CN206938623U - 用于车辆的后储物盒及具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆的后储物盒及具有其的车辆，所述用于车辆的后储物盒包括：后储物盒本体、后储物盒盖板、第一固定结构和第二固定结构，后储物盒本体构造为开口向上敞开的盒状结构；后储物盒盖板设置在后储物盒上，并通过粘扣与后储物盒连接；第一固定结构设置在后储物盒内；第二固定结构设置在后储物盒内且邻近第一固定结构设置。根据本实用新型的用于车辆的后储物盒，可以在较小空间内实现储物、支撑及装饰功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的后储物盒及具有其的车辆。
背景技术
现有5座车型的后储物盒材料为EPP发泡，中空备胎置于其中，尺寸较大，无法用于7座车型，无法保证安装精度，侵占行李厢内空间较多，且成本较高。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的后储物盒，所述用于车辆的后储物盒可以在较小空间内实现储物、支撑及装饰功能。
本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的后储物盒的车辆。
根据本实用新型实施例的用于车辆的后储物盒，包括：后储物盒本体，所述后储物盒本体构造为开口向上敞开的盒状结构；后储物盒盖板，所述后储物盒盖板设置在所述后储物盒上，并通过粘扣与所述后储物盒连接；第一固定结构，所述第一固定结构设置在所述后储物盒内；以及第二固定结构，所述第二固定结构设置在所述后储物盒内且邻近所述第一固定结构设置。
根据本实用新型的用于车辆的后储物盒，通过将后储物盒盖板与后储物盒本体通过粘扣进行固定连接，并在后储物盒本体内设置第一固定结构和第二固定结构，可有效节省空间，使车辆布局紧凑。
根据本实用新型一个实施例的用于车辆的后储物盒，所述后储物盒本体包括：左段、中段和右段，所述左段、所述中段和所述右段插接配合。
根据本实用新型一个实施例的用于车辆的后储物盒，还包括：翻边结构，所述翻边结构至少部分围绕着所述后储物盒本体的所述开口设置。
可选地，所述粘扣为多条，多条所述粘扣在所述翻边结构上间隔分布。
根据本实用新型一个实施例的用于车辆的后储物盒，所述第一固定结构和所述第二固定结构均为扎带。
可选地，所述扎带为尼龙扎带。
根据本实用新型一个实施例的用于车辆的后储物盒，还包括：遮物帘，所述遮物帘设置在所述后储物盒的内侧壁上，并相对所述内侧壁可伸缩。
根据本实用新型一个实施例的用于车辆的后储物盒，还包括：筋条，所述筋条设置在所述后储物盒的底部，并适于与地毯配合。
根据本实用新型一个实施例的用于车辆的后储物盒，所述粘扣为尼龙粘扣。
根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的后储物盒。所述车辆与上述的用于车辆的后储物盒相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的后储物盒的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的后储物盒的俯视图；
图3是图2中A处的局部放大图。
附图标记：
后储物盒100，后储物盒本体1，左段11，中段12，右段13，第一固定结构14，第二固定结构15，翻边结构16，粘扣161，加强筋17，备胎拆卸孔18。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于车辆的后储物盒100。如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的包括：后储物盒本体1、后储物盒盖板(图中未示出)、第一固定结构14和第二固定结构15。
如图1所示，后储物盒本体1具有“U”形截面，并构造为开口向上敞开的盒状结构，后储物盒本体1可安装在后地板靠近背门的位置，用于向车辆提供储物空间，同时起到支撑的作用。
后储物盒盖板(图中未示出)设置在后储物盒100上，并覆盖后储物盒本体1，同时后储物盒盖板与后储物盒本体1软连接，例如可以通过粘扣161进行连接，由此后储物盒盖板的打开和关闭方便，并起到承重和装饰作用。
如图1所示，第一固定结构14设置在后储物盒100内，可选地，第一固定结构14可以设置在后储物盒本体1的底壁上，第二固定结构15也可以设置在后储物盒本体1的底壁上并邻近第一固定结构14设置。
根据本实用新型实施例的用于车辆的后储物盒100，通过将后储物盒盖板与后储物盒本体1通过粘扣161进行固定连接，并在后储物盒本体1内设置第一固定结构14和第二固定结构15，可有效节省空间，使车辆布局紧凑。
如图1所示，后储物盒本体1可以包括可拆卸相连的三段，三段沿后储物盒本体1的长度方向分布，进一步地，后储物盒本体1包括左段11、中段12和右段13，左段11、中段12和右段13两两之间插接配合，并可通过卡扣结构实现连接，由此后储物盒100的拆装方便，占用空间小。
可选地，本实用新型实施例的用于车辆的后储物盒100还可以包括：翻边结构16，翻边结构16至少部分地围绕着后储物盒本体1的开口设置，进一步地，翻边结构16可以设置在后储物盒本体1的前侧边缘和后侧边缘，从而有利于增加后储物盒100的强度。
进一步地，粘扣161可以为多条，多条粘扣161在翻边结构16上间隔分布，且粘扣161可以为尼龙粘扣161，从而可方便后储物盒100盖板与后储物盒本体1的连接，且连接牢靠。
可选地，第一固定结构14和第二固定结构15均为扎带，扎带可穿设后储物盒本体1的底壁，并卡止在后储物盒本体1的底壁外侧，其中第一固定结构14适于为随车工具提供安装及限位结构，第二固定结构15适于为三角警示牌提供安装及限位结构，从而为车内的零散工具提供防置空间，进而使车内存储空间布置合理，有效节省对车内空间的占用。
同时，如图2和图3所示，后储物盒本体1上还可有设置有备胎拆卸孔18，备胎拆卸孔18靠近邻近其中一个第二固定结构15设置，并与该第二固定结构15间隔开，从而为备胎拆卸工具提供操作空间，便于备胎的更换。
进一步地，扎带可以为尼龙扎带，由此扎带的强度高，从而对随车工具及三角警示牌等物品的固定牢靠。
如图2所示，后储物盒本体1的底壁上可以设置有加强筋17，可选地，加强筋17可以为加强凸起，进一步地，加强凸起可以沿后储物盒本体1的长度方向延伸，由此可有效增加后储物盒本体1的强度。
本实用新型实施例的用于车辆的后储物盒100还可以包括：遮物帘，遮物帘设置在后储物盒100的内侧壁上，并相对内侧壁可伸缩，遮物帘可起到遮挡后行李箱货物的作用，从而提高车辆的外观品质，提高用户体验。
同时，本实用新型实施例的用于车辆的后储物盒100还可以包括：筋条，筋条设置在后储物盒100的底部，并适于与地毯配合，可选地，筋条可以为多个，多个筋条分别在后储物盒本体1的底部间隔分布，筋条可将地毯压紧以防止地毯窜动，保证局部外观，同时能更好地解决安装与配合问题。
综上所述，根据本实用新型实施例的用于车辆的后储物盒100，通过在后储物盒本体1上设置第一固定结构14和第二固定结构15，可实现随车工具及三角警示牌等的合理放置，节省空间，同时满足取放要求。
同时，遮物帘的设置可遮挡后行李箱货物，后储物盒本体1底部的筋条可防止地毯的窜动，从而提高车辆的局部外观，提升外观品质。本实用新型实施例的用于车辆的后储物盒100，集安装与功能于一身，可以在较小空间内实现储物、支撑及装饰功能。
本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的后储物盒100，从而具有储物空间布置合理、外观品质高等优点。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种用于车辆的后储物盒，其特征在于，包括：
后储物盒本体，所述后储物盒本体构造为开口向上敞开的盒状结构；
后储物盒盖板，所述后储物盒盖板设置在所述后储物盒上，并通过粘扣与所述后储物盒连接；
第一固定结构，所述第一固定结构设置在所述后储物盒内；
第二固定结构，所述第二固定结构设置在所述后储物盒内且邻近所述第一固定结构设置。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的后储物盒，其特征在于，所述后储物盒本体包括：左段、中段和右段，所述左段、所述中段和所述右段插接配合。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的后储物盒，其特征在于，还包括：翻边结构，所述翻边结构至少部分围绕着所述后储物盒本体的所述开口设置。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的后储物盒，其特征在于，所述粘扣为多条，多条所述粘扣在所述翻边结构上间隔分布。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的后储物盒，其特征在于，所述第一固定结构和所述第二固定结构均为扎带。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的后储物盒，其特征在于，所述扎带为尼龙扎带。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的后储物盒，其特征在于，还包括：遮物帘，所述遮物帘设置在所述后储物盒的内侧壁上，并相对所述内侧壁可伸缩。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的后储物盒，其特征在于，还包括：筋条，所述筋条设置在所述后储物盒的底部，并适于与地毯配合。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的后储物盒，其特征在于，所述粘扣为尼龙粘扣。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的后储物盒。
Priority Applications (1)
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| CN201720559139.9U CN206938623U (zh) | 2017-05-18 | 2017-05-18 | 用于车辆的后储物盒及具有其的车辆 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112373400A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-02-19 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种储物结构、具有其的车辆及应用 |
| WO2023143049A1 (zh) * | 2022-01-26 | 2023-08-03 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种三角警告牌安装结构及车辆 |
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2017
- 2017-05-18 CN CN201720559139.9U patent/CN206938623U/zh active Active
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