CN2900234Y - 中空拱形车内顶衬辅助拉手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中空拱形车内顶衬辅助拉手，包括握手部件与底架支座，握手部件与底架支座是一体化拱型构架，握手部件内部设有W型斜拉式龙骨加强筋。本实用新型手感舒适，安全可靠。握手部件与底架支座的一体化拱型构架，达到了最为稳定的结构，握手部件内部设有W型斜拉式龙骨加强筋，提升了产品的抗拉，抗扭曲、变形的性能。

Description

中空拱形车内顶衬辅助拉手

所属技术领域

本实用新型涉及一种车内顶衬辅助拉手。

背景技术

目前采用的车内顶衬辅助拉手均为活动式结构，主体结构多采用金属嵌件注塑或气辅式注塑，产品较重，且稳定性较差，遇外力冲击易扭曲变形。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种手感舒适，安全可靠的车内顶衬辅助拉手。

本实用新型包括握手部件与底架支座，握手部件与底架支座是一体化拱型构架，握手部件内部设有W型斜拉式龙骨加强筋。

由于握手部件与底架支座的一体化拱型构架，达到了最为稳定的结构，握手部件内部设有W型斜拉式龙骨加强筋，提升了产品的抗拉，抗扭曲、变形的性能。

附图说明：

图1、本实用新型外观主视图；

图2、本实用新型右侧带衣帽钩拉手的俯视图；

图3、本实用新型左侧带衣帽钩拉手的俯视图；

图4、本实用新型内部结构立体示意图；

图5、本实用新型内部结构俯视图。

1.握手部件2.底架支座3.斜拉式龙骨加强筋4.衣帽钩

具体实施方式

本实用新型拉手底座采用聚丙乙烯改性材料注塑成型，该改性材料在聚丙乙烯原有的性能基础上，对其韧性及耐候性进行了增强，使注塑产品不仅手感柔和适中，且具有很好的强度。该拉手底座中部握手处的功能部位与底架支座相连形成一体化拱型构架，达到最为稳定的结构。外部圆滑饱满，其流线型构造能很好的融入车身内饰的整体格局中。较高的拱型空间及较厚实的握把尺寸能很好地配合较大的手形的人，增加其使用的舒适度。

 而内部则为中空，避免了用料过多导致的浪费，且由于整体壁厚均匀，不可能会产生缩印等情况，使外观更为饱满。以W型斜拉式龙骨加强筋支撑的内部构造，在满足塑料产品注塑脱模要求的同时，最大限度的提升了该产品的抗拉，抗扭曲、变形的性能，使得整个拉手的稳定性更一层楼。

拉手设计结构新颖，可以采用三种不同的配置状态，1.无衣帽钩的拉手。2.左侧带衣帽钩拉手。3.右侧带衣帽钩拉手。

该设计可以通过用同一产品增加不同的配件以适应多种车辆的不同要求，拓展了产品的用途与使用范围。使之既可以装在车辆的立柱上，又可以装在车辆的顶衬上。

该辅助拉手手感舒适、外形优美，能满足不同温度条件下的载荷实验，不变形，不扭曲。更能在气囊爆破试验过程中，保证拉手的完整性，无零件飞射。

Claims (2)

1.一种中空拱形车内顶衬辅助拉手，包括握手部件与底架支座，其特征是：握手部件与底架支座是一体化拱型构架，握手部件内部中空，设有W型斜拉式龙骨加强筋。

2.根据权利要求1所述的一种中空拱形车内顶衬辅助拉手，其特征是：左侧或右侧设有衣帽钩。

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