CN2925943Y - 一种汽车遮阳装置 - Google Patents

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张伟
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Shanghai Rutong Energy-Saving Technology Co., Ltd.
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SHANGHAI BENTONG AUTOMOBILE PRODUCTS CO Ltd
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    • B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本实用新型系一种汽车车厢遮阳用装置。包括前、后两块近似梯形的顶板(1)，梯形短边相互连接并抬起形成一夹角，夹角的两侧是三角形侧板(2)，侧板(2)的下边沿有固定边(4)，在固定边(4)上开设吸盘孔(5)，顶板(1)、侧板(2)和固定边(4)均为软质材质，顶板(1)的四周边缘为环形钢丝(3)。使用时释放环形钢丝(3)，环形钢丝的预紧作用将顶板(1)撑开成为绷紧的平板状，三角形侧板(2)也被展开，成为一个稳定的三角形架构形状。将其罩在汽车的车顶上，塑料吸盘从吸盘孔(5)穿入吸附在轿车两侧的玻璃窗上，形成了十分稳固、可靠的汽车遮阳装置。使用结束，方便地弯曲、折叠环形钢丝(3)，整个装置的体积变得很小，便于携带。

Description

一种汽车遮阳装置
(一)技术领域
本实用新型系一种汽车的辅助、附带装置，特别是涉及乘用车车厢遮阳用的一种装置。
(二)背景技术
公知，随着汽车工业的发展，随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成规模地走进普通家庭，人们在享受着汽车带来的舒适和便捷的同时，也感觉到一些不适之处。比如，在炎热的夏天，灼热的太阳在不长的时间中将停在露天的汽车，特别是乘用车，从车厢顶板往下烤得火热滚烫，人们一时几乎无法乘坐进去，必须将车门打开，车窗放下，流通一阵时间的空气，使车厢内温度降下以后才能入座使用。或者，立即空车起动，启动车内空调，将车厢内温度尽快地降低下来才能乘坐。然而，这样的做法既耽误时间，又浪费能源。
于是人们纷纷琢磨起了各种各样的汽车车厢遮阳降温的办法，检索了国内外众多的汽车车厢遮阳专利和非专利技术，无外乎以下两大类。
一类，用遮阳材料直接覆盖在汽车车厢顶部外表，为了提高遮阳效果，此类发明人大多在材料上下功夫，这样的结果，使得材料成本上升，装置价格较贵，而且，由于遮阳材料直接与车厢顶板接触，遮阳隔热效果终究较差。
另一类，遮阳材料不直接与车厢顶板接触，在车厢顶部的外侧搭起一个简易的支架，遮阳材料遮盖在支架上，形成一个隔热空间，这样的结构虽然隔热效果较好，但支架占有的空间比较庞大，架起或收拢都很麻烦，有些还需要由电机等辅助机构来打开或收拾。
现有技术的遮阳机构均不如人意。
(三)发明内容
本实用新型的目的拟提供一种既有好的隔热遮阳效果，又轻便易操作的遮阳装置结构。
本实用新型的目的是如此来实现的。
一种汽车遮阳装置，其特征在于，所述装置包括前、后两块顶板，顶板呈近似梯形，两顶板的梯形短边相互连接并抬起，形成一夹角，夹角的两侧为三角形侧板，呈空间三角形架构，架构的宽度与汽车车厢宽度相同，架构的前后长度等于或大于汽车车厢长度，
顶板和侧板均为软质材料，
顶板的四周边缘为环形钢丝。具体所述为，
本装置呈空间架构形，包括前、后两大块顶板，顶板呈近似梯形平面，两顶板的梯形短边相互连接并抬起，形成一夹角，夹角的两侧面是两个对称的三角形侧板，呈空间三角形架构结构，架构的宽度与汽车车厢宽度相同，架构的前后长度等于或大于汽车车厢长度。
两三角形侧板的下边沿有两条固定边，在固定边上开设若干吸盘孔，在三角形侧板的上部开设气孔，气孔部位也可以用网状材料盖住。
以上顶板和侧板材料均为软质材质，如纤维织物，两顶板的四周边缘为环形钢丝，如此的材质和结构，使得两软质的顶板被环形钢丝撑开，展开成绷紧的平板状。
在使用时，释放两顶板四周的环形钢丝，由于环形钢丝的预紧作用，顶板被环形钢丝撑开，成为平板状，两侧的三角形侧板也被自然展开，整个装置形成一个稳定的三角形架构形状。将其罩在汽车的车顶上，避免和档住了车厢顶部直接被太阳照射，塑料吸盘的凸头穿入固定板的吸盘孔内，吸盘紧紧地吸附在轿车两侧的玻璃窗上，形成了十分稳固、可靠的汽车遮阳装置。
由于是空间架构，顶板未直接贴住车厢，能产生较好的隔热效果。由于是空间结构，当有风或空气流动时，可沿顶板与车厢外壁之间的空间流动，从上方三角形侧板的气孔处流出、地流入，空气的对流，增加了隔热遮阳效果。
由于是三角形架构，三角形的稳定性原理决定了装置架构的稳定性。
顶板边缘预紧的环形钢丝是有弹性和可扭曲的，使用时展开，可撑起顶板，使用结束后又可方便、轻松地将环形钢丝弯曲、折叠，使整个装置的体积变得很小，所有材料均为片状软质布料或纤维织物，因此重量也非常轻，很便于外出携带使用，放在汽车中也不占空间，很方便。
根据需要，顶板的梯形平面的内角可以是直角，即顶板呈矩形形状。
总而言之，本实用新型提供了一种结构简单、携带轻松、使用方便、展开收起快速、隔热遮阳效果较好的汽车用遮阳装置。
(四)附图说明
图1是本实用新型提出的一种汽车遮阳装置罩盖在汽车顶部状态的配置图；
图2是本实用新型提出的一种汽车遮阳装置从上向下的俯视图。
图中，1.顶板2.侧板3.环形钢丝2a.气孔4.固定边5.吸盘孔
(五)具体实施方式
以下，结合附图作详细说明。
本装置包括前、后两大块顶板1，顶板1呈梯形平面，两顶板1的梯形短边相互连接并抬起，形成一夹角，夹角的两侧面不两个对称的三角形侧板2，呈空间三角形架构，架构的宽度与汽车车厢宽度相同，架构的前后长度等于或大于汽车车厢长度。两三角形侧板2的下边沿有两条固定边4，在固定边4上开设若干吸盘孔5，在三角形侧板2的上部开设气孔2a，在气孔2a部位也可以用网状材料盖住。
以上顶板1和侧板2材料均为软质材质，如布、纤维织物等，两顶板1的四周边缘为环形钢丝3。
在使用时，释放两顶板1四周的环形钢丝3，环形钢丝3的预紧作用将顶板1撑开成为硬质的平板状，两侧的三角形侧板2也被自然展开，整个装置形成一个稳定的三角形架构形状。将其罩在汽车的车顶上，塑料吸盘从两侧的吸盘孔5穿入，吸附在轿车两侧的玻璃窗上，形成了十分稳固、可靠的汽车遮阳装置。使用结束，方便地弯曲、折叠环形钢丝3，随之，包括顶板1和侧板2整个装置的体积变得很小，便于携带。
根据需要，顶板1的梯形平面的内角可以是直角，即顶板1呈矩形形状。

Claims (6)

1.一种汽车遮阳装置，其特征在于，所述装置包括前、后两块顶板(1)，顶板(1)呈近似梯形，两顶板(1)的梯形短边相互连接并抬起，形成一夹角，夹角的两侧为三角形侧板(2)，呈空间三角形架构，架构的宽度与汽车车厢宽度相同，架构的前后长度等于或大于汽车车厢长度，
顶板(1)和侧板(2)均为软质材料，
顶板(1)的四周边缘为环形钢丝(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于，两个侧板(2)的下边沿有固定边(4)，固定边(4)取材软质材料，在固定边(4)上开设若干吸盘孔(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于，在侧板(2)的上部开设气孔(2a)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于，网状材料盖住气孔(2a)部位。
5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于，顶板(1)和侧板(2)材料取材纤维织物。
6.一种汽车遮阳装置，其特征在于，所述装置包括前、后两块顶板(1)，顶板(1)呈近似矩形，两顶板(1)的相邻两边相互连接并抬起，形成一夹角，夹角的两侧为三角形侧板(2)，呈空间三角形架构，架构的宽度与汽车车厢宽度相同，架构的前后长度等于或大于汽车车厢长度，
顶板(1)和侧板(2)均为软质材料，
顶板(1)的四周边缘为环形钢丝(3)。
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