CN203198684U - 节能环保型多功能扶手式车载冷热箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了节能环保型多功能扶手式车载冷热箱，该节能环保型多功能扶手式车载冷热箱包括扶手箱体和制冷制热装置，本实用新型节能环保型多功能扶手式车载冷热箱适用于现有各种SUV、轿车、商务车、客车及其他车辆安装使用，可提高车内的配置档次，满足人们的车载生活所需。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷热箱，特别涉及节能环保型多功能扶手式车载冷热箱。
背景技术
目前，随着科技的进步、节能产品的普及和人们生活水平的提高，汽车已进入普通民众家庭，同时汽车也在朝人性化配置发展。实用、舒适、车载冷藏箱在进口轿车中如“奔驰”、“宝马”“沃尔沃”等高级轿车才有利用空调风进行保温车载冷藏箱的配置，而国产轿车目前尚无冷藏箱的配置。而且进口轿车的冷藏箱无独立的制冷加热功能，制冷温度均在0℃以上，冷藏箱一般安装在汽车的后排座位或后储物箱中，使用极为不便。此外，市场现有的采用半导体制冷技术为制冷源的小型冷藏箱，是由半导体芯片工作制冷，速度慢，并且不易在车内固定摆放。因此，本实用新型提供的节能环保型多功能扶手式车载冷热箱，使用方便、实用，既可制冷，又可制热，可提高汽车配置档次，其特有的多种人性化设计功能更为各类人群所关注。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供节能环保型多功能扶手式车载冷热箱，使用方便、实用，既可制冷，又可制热，克服现有技术中的不足之处。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
节能环保型多功能扶手式车载冷热箱 ，其特征在于，包括扶手箱体和制冷制热装置，所述扶手箱体分为两层，上层为滑动储物盒，下层为冷热盒，所述制冷制热装置包括制冷管、电热管、旋转式压缩机制冷系统和加热系统，所述制冷管上设有单相阀和冷凝器，所述冷凝器一侧设有风扇，所述制冷管两端均连接旋转式压缩机制冷系统，所述电热管两端均连接加热系统，所述冷热盒内设有内胆，所述制冷管和电热管设于冷热盒和内胆之间，所述旋转式压缩机制冷系统设于冷热盒底部一侧，所述加热系统设于冷热盒底部的另一侧，所述冷热盒的前端设有可拆合式组合面板，所述组合面板上设有带数码显示温度的冷热盒控制开关面板，另设有若干杂物凹槽，或还设有汽车手刹槽。
进一步的，所述制冷制热装置的最低温度可达–20℃，最高温度可达80℃。
进一步的，所述滑动储物盒和冷热盒可以相对水平滑动。
进一步的，所述冷热盒的内胆采用铝煲传导、聚氨脂发泡保温。
进一步的，所述扶手箱体设置于驾驶席与前排乘员座之间，可单独放置，也可与汽车中控台相连，所述冷热盒的前端设有可拆合式组合面板，所述的组合面板设有带数码显示温度的冷热盒控制开关面板、若干凹槽及一手刹槽。
进一步的，所述扶手箱体可设置于车辆后备箱中或者后排座位之间，所述冷热盒的前端设有可拆合式组合面板，所述的组合面板设有带数码显示温度的冷热盒控制开关面板、若干凹槽。
本实用新型的有益效果在于：1、采用直流旋转式压缩机制冷和电热管加热技术，制冷制热效果快；2、扶手式设计，充分利用汽车有限空间；3、多功能，使用方便，既是冷热箱又是杂物箱，更是多功能扶手箱；4、利用扶手的高度可调整驾乘人员身体平衡，防止疲劳，有益身体健康；5、利用汽车电瓶及发动机工作富裕电源工作，节能、方便、实用；6、体积小、重量轻、安装方便，适用于现有各种SUV、轿车、商务车、客车及其他车辆安装使用。
附图说明
图1为节能环保形型多功能扶手式车载冷热箱的结构示意图。
图2为节能环保形型多功能扶手式车载冷热箱的剖视图。
图3为节能环保型多功能扶手式车载冷热箱的制冷制热装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2、图3所示，节能环保型多功能扶手式车载冷热箱，包括扶手箱体和制冷制热装置，其中，扶手箱体分为两层，上层为滑动储物盒1，下层为冷热盒2，所述制冷制热装置包括制冷管212、电热管211、旋转式压缩机制冷系统214和加热系统213，所述制冷管上设有单相阀2121和冷凝器2122，且冷凝器2122一侧设有风扇2123，制冷管212两端均连接旋转式压缩机制冷系统214，电热管211两端均连接加热系统213，冷热盒2内设有内胆21，所述制冷管212和电热管211设于冷热盒2和内胆21之间，旋转式压缩机制冷系统214设于冷热盒2底部一侧，加热系统213设于冷热盒2底部的另一侧，同时冷热盒2的前端设有可拆合式组合面板3，组合面板3上设有带数码显示温度的冷热盒控制开关面板31，另设有若干杂物凹槽32，或还设有汽车手刹槽33。使用该节能环保型多功能扶手式车载冷热箱时，制冷装置是一种环保型直流旋转式压缩机制冷系统214，其中，制冷压缩机吸入来自蒸发器的低温低压气体制冷剂，经压缩后成为高温高压过热蒸气，排入冷凝器2122中，冷凝器2122中气体制冷剂向周围的空气散热变成高压液体，高压液体经干燥过滤器流入毛细管节流降压，成为低压液体状态，同时低压液体进入蒸发器中汽化，吸收周围被冷却物品的热量，从而使温度降低到所需值，汽化后的气体制冷剂通过回流管又被压缩机吸入，至此完成一个制冷循环。压缩机冷循环周而复始的运行，可保证制冷过程的连续性，同时制冷温度最低可以达-20℃；制热装置是一种电热管211加热，是在金属管中放入电热元件，并在其周围及空隙部分填入有良好耐热性、导热性和绝缘性的结晶氧化镁粉，再经其它工艺处理而成。电热管211具有结构简单，机械强度高、热效率高、安全可靠、安装简便、使用寿命长等特点，加热最高可达80℃。同时可通过冷热盒控制开关面板31上的上下键调节温度调整到所需制冷或者加热的温度。本实用新型的电源采用汽车12V/24V直流电源，直流电的电流方向可由冷热盒控制开关面板31上的控制开关进行转换控制。另外，本实用新型节能环保型多功能扶手式车载冷热箱可拆开和其他款式组合，成为另一种款式冷热箱。
综上，本实用新型提供的节能环保型多功能扶手式车载冷热箱适用于现有各种SUV、轿车、商务车、客车及其他车辆安装使用，充分利用了车内的有限空间，符合人性化设计，可提高车内的配置档次，满足人们的车载生活所需。
以上所述的仅是本实用新型的实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.节能环保型多功能扶手式车载冷热箱，其特征在于，包括扶手箱体和制冷制热装置，所述扶手箱体分为两层，上层为滑动储物盒，下层为冷热盒，所述制冷制热装置包括制冷管、电热管、旋转式压缩机制冷系统和加热系统，所述制冷管上设有单相阀和冷凝器，所述冷凝器一侧设有风扇，所述制冷管两端均连接旋转式压缩机制冷系统，所述电热管两端均连接加热系统，所述冷热盒内设有内胆，所述制冷管和电热管设于冷热盒和内胆之间，所述旋转式压缩机制冷系统设于冷热盒底部一侧，所述加热系统设于冷热盒底部的另一侧，所述冷热盒的前端设有可拆合式组合面板，所述组合面板上设有带数码显示温度的冷热盒控制开关面板，另设有若干杂物凹槽，或还设有汽车手刹槽。
2.根据权利要求1所述的节能环保型多功能扶手式车载冷热箱，其特征在于，所述制冷制热装置的最低温度可达–20℃，最高温度可达80℃。
3.根据权利要求1所述的节能环保型多功能扶手式车载冷热箱，其特征在于，所述滑动储物盒和冷热盒可以相对水平滑动。
4.根据权利要求1所述的节能环保型多功能扶手式车载冷热箱，其特征在于，所述冷热盒的内胆采用铝煲传导、聚氨脂发泡保温。
5.根据权利要求1所述的节能环保型多功能扶手式车载冷热箱，其特征在于，所述扶手箱体设置于驾驶席与前排乘员座之间，可单独放置，也可与 驾驶中控台相连，所述冷热盒的前端设有可拆合式组合面板，所述组合面板设有带数码显示温度的冷热盒控制开关面板、若干凹槽及一手刹槽。
6.根据权利要求1所述的节能环保型多功能扶手式车载冷热箱，其特征在于，所述扶手箱体可设置于车辆后备箱中或者后排座位之间，所述冷热盒的前端设有可拆合式组合面板，所述组合面板设有带数码显示温度的冷热盒控制开关面板、若干凹槽。
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