CN2925959Y - 节能环保型多功能车载冷热箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多功能车载冷热箱。其主要由扶手箱体和两个半导体制冷制热芯片两部分组成，其中，箱体分为两层：上层为滑动储物盒、下层为冷热盒，在下层冷热盒的前端安装有冷热箱的控制开关面板；另设有若干凹槽以放置杂物，或还设有一手刹槽以安装汽车手刹。该半导体制冷制热芯片是根据半导体热电制冷原理制成的冷热源，本实用新型采用的两个半导体制冷制热芯片制冷最低温度可达－8℃，加热最高达76℃。电源采用汽车12V直流电源，直流电的电流方向由控制开关进行转换控制。本实用新型适用于现有各种SUV、轿车、商务车、客车安装使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷热箱，具体而言，涉及的是一种节能环保型拆合式多功能车载冷热箱。
背景技术
众所周知，随着科技进步和人们生活水平的提高，汽车进入家庭是发展的趋势。汽车里的配置也不断提高，实用、舒适性车载冷藏箱在进口轿车中如“奔驰”、“宝马”“沃尔沃”等高级轿车才有利用空调风进行保温车载冷藏箱的配置，而国产轿车目前尚无冷藏箱的配置。而且进口轿车的冷藏箱无独立的制冷加热功能，制冷温度均在0℃以上，冷藏箱一般安装在汽车的后排座位或后储物箱中，使用极为不便。此外，市场现有的采用半导体制冷技术为制冷源的小型冷藏箱，是由半导体单芯片工作制冷，并且不易在车内固定摆放。为此，在汽车内设计一种方便、实用的既可制冷，还可制热的车载冷热箱，不仅可提高汽车配置档次，其特有的多种人性化设计功能更为各类人群所关注。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种节能环保型多功能车载冷热箱，以克服现有技术的不足。
本实用新型的节能环保型拆合式多功能车载冷热箱主要由扶手箱体和制冷制热装置两部分组成。其中，制冷制热装置可选用半导体制冷制热芯片，该箱体设计充分利用驾驶员座位和前排座位之间空间，以扶手式为设计主题，与通常设计在后排中间位置上的车载保温箱不同，更方便于驾乘人员使用。此外，该箱体设计也可以设置在汽车的后备箱中或者后排座位之间。该箱体分为两层：上层是储物盒，面板具有若干不同形状的凹槽，便于存放随时需饮用的矿泉水、饮料等；盒内可存放票据、证件、药品等常用小物品；下层为冷热盒，制冷制热芯片安装于冷热盒的内胆上，其内胆采用铝煲传导、聚氨脂发泡保温，具有温度传导迅速、保温效果好，使用寿命长等特点。冷热盒中可存放各种需要制冷或加热的饮料、矿泉水、食品等。在下层冷热盒的前端安装有组合面板，所述的组合面板是由带有数码显示温度的冷热盒控制开关面板、若干凹槽及一手刹槽组成，冷热盒与组合面板可以拆合式安装。当箱体设置于驾驶席与前排乘员座之间时，组合面板上的凹槽及手刹槽用以放置杂物和安装汽车手刹，并连接汽车仪表台。
半导体制冷制热芯片是根据半导体热电制冷原理(帕尔帖效应)制成的冷热源，将一只P型半导体和一只N型半导体元件联结成热电偶，接通直流电源后，在接头处半导体就会产生温差和热量的转移。在一个接头处，电流方向为N→P，半导体进行吸热形成温度下降，这就是冷端；在另一个接头处，电流方向为P→N，半导体进行放热形成温度上升，这就是热端。本实用新型采用的半导体制冷制热芯片制冷最低温度可达-8℃，加热最高达76℃。并通过微电脑控制开关，按上下键调节温度并可自动调整到所需制冷或者加热的温度。本实用新型的电源采用汽车12V直流电源，直流电的电流方向由控制开关进行转换控制。
上述的多功能车载冷热箱，其进一步特征在于，所述的储物盒相对于冷热盒可以水平滑动，该技术特征是针对不同汽车驾乘人员的人性化设计，使得本实用新型使用更舒适实用。
另外，本实用新型的多功能车载冷热箱可拆开和其他款式组合，成为另一种款式冰箱。
本实用新型的有益效果在于：1、采用半导体制冷加热技术，无压缩机和制冷剂，绿色环保，无氟无污染；2、扶手式设计，充分利用汽车有限空间；3、多功能，使用方便，既是冷热箱又是杂物箱，更是多功能扶手箱；4、利用扶手的高度可调整驾乘人员身体平衡，防止疲劳，有益身体健康；5、利用汽车电瓶及发动机工作富裕电源工作，节能、方便、实用；6、体积小、重量轻、安装方便，适用于现有各种SUV、轿车、商务车、客车安装使用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视图；
图2是本实用新型实施例的左视图；
图3是本实用新型实施例的俯视图；
图4是本实用新型实施例的右视图；
图5是本实用新型实施例的立体结构图；
图6是本实用新型实施例的工作原理示意图。
图中：1.扶手箱体、2.制冷制热双芯片、11.储物盒、12.冷热盒、13.控制开关面板、14.凹槽、15.手刹槽、16.组合面板、131.控制开关、132.温度传感器、133.指示灯、134.显示屏。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步阐述。
如图1至图5的五幅视图所示，本实施例主要由扶手箱体1和半导体制冷制热(双)芯片2两部分组成。其中，箱体设计是充分利用驾驶员座位和前排座位之间的空间，以扶手式为设计主题，与高档进口轿车通常设计在后排中间位置的冰箱不同，更方便于驾驶员使用。扶手箱体1分为两部分：上层储物盒11可以存放行驶证、驾照、票据、药品及常用小物品等；下层为冷热盒12，其内胆采用铝煲传导、聚氨脂发泡保温，具有温度传导迅速、保温效果好、使用寿命长等特点，可存放各种需要制冷或加热的饮料、矿泉水、食品等，在冷热盒12的前端安装组合面板16，其中组合面板16与冷热盒12是可拆合式安装；组合面板16是由带有数码显示温度的冷热盒控制开关面板13、凹槽14、一个手刹槽15组合，凹槽14和手刹槽15是用于放置其它杂物和安装汽车手刹及连接汽车仪表台。储物盒11与冷热盒12可以相对水平滑动，对于驾乘人员极其舒适实用。
图6是本实施例的工作原理示意图。
半导体制冷制热双芯片2是根据半导体热电制冷原理(帕尔帖效应)制成的冷热源，将一只P型半导体和一只N型半导体元件联结成热电偶，接通直流电源后，在接头处半导体就会产生温差和热量的转移。在一个接头处，电流方向为N→P，半导体进行吸热形成温度下降，这就是冷端(A)；在另一个接头处，电流方向为P→N，半导体进行放热形成温度上升，这就是热端(B)。本实用新型采用的半导体制冷制热双芯片制冷可达-8℃，加热最高达76℃，通过微电脑温度设置控制开关131，自动调整到所需制冷或者加热的温度。本实新型的电源采用汽车12V直流电电源，直流电的电流方向由控制开关131进行转换控制。温度传感器132、指示灯133、显示屏134等器件分别与稳压电源电路相连。
虽然本实用新型通过实施例进行了描述，但实施例并非用来限定本实用新型。本领域技术人员可在本实用新型的精神的范围内，做出各种变形和改进，所附的权利要求应包括这些变形和改进。
Claims (8)
1、一种节能环保型多功能车载冷热箱，它是由扶手箱体和制冷制热装置组成，其特征在于：所述的扶手箱体分为两部份：上层为储物盒、下层为冷热盒；所述的制冷制热装置安装于冷热盒内胆上。
2、根据权利要求1所述的多功能车载冷热箱，其特征在于：所述的制冷制热装置是一种半导体制冷制热芯片，所述的半导体制冷制热芯片是根据半导体热电制冷原理制成的冷热源，芯片制冷最低温度可达-8℃，加热最高达76℃，通过微电脑温度设置控制开关，自动调整到所需制冷或者加热的温度，电源采用汽车12V直流电源，直流电的电流方向由控制开关进行转换控制。
3、根据权利要求2所述的多功能车载冷热箱，其特征在于：所述半导体制冷制热芯片是将一P型和一N型两个半导体元件联结成热电偶，一接头处为冷端，电流方向为N→P，半导体进行吸热，温度下降，另一接头处为热端，电流方向为P→N，半导体进行放热，温度上升。
4、根据权利要求1或2或3所述的多功能车载冷热箱，其特征在于：所述扶手箱体设置于驾驶席与前排乘员座之间；所述下层冷热盒的内胆采用铝煲传导、聚氨脂发泡保温，在其前端安装有组合面板，所述的组合面板是由带有数码显示温度的冷热盒控制开关面板、若干凹槽及一手刹槽组成，所述的凹槽及手刹槽用以放置杂物和安装汽车手刹；所述冷热盒与组合面板可以拆合式安装。
5、根据权利要求1或2或3所述的多功能车载冷热箱，其特征在于：所述扶手箱体可设置于车辆后备箱中或者后排座位之间；所述下层冷热盒的内胆采用铝煲传导、聚氨脂发泡保温，在其前端安装有组合面板，所述的组合面板是由带有数码显示温度的冷热盒控制开关面板及若干凹槽，所述的凹槽用以放置杂物；所述冷热盒与组合面板可以拆合式安装。
6、根据权利要求1或2或3所述的多功能车载冷热箱，其特征在于：所述储物盒和冷热盒可以相对水平滑动。
7、根据权利要求6所述的多功能车载冷热箱，其特征在于：所述扶手箱体设置于驾驶席与前排乘员座之间；所述下层冷热盒的内胆采用铝煲传导、聚氨脂发泡保温，在其前端安装有组合面板，所述的组合面板是由带有数码显示温度的冷热盒控制开关面板、若干凹槽及一手刹槽组成，所述的凹槽及手刹槽用以放置杂物和安装汽车手刹；所述冷热盒与组合面板可以拆合式安装。
8、根据权利要求6所述的多功能车载冷热箱，其特征在于：所述扶手箱体可设置于车辆后备箱中或者后排座位之间；所述下层冷热盒的内胆采用铝煲传导、聚氨脂发泡保温，在其前端安装有组合面板，所述的组合面板是由带有数码显示温度的冷热盒控制开关面板及若干凹槽，所述的凹槽用以放置杂物；所述冷热盒与组合面板可以拆合式安装。
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