CN2889824Y - 一种周转车 - Google Patents

Abstract

一种周转车，属染整辅助设备的制造技术领域，主要由带把手(2)的车体(1)，置于车体(1)底部中线两侧带中心轴(4)的主轮(5)，置于车体前端及尾端中间位置直径小于主轮(5)的辅助轮(3)等构成。本实用新型运用“跷跷板原理”，使位于车体中间的主轮为整个周转车的支撑点，整个周转车在使用中，仅有3个轮子着地，当辅助轮遇到障碍物时，可将其跷起，避开障碍物，减少了车轮遇到障碍物的概率。同时，具有原地360°转向能力，转向灵活，减少了场地的制约。本实用新型使周转车的整体结构设计更趋合理，制造、使用、维护均简单方便，可用于筒子纱、面料等各类纺织品在染整等后处理工序各个环节中的周转、流通、存放。

Description

一种周转车

                         技术领域

本实用新型涉及一种周转车，属染整辅助设备的制造技术领域。

                         背景技术

在筒子纱、面料等纺织品染整过程中，纺织品需要用周转车在各个环节中周转、流通、存放。现有周转车一般采用四轮设计，通常在车体的前端及后端各安装两个轮子，也有采用将车体后端的固定轮换成转向轮，在使用时，将固定轮一端作为车体前端，在转向轮一端施力，推动周转车，同时控制方向。

但无论固定轮的或转向轮的设计，其存在的缺点都十分明显，主要表现在：越障能力差，路面适应能力差，当周转车承重到达一定程度后，一旦车轮遇到障碍物，很难超越。同时转向能力差，其转向需要较大的空间回转，特别是固定四轮的设计。

                        发明内容

本实用新型的目的是提供一种设计合理，转向灵活，制造、使用、维护方便的周转车。

本实用新型为一种周转车，包括带把手的车体，其特征在于车体底部中线的两侧设有带中心轴的主轮，车体前端及尾端的中间位置设有辅助轮。

所述辅助轮的直径可小于主轮的直径。

本实用新型运用“跷跷板原理”，通过在车体底部中线的两侧设置主轮、车体前端及尾端的中间位置设置直径小于主轮的辅助轮，使位于车体中间的主轮为整个周转车的支撑点。整个周转车在使用中，仅有3个轮子着地(即两个主轮和任一个辅助轮)，当辅助轮遇到障碍物时，可将其跷起，避开障碍物，减少了车轮遇到障碍物的概率。同时，具有原地360°转向能力，转向灵活，不至于因场地太小而制约了周转车的使用。当利用周转车主轮作为支点，使周转车与水平面平行时，周转车与地面接触的是“线”而不是“面”，因而能在原地360°旋转，转向灵活，可随时调整周转车的移动方向，减少了场地的制约。本实用新型使周转车的整体结构设计更趋合理，制造、使用、维护均简单方便，可用于筒子纱、面料等各类纺织品在染整等后处理工序各个环节中的周转、流通、存放。

                       附图说明

附图是本实用新型的整体结构示意图。

                      具体实施方式

本实用新型主要由带把手2的车体1，置于车体1底部中线两侧带中心轴4的主轮5，置于车体前端及尾端中间位置直径小于主轮5的辅助轮3等构成。

使用中，由于辅助轮3的直径小于主轮5，使周转车仅有3个轮子着地，当车体1前端的辅助轮3遇到障碍物时，可对尾端的把手2施力，将其跷起，避开障碍物；当利用周转车主轮作为支点，使车与水平面平行时，周转车与地面接触的是“线”而不是“面”，因而能在原地360°旋转。

Claims (2)

1、一种周转车，包括带把手(2)的车体(1)，其特征在于车体(1)底部中线的两侧设有带中心轴(4)的主轮(5)，车体前端及尾端的中间位置设有辅助轮(3)。

2、按权利要求1所述的一种周转车，其特征在于所述辅助轮(3)的直径小于主轮(5)的直径。