CN2897717Y - 回转式电涡流缓速器 - Google Patents
回转式电涡流缓速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2897717Y CN2897717Y CN 200620095666 CN200620095666U CN2897717Y CN 2897717 Y CN2897717 Y CN 2897717Y CN 200620095666 CN200620095666 CN 200620095666 CN 200620095666 U CN200620095666 U CN 200620095666U CN 2897717 Y CN2897717 Y CN 2897717Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fastener
- stator
- turntable
- magnetic pole
- retarder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Abstract
一种回转式电涡流缓速器包括转子总成和定子总成，转子总成由回转盘、内转盘组成，回转盘与内转盘通过紧固件相连，内转盘通过紧固件固接在汽车传动轴上；定子总成设在回转盘与内转盘之间，它包括定子支架、铁芯磁极、励磁线圈、线圈骨架，定子支架通过紧固件固定在汽车驱动桥或变速箱端盖上。本实用新型的回转式电涡流缓速器与现有技术相比，具有结构简单紧凑、美观、加工方便、装配尺寸链少、容易安装的特点，它特别是解决了现有缓速器中经常出现的励磁线圈短路或断路烧坏控制器或直接烧坏定子的问题；同时它的制动力矩大、励磁电流少，从而使汽车的油耗减少，提高使用缓速器的经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车上使用的回转式电涡流缓速器。
背景技术
现有的回转式电涡流缓速器从其工作方式上区分为双转盘式电涡流缓速器和电涡流缓速器。双转盘式缓速器其制动力矩大，但其间隙为轴向间隙，容易受汽车上其它零部件磨损的影响，容易造成转子和定子的摩擦。而回转式电涡流缓速器其间隙为径向的，工作面是回转式圆筒型，它有结构简单、重量轻、安装维护方便的优点。但其制动力矩小，主要应用于10米左右的客车或公交车上。现有的回转式电涡流缓速器设计思维延续了双转盘式电涡流缓速器的结构型式，在实际应用中，同样出现定子中励磁线圈容易烧坏的情况，另外，回转盘采用增重法或减重法的方法进行动不平衡校正。而现有的结构复杂，装配尺寸链多，很难保证其装配后的精度。缓速器工作时，励磁线圈容易沿铁芯转动，同时在汽车行驶过程中，线圈出线容易与金属件磨擦、短路、断线，使整个定子总成烧毁。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、安装方便、免维护，能更加牢靠地保护励磁线圈的回转式电涡流缓速器。
本实用新型的回转式电涡流缓速器包括转子总成和定子总成，转子总成由回转盘、内转盘组成，回转盘与内转盘通过紧固件相连，内转盘通过紧固件固接在汽车传动轴上，当汽车传动轴转动时，转子总成随汽车传动轴的转动而转动；定子总成设在回转盘与内转盘之间，它包括定子支架、铁芯磁极、励磁线圈、线圈骨架，定子支架通过紧固件固定在汽车驱动桥或变速箱端盖上，铁芯磁极固定在定子支架上，铁芯磁极上套有励磁线圈，线圈中的丝包线直接绕在线圈骨架上。
本实用新型的回转式电涡流缓速器与现有技术相比，具有结构简单紧凑、美观、加工方便、装配尺寸链少、容易安装的特点，它特别是解决了现有缓速器中经常出现的励磁线圈短路或断路烧坏控制器或直接烧坏定子的问题；同时它的制动力矩大、励磁电流少，从而使汽车的油耗减少，提高使用缓速器的经济性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1侧面示意图；
图3为图1中回转盘结构示意图；
图4为图3侧面示意图；
图5为图1中定子支架结构示意图；
图6为图5的侧示图；
图7为图1中铁芯磁极结构示意图；
图8为图7的俯示图；
图9为图1中励磁线圈结构示意图；
图10为图9的俯示图。
具体实施方式
一种回转式电涡流缓速器包括转子总成和定子总成，转子总成由回转盘1、内转盘12组成，回转盘1与内转盘12通过紧固件9相连，内转盘12通过紧固件11固接在汽车传动轴13上，紧固件11在紧固时通过止动垫片10止动，当汽车传动轴13转动时，转子总成随汽车传动轴13的转动而转动，回转盘1上设有加强筋16，加强筋16旁有去重辐边15，回转盘1上直接铸有散热片17，散热片17沿转盘外圆表面成45°，这样安装在汽车驱动桥或者是变速箱上时，不会因为改变旋转方向而更换另一回转盘，使零件的通用性强；定子总成设在回转盘1与内转盘12之间，它包括定子支架8、铁芯磁极2、励磁线圈6、线圈骨架5，定子支架8通过紧固件7固定在汽车驱动桥或变速箱端盖14上，定子支架8为正多边形结构，这样加工方便、结构型式简单，更易于固定磁极部分，减少装配尺寸和装配零件，定子支架8上装配偶数极的铁芯磁极2，铁芯磁极2通过至少两副紧固件3固定在定子支架8上，铁芯磁极2上套着励磁线圈6，励磁线圈6中的丝包线直接绕在线圈骨架5上，线圈骨架5上安装有减震压紧垫片4，紧固件3锁紧时，通过铁芯磁极2部分压紧线圈。铁芯磁极2的铁芯为“T”形，这样可以减少现有的铁芯和磁轭分布的结构，减少装配尺寸链和减少零件加工的工序，降低成本。
Claims (5)
1、一种回转式电涡流缓速器包括转子总成和定子总成，其特征在于：转子总成由回转盘(1)、内转盘(12)组成，回转盘(1)与内转盘(12)通过紧固件(9)相连，内转盘(12)通过紧固件(11)固接在汽车传动轴(13)上，定子总成设在回转盘(1)与内转盘(12)之间，定子总成包括定子支架(8)、铁芯磁极(2)、励磁线圈(6)、线圈骨架(5)，定子支架(8)通过紧固件(7)固定在汽车驱动桥或变速箱端盖(14)上，铁芯磁极(2)通过紧固件(3)固定在定子支架(8)上，铁芯磁极(2)上套着励磁线圈(6)，励磁线圈(6)中的丝包线直接绕在线圈骨架(5)上。
2、根据权利要求1所述的回转式电涡流缓速器，其特征在于：回转盘(1)上设有加强筋(16)，加强筋(16)旁有去重辐边(15)。
3、根据权利要求1所述的回转式电涡流缓速器，其特征在于：回转盘(1)上直接铸有散热片(17)，散热片(17)沿转盘外圆表面成45°。
4、根据权利要求1所述的回转式电涡流缓速器，其特征在于：定子支架(8)为正多边形结构。
5、根据权利要求1所述的回转式电涡流缓速器，其特征在于：铁芯磁极(2)的铁芯为“T”形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620095666 CN2897717Y (zh) | 2006-03-15 | 2006-03-15 | 回转式电涡流缓速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620095666 CN2897717Y (zh) | 2006-03-15 | 2006-03-15 | 回转式电涡流缓速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2897717Y true CN2897717Y (zh) | 2007-05-09 |
Family
ID=38073054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620095666 Expired - Fee Related CN2897717Y (zh) | 2006-03-15 | 2006-03-15 | 回转式电涡流缓速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2897717Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106300707A (zh) * | 2016-08-28 | 2017-01-04 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种转筒式电涡流缓速器定子支架总成 |
-
2006
- 2006-03-15 CN CN 200620095666 patent/CN2897717Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106300707A (zh) * | 2016-08-28 | 2017-01-04 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种转筒式电涡流缓速器定子支架总成 |
| CN106300707B (zh) * | 2016-08-28 | 2020-10-23 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种转筒式电涡流缓速器定子支架总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN200951715Y (zh) | 四轮驱动燃料电池汽车的内转子型一体化电动轮结构 | |
| CN101789667A (zh) | 电动汽车外转子复合永磁无刷轮毂电机 | |
| CN202663275U (zh) | 用于交通工具的具有自发电功能的缓速器 | |
| CN204845516U (zh) | 一种用于电动车辆的轮毂电机驱动系统 | |
| CN101030712A (zh) | 分段式模块化定子结构直驱型低速直流无刷电动机 | |
| CN2897717Y (zh) | 回转式电涡流缓速器 | |
| CN102801246B (zh) | 具备轮毂电机系统的鼓式制动器 | |
| CN202014172U (zh) | 电动汽车盘式变速电机轮毂总成 | |
| CN2805200Y (zh) | 双电机电动轮毂装置 | |
| CN1862928A (zh) | 模块化定子结构低速直流无刷电动机 | |
| CN2851003Y (zh) | 中置电涡流缓速器 | |
| CN202557292U (zh) | 电动汽车盘式电机车桥总成 | |
| CN103693537A (zh) | 准Halbach阵列外转子式永磁同步无齿轮曳引机 | |
| CN112277623B (zh) | 一种新能源载重装甲车轮毂电机 | |
| CN209479408U (zh) | 一种车轮、车辆的行走装置及矿用卡车 | |
| CN2783606Y (zh) | 差速式车辆驱动电动机 | |
| CN203794416U (zh) | 准Halbach阵列外转子式永磁同步无齿轮曳引机 | |
| CN207542914U (zh) | 一种利用履带式传动励磁直定子发电机 | |
| CN203313025U (zh) | 一种直流无刷轮毂电机 | |
| CN201499075U (zh) | 一种无刷串励永磁双励磁电动机 | |
| CN202535250U (zh) | 一种中置式重型化电涡流缓速器 | |
| CN203142418U (zh) | 一种中置式重型化电涡流缓速器 | |
| CN203482047U (zh) | 单轴承混合动力电机转子拆卸工装 | |
| CN1665108A (zh) | 一种分级控制永磁式缓速器 | |
| CN2877126Y (zh) | 双转盘式电涡流缓速器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |