CN112277623B - 一种新能源载重装甲车轮毂电机 - Google Patents

一种新能源载重装甲车轮毂电机 Download PDF

Info

Publication number
CN112277623B
CN112277623B CN202011247643.8A CN202011247643A CN112277623B CN 112277623 B CN112277623 B CN 112277623B CN 202011247643 A CN202011247643 A CN 202011247643A CN 112277623 B CN112277623 B CN 112277623B
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor
rotor
stator
shaft
main body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202011247643.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112277623A (zh
Inventor
陈英闻
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangdong High Energy New Power Technology Co ltd
Original Assignee
Guangdong High Energy New Power Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangdong High Energy New Power Technology Co ltd filed Critical Guangdong High Energy New Power Technology Co ltd
Priority to CN202011247643.8A priority Critical patent/CN112277623B/zh
Publication of CN112277623A publication Critical patent/CN112277623A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112277623B publication Critical patent/CN112277623B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
    • H02K21/24—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets axially facing the armatures, e.g. hub-type cycle dynamos
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/006—Structural association of a motor or generator with the drive train of a motor vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K2007/0092—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor axle being coaxial to the wheel axle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及电机的技术领域，更具体地，涉及一种新能源载重装甲车轮毂电机。一种新能源载重装甲车轮毂电机，其中，包括轮毂主体、电机转子、电机定子；所述的电机转子和电机定子设于轮毂主体内，所述的轮毂主体内设有永磁体、电机绕组，所述的轮毂主体中部设有轴承和轴，所述的轮毂主体的两端设有端盖，轮毂主体与两端端盖及电机转子紧固连接，一同旋转，一同启停；所述的电机定子与轴紧固连接，两端端盖与轴通过轴承相连；所述的电机转子上设有任意数量的转子盘，所述的电机定子上设有任意数量的定子盘，所述的转子盘与定子盘在轴的径向相互插接。本发明采用盘状结构，轴向任意片数同轴组合，减少了电机核心部件的空间。提高了效率和利用率。

Description

一种新能源载重装甲车轮毂电机
技术领域
本发明涉及电机的技术领域，更具体地，涉及一种新能源载重装甲车轮毂电机。
背景技术
随着多电/全电技术的不断引领和推动，电驱动系统被越来越多的应用于电动装甲车辆传动系统领域，取代传统基于离合器、变速器、减速器、传动轴等的机械传动系统，大大简化了装甲车辆底盘结构的复杂性，提高了车体空间的利用率、系统的能量利用率以及传动效率。因此，电驱动系统成为现代电动装甲车辆传动系统的重要发展方向。
现有技术中，采用永磁体与绕组磁场为轴向，轴向长度较长，电机体积大，重量大，噪音高，操控难度大。铜线绕组和铁芯定子，铜线用量大，铁芯重量大，磁滞损耗大和涡流热损耗大。效率低，直接降低续航能力。冷却方式：油冷，水冷，实现方式复杂，重量大，漏油漏水维修困难。可靠性低，生产成本高。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题，提供一种新能源载重装甲车轮毂电机，采用盘状结构，轴向任意片数同轴组合，减少了电机核心部件的空间。提高了效率和利用率。
本发明的技术方案是：一种新能源载重装甲车轮毂电机，其中，包括轮毂主体、电机转子、电机定子；
所述的电机转子和电机定子设于轮毂主体内，所述的轮毂主体内设有永磁体、电机绕组，所述的轮毂主体中部设有轴承和轴，所述的轮毂主体的两端设有端盖，轮毂主体与两端端盖及电机转子紧固连接，一同旋转，一同启停；
所述的电机定子与轴紧固连接，两端端盖与轴通过轴承相连；所述的电机转子上设有任意数量的转子盘，所述的电机定子上设有任意数量的定子盘，所述的转子盘与定子盘在轴的径向相互插接。
进一步的，所述的电机转子包括转子外壁，所述的转子盘设于转子外壁内部且与转子外壁固定。
进一步的，所述的转子外壁为内部空心的圆筒状结构，转子盘为中部设有通孔的圆盘状结构，所述的转子盘的外圆周与转子外壁的内壁固定。
进一步的，所述的电机定子还包括电机控制器、控制器底板、隔离盘，所述的电机控制器、控制器底板、定子盘、隔离盘依次插入轴且与轴固定连接。
进一步的，所述的定子盘为圆盘状结构。
进一步的，所述的相邻转子盘之间的距离相同，所述的相邻定子盘之间的距离相同。
进一步的，所述的轴的轴心为空心结构，线束从轴的轴心穿过连接电机控制器。
进一步的，所述的轮毂主体外沿为轮辋，所述的轮辋外部固定轮胎。
与现有技术相比，有益效果是：本发明采用盘状结构，轴向任意片数同轴组合，减少了电机核心部件的空间。提高了效率和利用率。该材料为稀土加纳米的自主配方，具有优异的刚性，强度，导磁性，导热性，可塑性，耐温高，抗腐蚀，防水，防盐雾性能。
附图说明
图1是本发明整体结构示意图。
图2是本发明轮毂电机结构示意图。
图3是本发明轮毂电机爆炸示意图。
图4是本发明电机转子分解示意图。
图5是本发明电机定子分解侧视示意图。
图6是本发明电机定子分解立体示意图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1-3所示，一种新能源载重装甲车轮毂电机，其中，包括轮毂主体10、电机转子04、电机定子08；
电机转子04和电机定子08设于轮毂主体10内，轮毂主体10内设有永磁体03、电机绕组09，轮毂主体10中部设有轴承05和轴06，轮毂主体10的两端设有端盖，轮毂主体10与两端端盖及电机转子04紧固连接，一同旋转，一同启停；
电机定子08与轴06紧固连接，两端端盖与轴06通过轴承05相连；电机转子04上设有任意数量的转子盘042，电机定子08上设有任意数量的定子盘082，转子盘042与定子盘082在轴06的径向相互插接。
本实施例中，新能源载重装甲车轮毂电机的电机定子08与轴06紧固连接，再与车体总成固定连接，运行时不旋转。电机定子08与电机转子04之间保留一定气隙，确保没有扫蹚摩擦。两端端盖与轴06通过轴承05相连，确保旋转运行平缓。
如图4-6所示，电机转子04包括转子外壁041，转子盘042设于转子外壁041内部且与转子外壁041固定。转子外壁041为内部空心的圆筒状结构，转子盘042为中部设有通孔的圆盘状结构，转子盘042的外圆周与转子外壁041的内壁固定。
本实施例中，本发明采用外转子结构。
如图1-6所示，进一步的，电机定子08还包括电机控制器07、控制器底板081、隔离盘083，电机控制器07、控制器底板081、定子盘082、隔离盘083依次插入轴06且与轴06固定连接。定子盘082为圆盘状结构。相邻转子盘042之间的距离相同，相邻定子盘082之间的距离相同。
进一步的，轴06的轴心为空心结构，线束11从轴06的轴心穿过连接电机控制器07。轮毂主体10外沿为轮辋02，轮辋02外部固定轮胎01。
本实施例中，轴06采用空心结构，轴心可以作为导线输出通道，连接控制器。轮毂外沿即轮辋02与轮胎01结合，与两端端盖和转子磁钢紧固连接，一同旋转，一同启停。轴06不转，轮毂和轮胎01绕轴06旋转，控制器在轮毂之外安置。
本实施例的拆卸过程如下：
拆卸轮毂，导线，与车体分离；拆卸端盖和轴承，与轮毂分离；逐片拆卸转子盘，与定子和轴分离；替换损坏的部件；安装顺序相反。
本实施例中，采用特殊结构：采用永磁体与绕组磁场为经向。极大提高了有效磁场面积和强度；采用特殊纳米材料。
进一步的，本新能源载重装甲车轮毂电机与目前的设计相反，磁场磁力线方向由径向改为轴向，彻底解决了轮毂的抗震难题。同时，提高了扭矩和总体动力。提高了功率密度和扭矩密度。极大地减轻了重量。
另一方面，电机属于直驱电机，节省了减速器的传动，结构简单、效率最佳、控制方便。去除减速器齿轮箱是所有动力系统的追求，难度很大。创新点在于结构改变，增加了扭矩，否则无法满足力量要求。减速器齿轮箱重量大，噪音大，成本高，占据许多宝贵空间。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种新能源载重装甲车轮毂电机，其特征在于，包括轮毂主体(10)、电机转子(04)、电机定子(08)；
所述的电机转子(04)和电机定子(08)设于轮毂主体(10)内，所述的轮毂主体(10)内设有永磁体(03)、电机绕组(09)，所述的轮毂主体(10)中部设有轴承(05)和轴(06)，所述的轮毂主体(10)的两端设有端盖，轮毂主体(10)与两端端盖及电机转子(04)紧固连接，一同旋转，一同启停；
所述的电机定子(08)与轴(06)紧固连接，两端端盖与轴(06)通过轴承(05)相连；所述的电机转子(04)上设有任意数量的转子盘(042)，所述的电机定子(08)上设有任意数量的定子盘(082)，所述的转子盘(042)与定子盘(082)在轴(06)的径向相互插接；
新能源载重装甲车轮毂电机的电机定子(08)与轴(06)紧固连接，再与车体总成固定连接，运行时不旋转，电机定子(08)与电机转子(04)之间保留一定气隙，确保没有扫蹚摩擦，两端端盖与轴(06)通过轴承(05)相连，确保旋转运行平缓；
所述的电机转子(04)包括转子外壁(041)，所述的转子盘(042)设于转子外壁(041)内部且与转子外壁(041)固定；
所述的转子外壁(041)为内部空心的圆筒状结构，转子盘(042)为中部设有通孔的圆盘状结构，所述的转子盘(042)的外圆周与转子外壁(041)的内壁固定；
所述的电机定子(08)还包括电机控制器(07)、控制器底板(081)、隔离盘(083)，所述的电机控制器(07)、控制器底板(081)、定子盘(082)、隔离盘(083)依次插入轴(06)且与轴(06)固定连接；
所述的定子盘(082)为圆盘状结构；
相邻转子盘(042)之间的距离相同，相邻定子盘(082)之间的距离相同；
所述的轴(06)的轴心为空心结构，线束从轴(06)的轴心穿过连接电机控制器(07)；
所述的轮毂主体(10)外沿为轮辋(02)，所述的轮辋(02)外部固定轮胎(01)。
CN202011247643.8A 2020-11-10 2020-11-10 一种新能源载重装甲车轮毂电机 Active CN112277623B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011247643.8A CN112277623B (zh) 2020-11-10 2020-11-10 一种新能源载重装甲车轮毂电机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011247643.8A CN112277623B (zh) 2020-11-10 2020-11-10 一种新能源载重装甲车轮毂电机

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112277623A CN112277623A (zh) 2021-01-29
CN112277623B true CN112277623B (zh) 2021-10-08

Family

ID=74351980

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011247643.8A Active CN112277623B (zh) 2020-11-10 2020-11-10 一种新能源载重装甲车轮毂电机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112277623B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024115871A1 (en) * 2022-11-29 2024-06-06 Oxdrive Limited Hub powertrain

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201808440U (zh) * 2010-05-28 2011-04-27 华南农业大学 一种多相电动机轮式驱动系统
CN202006723U (zh) * 2011-03-16 2011-10-12 潍坊帅克新能源汽车技术有限公司 电动汽车盘式双磁系电机轮毂总成
CN106230218B (zh) * 2016-10-09 2019-04-19 常州工学院 一种盘式单元层叠无铁芯直流电机驱动的有齿轮毂电机
RU2653725C1 (ru) * 2017-02-01 2018-05-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) Мотор-колесо
CN207117333U (zh) * 2017-07-11 2018-03-16 杭州壹品电子有限公司 电动汽车用盘式轮毂驱动电机及电动汽车
CN107425686A (zh) * 2017-09-26 2017-12-01 江苏雅迪科技发展有限公司宁波分公司 无铁芯盘式轮毂电机
CN110429780A (zh) * 2019-08-22 2019-11-08 成都署信科技有限公司 一种电动汽车用永磁无铁芯电机
CN111082602A (zh) * 2020-01-21 2020-04-28 浙江绿源电动车有限公司 一种内置控制系统的轮毂电机
CN111478503B (zh) * 2020-04-14 2021-03-23 北京理工大学 一种集成有减震器的盘式轮毂电机

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024115871A1 (en) * 2022-11-29 2024-06-06 Oxdrive Limited Hub powertrain

Also Published As

Publication number Publication date
CN112277623A (zh) 2021-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103219842B (zh) 双机械端口机电能量变换器
CN107618356A (zh) 一种电动汽车轮边电机
CN112277623B (zh) 一种新能源载重装甲车轮毂电机
CN102403833A (zh) 电动车自动变速轮毂电机
CN204082295U (zh) 一种可变流量电磁离合器冷却水泵
CN212012387U (zh) 一种紧凑式行星齿轮差速减速电机
CN203358340U (zh) 电机驱动一体化的驱动桥装置
CN210578206U (zh) 一种带磁齿轮减速器的全封闭力矩电机
CN2805190Y (zh) 混合动力汽车用电机及由其构成的驱动联接和离合装置
CN106849570A (zh) 一种永磁双定转子高转矩密度轮毂电机
CN111509937A (zh) 一种同轴线对置转子差速电机和新能源汽车
CN106655672A (zh) 一种永磁双定转子高转矩密度轮毂电机装置
CN207265810U (zh) 一种集成主动齿轮电机总成
CN110943596A (zh) 一种调整磁场强度的永磁刹车
CN201107845Y (zh) 制动式磁力离合器
CN206903736U (zh) 一种双柔性电磁离合器
CN105221600B (zh) 低碳经济性电磁风扇离合器
CN105914982B (zh) 一种双边磁路的电动轮毂
CN210724515U (zh) 一种无铁芯盘式空心输出轴减速驱动电机
CN208593290U (zh) 一种轮毂电机及电动汽车
CN108134504A (zh) 一种双层筒式永磁调速器
CN109546799B (zh) 矿用自卸车大型电动轮直驱外转子轮边驱动电机
CN201428758Y (zh) 一种高扭矩输出的汽车空调电磁离合器
CN203800796U (zh) 一种筒形转盘永磁耦合器
CN219979316U (zh) 一种轮毂电机用外转子旋转变压器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant