CN2911385Y - 伸缩臂车的管路输送系统 - Google Patents

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耿艳杰
胡阿妮
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Abstract

伸缩臂车的管路输送系统，液压管路和电缆与操作控制箱等装置连接，特征是：液压管路和电缆安装在伸缩臂内，下面设有由托槽1、托槽2两段构成的托槽，托槽1一端固定在一节臂上，另一端通过滑块自由放在托槽2上面：托槽2一端固定在二节臂上，另一端通过滑块自由放置；液压管路和电缆通过托槽1后的部分用U形板罩住，托链放在U形板上面；托链、托链支架、滑块和U形板均固定在托槽1的同一端；托链的另一端与矩形管一端相连，矩形管两端通过支架与三节臂固定；从托槽1出来的管路和电缆穿过托链进入矩形管，从矩形管出来后通过三节臂的穿线孔进入操作控制室和执行机构。本设计避免了液压管路和电缆安装在一节伸缩臂侧面或上面的种种弊端。

Description

伸缩臂车的管路输送系统
技术领域
本实用新型涉及一种施工车辆的机械部件，具体涉及一种伸缩臂车的管路输送系统。
背景技术
在伸缩臂式的高空作业车和高空消防车的作业平台上，常设置操作控制箱、平台调平油缸、平台回转装置、喷枪等其它装置，于是则需要将电缆、液压管路、水路通过管路输送系统输送到作业平台上。一般管路输送系统安装在一节伸缩臂的侧面或上面，裸漏在外面，或用钢板围住。根据管路输送系统重量的大小，对托链的强度要求也不同，对重量大的装置，为防止下垂和美观，常选强度较高的不锈钢或表面镀锌的钢质托链，弯曲半径大，重量大，体积大。若放在侧面，由于托链弯曲半径大，工作臂截面小，安装后高度与工作臂不协调，外观丑陋；由于重量大，工作臂受侧向力，容易变形。若放在工作臂上面，整车高度较高，影响外观。若裸漏在外面，穿越障碍时还容易损坏管路。
发明内容
本申请将提供一种新结构的伸缩臂车的管路输送系统，该管路输送系统将克服传统管路输送系统设计中面临的种种矛盾，同时解决：安装在工作臂侧面时安装高度与工作臂不协调，容易变形；安装在工作臂上面时，整车高度较高，影响外观；裸漏在外面时，容易损坏管路等问题，实现安全、协调的管路输送。
完成上述发明任务的方案是：伸缩臂车的管路输送系统，液压管路及电缆与平台操作控制箱、平台调平油缸、平台回转装置、喷枪等装置连接，其外面设有托链及托链支架，其特征在于，所述的液压管路和电缆安装在伸缩臂内，在液压管路和电缆下面设有托槽，该托槽由两段构成，分别为托槽1、托槽2，其中，托槽1一端固定在一节臂上，另一端通过一个滑块自由放在托槽2上面：托槽2一端固定在二节臂上，另一端通过一个滑块自由放置；所述的液压管路和电缆通过托槽1后的部分用U形板罩住，托链放在U形板上面；托链、托链支架、滑块和U形板均固定在托槽1的同一端；托链的另一端与矩形管的一端相连，矩形管两端通过支架与三节臂固定；从托槽1出来的管路和电缆穿过托链进入矩形管，从矩形管出来后通过三节臂的穿线孔进入操作控制室和其它执行机构。
上述方案的进一步改进，有以下优化方案：在三节臂头上固定有一个限位滑块，托槽2在该限位滑块上滑行，还可以防止托槽2从三节臂内脱出。
当伸缩臂外伸时(注：二、三节臂同时伸缩)，二节臂带着托槽2外伸，托槽2在三节臂头上的限位滑块上滑行；该限位滑块跟着三节臂一起运动；托槽1通过滑块在托槽2内滑行。即：三节臂带着矩形管外伸，矩形管与托链相连，托链与托槽1相连，托槽1固定在一节臂上，托槽2托住托槽1，限位滑块托住托槽2。当伸到全伸位置时，由于重力作用，托链下垂，支架托住托链防止下垂；同时，限位滑块挡住托槽2下面的滑块，起到限位和支撑作用。
本设计应用到高空作业车上，效果非常好。避免了液压管路和电缆安装在一节伸缩臂的侧面或上面时的种种弊端。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2、3、4、5、6、7分别为图1的A-A截面图、B-B截面图、C-C截面图、D-D截面图、E-E截面图和F-F截面图。
具体实施方式
实施例1，参照图1～图7：本设计是把管路输送系统安装在伸缩臂内(臂截面可以是图示形状，也可以是矩形或其它形状)，托链选硬质塑料的，可以避免以上缺点，具体安装原理如下：
托槽1一端固定在一节臂上(见图4)，一端通过滑块8自由放在托槽2上面(见图3)。托槽2一端固定在二节臂上(见图7)，一端通过滑块8自由放置(见图6)，液压管路和电缆通过托槽1后用U形板7罩住，防止托链3来回运动时刮伤管路和电缆。托链3放在U形板7上面。托链3、托链支架6、滑块8和U形板7均固定在托槽1的同一端(见图2)。托链3的另一端与矩形管4的一端相连，矩形管4两端通过支架5与三节臂固定。从托槽1出来的管路和电缆穿过托链3进入矩形管4，从矩形管4出来后通过三节臂的穿线孔进入操作控制箱、平台调平油缸、平台回转装置、喷枪等其它装置。
此图画的是伸缩臂全缩状态。当伸缩臂外伸时(注：二、三节臂同时伸缩)，二节臂带着托槽2外伸，托槽2在滑块9上滑行；滑块9装在三节臂头上(见图5)，跟着三节臂一起运动；托槽1通过滑块8在托槽2内滑行。即三节臂带着矩形管4外伸，矩形管4与托链3相连，托链3与托槽1相连，托槽1固定在一节臂上，托槽2托住托槽1，滑块9托住托槽2。当伸到全伸位置时，由于重力作用，托链3下垂，支架6托住托链3防止下垂；同时，滑块9挡住托槽2下面的滑块8，起到限位和支撑作用。
本设计应用到高空作业车上，效果非常好。避免了液压管路和电缆安装在一节伸缩臂的侧面或上面时的种种弊端。

Claims (3)

1、一种伸缩臂车的管路输送系统，液压管路和电缆与操作控制箱、平台调平油缸、平台回转装置、喷枪等装置连接，其外面设有托链及托链支架，其特征在于，所述的液压管路和电缆安装在伸缩臂内，在液压管路和电缆下面设有托槽，该托槽由两段构成，分别为托槽(1)、托槽(2)，其中，托槽(1)一端固定在一节臂上，另一端通过一个滑块自由放在托槽(2)上面：托槽(2)一端固定在二节臂上，另一端通过一个滑块自由放置；所述的液压管路和电缆通过托槽(1)后的部分用U形板罩住，托链放在U形板上面；托链、托链支架、滑块和U形板均固定在托槽(1)的同一端；托链的另一端与矩形管的一端相连，矩形管两端通过支架与三节臂固定；从托槽(1)出来的管路和电缆穿过托链进入矩形管，从矩形管出来后通过三节臂的穿线孔进入操作控制室和执行机构。
2、按照权利要求1所述的伸缩臂车的管路输送系统，其特征在于，在三节臂头上固定有一个限位滑块，托槽(2)在该限位滑块上滑行。
3、按照权利要求1或2所述的伸缩臂车的管路输送系统，其特征在于，伸缩臂的截面是多边形，或是矩形。
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Patentee after: Xuzhou Handler Special Vehicle Co., Ltd.

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