CN2890392Y - 一种电控共轨柴油机喷油泵安装结构 - Google Patents
一种电控共轨柴油机喷油泵安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种电控共轨柴油机喷油泵安装结构,具体地说是用于电控共轨柴油机发动机中喷油泵的安装,属于机械结构装置技术领域。其主要采用油泵法兰与喷油泵之间设有套管、在油泵法兰上制有螺纹孔,定位销拧入油泵法兰上的螺纹孔,使其伸出的头部卡入油泵驱动齿轮上印有标记的两齿之间的齿槽内。本实用新型结构简单、紧凑,合理;安装前通过拧在油泵法兰上的定位销钉将油泵驱动齿轮卡住,使其无法自由转动,安装后退出定位销钉加入套管拧紧密封;操作简便,性能准确可靠,且专用工具随机附带,使用非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电控共轨柴油机喷油泵安装结构,具体地说是用于电控共轨柴油机发动机中喷油泵的安装,属于机械结构装置技术领域。
背景技术
目前,在电控共轨柴油机发动机中,喷油泵的安装大都是先完成钢板和飞轮壳的安装,再完成喷油泵、驱动齿轮及油泵法兰的部装,最后将喷油泵、驱动齿轮、油泵法兰部件用螺栓穿过钢板固定在飞轮壳上。此时由于齿轮室已经被飞轮壳罩住,因此油泵驱动齿轮和过渡齿轮的啮合情况无法观察,而此时油泵驱动齿轮可以自由转动,要确保齿轮按照正确的正时相位啮合就比较困难。特别是功率较大的新型柴油机经常采用斜齿轮传动,安装起来就更困难了。即便是经验丰富的装配工人也很难保证相位的准确性。这样就需要在台位上对每台共轨柴油机都进行相位检测,不仅要占用人力物力,还会成为生产流程中的瓶颈,影响生产节拍。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种安装前通过拧在油泵法兰上的定位销钉将油泵驱动齿轮卡住,使其无法自由转动,安装后退出定位销钉加入套管拧紧密封,操作简便,性能可靠的电控共轨柴油机喷油泵安装结构。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的:
本实用新型主要采用油泵法兰4与喷油泵之间设有套管3、在油泵法兰4上制有螺纹孔,定位销2拧入油泵法兰4上的螺纹孔,使其伸出的头部卡入油泵驱动齿轮5上印有标记的两齿之间的齿槽内。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑,合理;安装前通过拧在油泵法兰上的定位销钉将油泵驱动齿轮卡住,使其无法自由转动,安装后退出定位销钉加入套管拧紧密封;操作简便,性能准确可靠,且专用工具随机附带,使用非常方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
本实用新型主要由喷油泵总成1、定位销2、套管3、油泵法兰4、油泵驱动齿轮5等组成。本实用新型先完成钢板、飞轮壳的安装及完成喷油泵总成1、油泵法兰4、油泵驱动齿轮5的部装。将定位销2拧入油泵法兰4上的螺纹孔,使其伸出的头部卡入油泵驱动齿轮5上印有标记的两齿之间的齿槽内,此时齿轮应无法转动。盘车至第一缸上止点,将喷油泵法兰4的安装孔与飞轮壳上的螺纹孔对齐,将油泵轻轻推入(如齿轮无法顺利啮合,可左右转动油泵作细微调整),拧紧安装螺栓。将定位销钉2拧出,加上套管3后拧回原处。
Claims (1)
1、一种电控共轨柴油机喷油泵安装结构,包括喷油泵总成(1)、油泵法兰(4)、驱动齿轮(5),其特征是采用油泵法兰(4)与喷油泵总成(1)之间设有套管(3)、在油泵法兰(4)上制有螺纹孔,定位销(2)拧入油泵法兰(4)上的螺纹孔,使其伸出的头部卡入油泵驱动齿轮(5)上印有标记的两齿之间的齿槽内。
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CN 200620069242 CN2890392Y (zh) | 2006-02-08 | 2006-02-08 | 一种电控共轨柴油机喷油泵安装结构 |
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CN2890392Y true CN2890392Y (zh) | 2007-04-18 |
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Family Applications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107420240A (zh) * | 2017-08-30 | 2017-12-01 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种高压共轨柴油机驱动共轨泵中间齿轮安装装置 |
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