CN2888101Y - 改进的发动机气缸体 - Google Patents

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郭圣刚
李昌信
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Abstract

本实用新型公开了一种改进的发动机气缸体，该气缸体包括前、后两个端部和两个侧部，所述气缸体的两个侧部的部分表面是凹凸不平的弧形曲面。所述气缸体的一个侧部设有一条可与水泵连通的出水通道，所述气缸体还设有可与发动机气缸盖底部的回水口连通的回水通道，所述回水通道与所述出水通道连通。所述出水通道的内侧表面和外侧表面均是凹凸不平的弧形曲面。该气缸体有利于噪声吸收，减少辐射；同时，可以从整体上对冷却水通道进行流体力学分析，减少回水阻力，增强冷却效果。

Description

改进的发动机气缸体
技术领域
本实用新型涉及一种改进的发动机气缸体。
背景技术
公知的气缸体排气侧上部空间和气缸体外表面会产生较大的噪声辐射，很难达到欧III发动机低噪声的要求。同时，气缸体的冷却水出水管和气缸体分体设计和制造，出水管通过垫片和紧固螺栓固定在气缸盖上，这样往往会因为螺栓和垫片的松动或损坏造成冷却水泄漏；由于出水管单独设计增加了不少专用的零部件，增加了装配难度和维修成本；分体设计的出水管和气缸体很难在整体上考虑回水的阻力，这样往往会造成回水阻力大，影响发动机的性能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种改进的发动机气缸体，以解决公知技术中，气缸体排气侧上部空间和气缸体外表面会产生较大的噪声辐射的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：该气缸体包括前、后两个端部和两个侧部，所述气缸体的两个侧部的部分表面是凹凸不平的弧形曲面。
由于气缸体的两个侧部的部分表面是凹凸不平的弧形曲面，这些凹凸不平的弧形曲面有利于噪声吸收，减少辐射，从而大大降低气缸体排气侧上部空间和气缸体外表面产生的噪声辐射。
作为一种改进，所述气缸体的一个侧部设有一条可与水泵连通的出水通道，所述气缸体还设有可与发动机气缸盖底部的回水口连通的回水通道，所述回水通道与所述出水通道连通。
由于所述气缸体本体的侧部设有一条可与水泵连通的出水通道，还设有可与发动机气缸盖的回水口连通的回水通道，所述回水通道与所述出水通道连通，这样可以使出水管和气缸体本体进行一体化设计，避免了出水管与气缸盖连接时，因连接螺栓和垫片的松动或损坏造成冷却水泄漏的问题，同时，减小了装配难度，降低了维修成本。更为重要的是，这种一体化设计，可以从整体上对冷却水通道进行流体力学分析，减少回水阻力，增强冷却效果。
作为进一步改进，所述出水通道的内侧表面和外侧表面均是凹凸不平的弧形曲面。这些弧形的凹凸不平曲面可以进一步吸收噪声，减少辐射。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的立体图；
图2是水平通过图1中出水通道的剖视图；
图3是垂直于图1中出水通道的剖视图。
具体实施方式
改进的发动机气缸体，如图1所示，该气缸体包括前、后两个端部和两个侧部，所述气缸体的两个侧部的部分表面是凹凸不平的弧形曲面。所述气缸体的后端部设有可与后置齿轮装置相连接形成后置齿轮室的连接平面3。
如图1、图2和图3共同所示，所述气缸体的一个侧部设有一条可与水泵连通的出水通道1，所述气缸体还设有可与发动机气缸盖底部的回水口连通的回水通道2，所述回水通道2与所述出水通道1连通。
所述出水通道1的内、外侧表面是凹凸不平的弧形曲面。

Claims (4)

1、改进的发动机气缸体，该气缸体包括前、后两个端部和两个侧部，其特征在于：所述气缸体的两个侧部的部分表面是凹凸不平的弧形曲面。
2、如权利要求1所述的改进的发动机气缸体，其特征在于：所述气缸体的一个侧部设有一条可与水泵连通的出水通道(1)，所述气缸体还设有可与发动机气缸盖底部的回水口连通的回水通道(2)，所述回水通道(2)与所述出水通道(1)连通。
3、如权利要求2所述的改进的发动机气缸体，其特征在于：所述出水通道(1)的内、外侧表面是凹凸不平的弧形曲面。
4、如权利要求3所述的改进的发动机气缸体，其特征在于：所述气缸体的后端部设有可与后置齿轮装置相连接形成后置齿轮室的连接平面(3)。
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