心的圆锥台形结构,迎风筒1的小端与风管2贯通连接;迎风筒1的作用是增大进风面积,其大端的面积较小端的面积大,而小端与风管2贯通连接。小端和大端分别指圆锥台底面较小的一端和底面较大的一端。
风管2的另一端设置有尾舵3,尾舵3设置在风管2端面的直径线上,且尾舵3与风管2的端面垂直;风管2两端是通透的,一端连接迎风筒1,另一端仅在直径线上设置用于调整其方向的尾舵3;尾舵3为直角梯形板,梯形板上底长度与风管2的直径相同,即梯形板的直角边与风管2外壁上的直线处于一条线上,而梯形板的厚度远远小于风管2厚度,不会造成风阻而影响排风;梯形板的下底长度大于风管2直径,对风向起到更好的导向作用;梯形板与空心转轴4的轴心线处于同一平面,这样尾舵3在受风力的推动而带动整个装置转动时,可保持其在转动过程中,只产生处于空心转轴4横截面圆周方向的力,从而减小摩擦,利于转动;尾舵3的高度大于迎风筒1的高度,尾舵3的高度是指尾舵3上底、下底之间的距离,迎风筒1的高度是指其大端、小端之间的距离,这样尾舵3有更大的迎风面。
在风管2的外壁上设置有与风管2贯通连接的空心转轴4,由于负压风区更靠近迎风筒1的小端,因此转轴与迎风筒1之间的距离小于空心转轴4与尾舵3之间的距离;空心转轴4的直径小于风管2的直径,这样其上部有足够空间产生负压,以对竖井内部的空气起到良好的吸引效果。
空心转轴4的结构可广泛选择,只要其安装在竖井顶面时,能带动整个装置在空心转轴4的圆周方向转动即可。如在一种空心转轴4结构中,空心转轴4的上端与风管2外壁贯通连接,其下端在内部圆周上开设一圈凹槽;对应地,在竖井顶端圆周上设置一圈滑槽,用以安装空心转轴4;并且可以在滑槽中加装滚珠,以利于其转动。
本实用新型原理如下:
当外部空气从迎风筒1的大端流入到风管2的过程中,由于空气的流动是连续的,处处没有空隙,空气流场中各点均无随时间的分子堆积,因而单位时间内,流入迎风筒1截面的空气质量必然相等,即:
m=ρvA
式中,ρ为空气密度,v为空气流速,A为迎风筒1截面面积;
当空气密度一定时,风管2内气流的流速与截面面积成反比,气流经过迎风筒1后流速逐渐增大,由流体力学中的伯努利方程有:
上式中,P为进入迎风筒1气流总压强,P1,P2,v1,v2分别是迎风筒1大端和小端上风力的静压,以及大端和小端上的风速;Pa为大气压强。
当来风以垂直于迎风筒1端面掠过该装置时,不论来风的在该水平面的风向如何,只要本装置的尾舵3与风向存在一定夹角θ,如图3所示,根据力矩平衡原理,来风会在尾舵3上产生一定的转动力矩M2,如图4所示,即:
M=M3+M2-M1
式中M为总力矩,M1,M2分别为空心转轴4两侧的风管2上的力矩;
总力矩促使空心转轴4转动,从而使θ逐渐减小至尾舵3与来风风向处于同一平面;即迎风筒1的端面正对来风方向;当总力矩等于整个装置的转动摩擦力时,可求得使装置转动的最小风速,以根据当地的气候状况,来设置合适大小的装置。
本实用新型适宜应用在小竖井顶部,竖井直径Φ400mm~Φ2000mm,对隧道内的通风起到良好的辅助作用。
Claims (4)
1.一种隧道竖井顶部负压抽风装置,其特征在于,包括筒形风管(2),在风管(2)的一端设置有迎风筒(1),迎风筒(1)为空心的圆锥台形结构,迎风筒(1)的小端与风管(2)贯通连接;风管(2)的另一端设置有尾舵(3),尾舵(3)设置在风管(2)端面的直径线上,且尾舵(3)与风管(2)的端面垂直;在风管(2)的外壁上设置有与风管(2)贯通连接的空心转轴(4)。
2.如权利要求1所述的隧道竖井顶部负压抽风装置,其特征在于,空心转轴(4)与迎风筒(1)之间的距离小于空心转轴(4)与尾舵(3)之间的距离,空心转轴(4)的直径小于风管(2)的直径。
3.如权利要求1所述的隧道竖井顶部负压抽风装置,其特征在于,尾舵(3)采用一个直角梯形板,梯形板的上底长度与风管(2)的直径相同,梯形板的下底长度大于风管(2)直径;梯形板与空心转轴(4)的轴心线处于同一平面。
4.如权利要求1所述的隧道竖井顶部负压抽风装置,其特征在于,尾舵(3)的高度大于迎风筒(1)的高度。
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