CN2903394Y - 电氢内燃机高速喷射气流发生器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机技术领域，特指一种节能、环保的电氢内燃机高速喷射气流发生器。它的主体为一汽缸体，汽缸体上部为燃烧室，燃烧室还设置有点火装置，且燃烧室上部设置有一喷道与燃烧室连通，汽缸体下部为电解室，另外汽缸体下部还接有高压补水管与电解室连通。本实用新型的优点是在汽缸体的电解室内通过电解水产生氢气和氧气，氢氧在燃烧室混合后燃烧，在汽缸体产生大量高温高压的热气流，将热气流导入涡轮，冲击涡轮叶片，涡轮转动后实现热能转换成动能输出。在燃烧过程中产生的水，不会对空气造成污染，且本实用新型结构简单、环保节能。
Description
技术领域：
本实用新型涉及内燃机技术领域，特指一种节能、环保的电氢内燃机高速喷射气流发生器。
背景技术：
内燃机是目前应用最广泛、最普遍的动力装置，国民生产生活中处处都离不开它，从总体上来看，现有的内燃机一般都是四冲程或二冲程的往复活塞式内燃机。现有的内燃机无论是汽油机还是柴油机，它们的能量转换效率都比较低，因为汽油或柴油在汽缸内燃烧产生的热能在转换成动能的过程中，其中有大部分热能都通过冷却系统不可逆转地损失了，据统计目前内燃机的转换效率都在30％左右。而且目前的内燃机会排放出废气和各种有毒气体，对于一个拥有大量汽车的城市来说，汽车尾气排放的污染是非常大的一个危害。另外，传统的内燃机结构比较复杂，检测维修比较困难。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足之处而提供一种节能、环保的电氢内燃机高速喷射气流发生器。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它的主体为一汽缸体，汽缸体上部为燃烧室，燃烧室还设置有点火装置，且燃烧室上部设置有一喷道与燃烧室连通，汽缸体下部为电解室，另外汽缸体下部还接有高压补水管与电解室连通。
汽缸体内部设置有一金属铸体，金属铸体开有数个上下贯通的孔。
本实用新型的优点是在汽缸体的电解室内通过电解水产生氢气和氧气，氢氧在燃烧室混合后，通过点火装置点火后燃烧，在汽缸体内产生大量高温高压的热气流，高温高压的热气流通过上部的喷道喷射而出，再将高速的热气流导入涡轮，冲击涡轮叶片，涡轮转动后实现热能转换成动能输出。在这过程中，只要持续给汽缸体下部的电解室补水和通电，就有持续的氢氧产生，因为点火燃烧后燃烧内的温度极高，这样燃烧室内的氢氧混合气体不断发生燃烧产生大量高温高压的热气流，进而带动涡轮转动，实现热能和动能的转换。在燃烧过程中产生的水，不会对空气造成污染，且本实用新型结构简单、环保节能。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A截面示意图；
图3是本实用新型实施例1的结构示意图；
图4是本实用新型实施例2的汽缸结构示意图；
图5是图4的B-B截面示意图；
具体实施方式：
见图1、2、3所示，这是本实用新型的实施例1，它的主体为一汽缸体1，汽缸体1上部为燃烧室4，燃烧室4还设置有点火装置8，且燃烧室4上部设置有一喷道5与燃烧室4连通，汽缸体1下部为电解室6，另外汽缸体1下部还接有高压补水管7与电解室6连通。给电解室6通电后，在汽缸体1内就产生了氢气或氧气，氢氧在燃烧室4混合后，再经点火装置8点火后，在汽缸体1内产生大量高温高压的热气流，高温高压的热气流通过上部的喷道5喷射而出，再将高速的热气流导入涡轮12，冲击涡轮叶片13，涡轮12转动后实现热能转换成动能输出。在这过程中，只要持续给汽缸体1下部的电解室6补水和通电，就有持续的氢氧产生，因为点火燃烧后主燃烧内的温度极高，这样燃烧室4内的氢氧混合气体不断发生燃烧产生大量高温高压的热气流，进而带动涡轮12转动，实现热能和动能的转换。
见图4、5所示，这是本实用新型的实施例2，与实施例1不同的是，汽缸体1内部设置有一金属铸体2，金属铸体2开有数个上下贯通的孔3，给电解室6通电后，在电解室6内就会有氢气和氧气产生，氢气和氧气通过孔3上升到燃烧室4后燃烧产生大量高温高压的热气流，其他后续的工作原理与实施例1相同，这里不再赘述。
当然，以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非来限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (2)
1、电氢内燃机高速喷射气流发生器，其主体为一汽缸体(1)，其特征在于：汽缸体(1)上部为燃烧室(4)，燃烧室(4)还设置有点火装置(8)，且燃烧室(4)上部设置有一喷道(5)与燃烧室(4)连通，汽缸体(1)下部为电解室(6)，另外汽缸体(1)下部还接有高压补水管(7)与电解室(6)连通。
2、根据权利要求1所述的电氢内燃机高速喷射气流发生器，其特征在于：汽缸体(1)内部设置有一金属铸体(2)，金属铸体(2)开有数个上下贯通的孔(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620054381 CN2903394Y (zh) | 2006-01-24 | 2006-01-24 | 电氢内燃机高速喷射气流发生器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620054381 CN2903394Y (zh) | 2006-01-24 | 2006-01-24 | 电氢内燃机高速喷射气流发生器 |
Publications (1)
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| CN2903394Y true CN2903394Y (zh) | 2007-05-23 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 200620054381 Expired - Fee Related CN2903394Y (zh) | 2006-01-24 | 2006-01-24 | 电氢内燃机高速喷射气流发生器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2903394Y (zh) |
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2006
- 2006-01-24 CN CN 200620054381 patent/CN2903394Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |