CN2918166Y - 一种高安全多功能汽车报警装置 - Google Patents

Abstract

一种高安全多功能汽车报警装置，由主机、总线和执行机构三部分组成，主机包含微处理器16、通讯控制电路17、RS485总线收发器18；执行机构包括点火电路执行机构4和油泵执行机构5；在总线上连接有IC卡读卡模块3、点火电路执行机构4和油泵执行机构5；在主机上连接有车门传感器7、碰撞倾斜传感器8、车速传感器9、火灾传感器10、紧急报警按钮12、遥控信号接收模块6；执行机构由RS485总线收发器19、通信控制电路20、微处理器21、驱动电路22和继电器组23构成。本实用新型能安全可靠地实现车辆的防盗、防劫持和对车祸、火灾等事件进行报警的功能。

Description

一种高安全多功能汽车报警装置

技术领域  本实用新型涉及一种汽车报警装置，特别是一种采用了多项保安技术措施使之成为具有高安全多功能特点的汽车报警装置。

背景技术  目前公知的汽车报警(特别是防盗)装置普遍用无线遥控钥匙控制车门的开启及设防/撤防，用简单的继电器和电磁阀控制汽车的电路和油路，报警事件也仅限于车辆被入侵或碰撞。其弊端在于包括遥控钥匙发射的无线电波容易被不法分子用特殊设备截获并解码，简单的继电器和电磁阀容易被不法分子用短接的方法绕过，不能对车辆发生的其他异常情况如交通事故、火灾等进行报警。

发明内容  为了克服上述不足，本实用新型提供一种高安全多功能汽车报警装置，它充分考虑了人、车和装置本身的安全，并能提供盗车、劫车、交通事故及火灾等事件的报警。

技术方案  本实用新型解决其技术问题采取了以下技术方案：

1、采用PHILIPS Mifare非接触式射频卡及匹配的读卡器作为身份认证设备，后者的作用距离很短，且数据传输是加密的，杜绝了密码被破解的可能。

2、用微处理器控制的继电器组构成模块化的执行机构，代替了简单的继电器，用于断开和接通电路。执行机构与主机分离，它们之间通过抗干扰性较强的RS485总线进行串行通讯，总线上可以挂接多个执行机构，执行机构可以安装在车内任何位置，用来控制点火电路和油泵电路的通断。

3、执行机构中采用四只磁保持继电器，两两并联再串联构成继电器组，提高了可靠性。磁保持继电器有记忆功能，即使主机断电，继电器也会保持现有的状态。

4、主机与执行机构之间通过发送加密数据来进行控制，IC卡读卡模块与主机之间也是用加密数据来传递身份认证信息的。

5、采用了用于检测高强度碰撞及大角度倾斜的传感器。主机一旦检测到系统受到了强烈的碰撞或者大角度倾斜，即认为是出现了车祸，而令执行机构断开点火电路和油泵电路，并启动GSM模块报警。

6、设置车速传感器，车速不为0时主机即使接到设防或者紧急报警命令也不会立即断开电路，避免了车辆高速行驶时突然减速而造成交通事故。

7、设置紧急报警按钮和报警用遥控器控制车辆熄火，主机接到指令后会在下一次车速降到0时断开点火电路和油路，使车辆不能发动。

本实用新型的积极效果表现在：用微处理器控制执行机构，与主机之间采用串行通讯方式传递信息，无法通过简单的短路方式来解除锁定；执行机构采用了高可靠性设计，四只磁保持继电器，两两并联再串联构成继电器组，提高了可靠性。磁保持继电器有记忆功能，即使主机断电，继电器也会保持现有的状态；装置除对盗车、劫车进行报警外，还可以对交通事故、火灾等异常情况进行报警，将报警器的概念从单纯的防盗报警延伸到对汽车异常事件的报警。

附图说明  图1是本实用新型整机组成结构框图，图2是执行机构的详细结构及其与主机的连接方式的框图。图中：1-主机，2-GSM模块，3-IC卡读卡模块，4-点火电路执行机构，5-油泵电路执行机构，6-遥控信号接收模块，7-车门传感器，8-碰撞倾斜传感器，9-车速传感器，10-火灾传感器，11-点火开关，12-紧急报警按钮，13-备用电源，14-汽车蓄电池，15-RS485总线，16-主机微处理器，17-主机通信控制电路，18-主机RS485总线收发器，19-执行机构RS485总线收发器，20-执行机构通信控制电路，21-执行机构微处理器，22-驱动电路，23-继电器组，24-27为四只磁保持继电器的触点，28-31为磁保持继电器的电磁铁，AB两端串入受控电路。

具体实施方式  具体实施方式参看图1、2。主机是本实用新型的核心，直接连接了遥控信号接收模块6、车门传感器7、碰撞倾斜传感器8、车速传感器9、火灾传感器10、点火开关11紧急报警按钮12和GSM模块2。主机通过RS485总线收发器18与RS485总线15连接，IC卡读卡模块3、点火电路执行机构4、油泵电路执行机构5通过RS485总线15与主机联系。主机的作用是接收各种相关的信息，并根据程序的要求控制GSM模块2及执行机构4、5动作。

点火电路执行机构4由RS485总线收发器19、通讯控制电路20、微处理器21、继电器驱动电路22和继电器组23构成。继电器组23包括四个磁保持继电器，它们两两并联后串联，其四对触点24、25、26、27分别受电磁铁28、29、30、31控制，AB两端串入受控电路。油泵电路执行机构5与点火电路执行机构的结构完全一样，只是AB两端串接在油泵电路，用于接通和断开油泵电路。

碰撞倾斜传感器是一个组件，包括一个倾斜30度角时能导通的水银开关，两个加速度传感器和一个包含CCP模块的微处理器。水银开关垂直安装，水银开关与微处理器的通用IO口连接，一旦车体倾斜的角度大于30度即可被微处理器感知。两个加速度传感器水平放置，分别平行和垂直于车辆前进的方向。加速度传感器的输出端与微处理器的CCP模块输入端连接。由于加速度传感器输出的脉冲长短与其受到的加速度有对应关系，因此只要用CCP模块测出脉冲的长短，即可算出车辆受到的碰撞的强度。微处理器根据车辆的倾斜角度和受到碰撞的强度，即可判断是否发生了交通事故。一旦出现上述情况，即发送信号给主机1，主机1立即命令执行机构断开点火电路和油泵电路，同时启动GSM模块2报警。

直接接于主机1的车速传感器9是本实用新型的一个安全设施，车速不为0时主机即使接到设防或者紧急报警命令也不会立即向点火电路执行机构4和油泵电路执行机构5发出断电命令，这是为了避免车辆高速行驶时突然熄火而造成交通事故。车速信号可取自汽车的ECU，经隔离、放大、整形之后送给主机1。接入主机1的火灾传感器10检测到车内有高温、火焰、烟雾等险情时，会给主机1发送险情信号，由主机控制执行机构断电并报警。车门传感器7用于检测车门、发动机盖或行李箱是否被打开。在设防状态，主机一旦检测到车门、发动机盖或行李箱被打开，就会启动GSM模块2报警。点火开关1是汽车本身的点火开关，从其ACC档引一根线到主机1即可。当主机检测到点火开关处于OFF位置，且车门全部关好后，延时30秒钟之后自动进入设防状态。紧急报警按钮12是一个按钮开关，安装在驾驶席范围内隐蔽处，按下并保持2秒钟，就会发出报警信号。

RS485总线15是主机与其他机构进行串行通讯的线路，理论上可以挂接多达32个设备，本装置的标准配置中挂接了IC卡读卡模块3、点火电路执行机构4和油泵电路执行机构5。

主机微处理器16由单片机担任，主机通讯控制电路17用于控制主机与其他模块进行串行通讯，主机RS485总线收发器18为主机1与RS485总线15的接口电路，执行机构RS485总线收发器19为执行机构与RS485总线15的接口电路，执行机构通讯控制电路20负责执行机构与主机的串行通讯，执行机构微处理器21由单片机担任，单片机的串行口与通讯电路连接，通用IO口连接驱动电路22，对继电器组23进行控制。当主机1要控制执行机构动作时，首先会发送握手数据以确认双方的身份以及通讯线路是否正常，无误之后再发送经过加密的控制命令，执行机构接到控制命令之后，将其解密并执行。IC卡读卡模块3也挂接在RS485总线15上，用于鉴别车主的身份。本装置进入设防状态之后，车主必须将经过授权的IC卡靠近读卡模块，才可以使装置解除设防状态。

备用电源13由两节锂电池和保护电路、充电电路组成。当汽车蓄电池电量充足的时候，自动向锂电池充电，充满后自动停止充电。当汽车蓄电池电量不足或者被不法分子拆掉的时候，自动切换到由锂电池供电并报警。汽车蓄电池14是本实用新型的电源。

Claims (4)

1、一种高安全多功能汽车报警装置，由主机、总线和执行机构三部分组成，其特征是：主机有传感器接口，连接车门传感器、碰撞倾斜传感器和火灾传感器；IC卡读卡模块、执行机构与主机分离；主机、碰撞倾斜传感器及执行机构含有微处理器。

2、根据权利要求1所述的一种高安全多功能汽车报警装置，其特征是：有一个碰撞倾斜传感器，碰撞倾斜传感器包括一个倾斜30度角时能够导通的水银开关，两个加速度传感器和一个包含CCP模块的微处理器，水银开关垂直安装，水银开关与微处理器的通用IO口连接；两个加速度传感器水平放置，分别平行和垂直于车辆前进的方向，加速度传感器的输出端与微处理器的CCP模块输入端连接。

3、根据权利要求1所述的一种高安全多功能汽车报警装置，其特征是：执行机构包含微处理器和四只磁保持继电器，磁保持继电器的触点两两并联再串联。

4、根据权利要求1所述的一种高安全多功能汽车报警装置，其特征是：主机与IC卡读卡模块、执行机构之间通过RS485总线进行串行通讯，主机与执行机构之间通过发送加密数据来进行控制，IC卡读卡模块与主机之间用加密数据来传递身份认证信息。

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