CN2884456Y - 铁路高电压牵引变压器用绕组结构 - Google Patents
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Abstract
一种铁路高电压牵引变压器用绕组结构，属变压器的制造技术领域，主要由带出头位置(6)的绕组(1)，置于绕组(1)两端的绝缘端圈(4)，置于绕组(1)内圈的硬纸筒(5)，置于绕组(1)内带内撑条(7)和外撑条(8)的垫块(3)等构成。本实用新型设计合理，绕组中的撑条、垫块均采用了密化处理后的纸板，它的弹性变形量很小；绕组两端的绝缘端圈所用纸板也经过密化处理后热压成形，在绕组内径设置硬纸筒，且有内外撑条来保证绕组机械强度；在出头位置用收缩带蝴蝶结绑扎固定，致使不松动。现场安装时不需要进行吊芯检查，能有效提高铁路高电压牵引变压器的绝缘强度、过负荷及抗短路能力，满足铁路牵引线路的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路高电压牵引变压器用绕组结构，属变压器的制造技术领域。
背景技术
变压器由制造厂向安装现场运输过程中要受到各种冲撞力(火车的起停、公路运输的颠簸、水路运输的摆动等)以及运行中变压器可能受的地震力作用，绕组容易产生松动，运抵现场后，往往需要进行吊芯检查，否则会影响变压器的绝缘强度、过负荷及抗短路能力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种设计合理，能保证绕组机械强度，现场安装时不需要进行吊芯检查的铁路高电压牵引变压器用绕组结构。
本实用新型为铁路高电压牵引变压器用绕组结构，包括带出头位置的绕组，其特征在于绕组的两端设有绝缘端圈，绕组内圈设有硬纸筒，绕组设有带内撑条和外撑条的垫块。
所述绕组的出头位置可用收缩带蝴蝶结绑扎固定。
本实用新型设计合理，绕组中的撑条、垫块均采用了密化处理后的纸板，它的弹性变形量很小；绕组两端的绝缘端圈所用纸板也经过密化处理后热压成形，在绕组内径设置硬纸筒，且有内外撑条来保证绕组机械强度；在出头位置用收缩带蝴蝶结绑扎固定，致使不松动。现场安装时不需要进行吊芯检查，能有效提高铁路高电压牵引变压器的绝缘强度、过负荷及抗短路能力，满足铁路牵引线路的使用要求。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构半剖视图；
图2是本实用新型的截面结构半剖视图；
图3是本实用新型所述垫块部分的结构放大示意图；
图4是本实用新型所述出头位置部分的结构放大示意图。
图中：1为绕组，2为铁芯，3为垫块，4为绝缘端圈，5为硬纸筒，6为出头位置，7为内撑条，8为外撑条，9为收缩带蝴蝶结。
具体实施方式
本实用新型主要由带出头位置6的绕组1，置于绕组1两端的绝缘端圈4，置于绕组1内圈的硬纸筒5，置于绕组1内带内撑条7和外撑条8的垫块3等构成。
绕组1中的撑条、垫块3均采用了密化处理后的纸板，它的弹性变形量很小。绕组两端的绝缘端圈4所用纸板也经过密化处理后热压成形，在绕组内径设置硬纸筒5，且有内外撑条来保证绕组机械强度，硬纸筒5内安放铁芯2。在出头位置6用收缩带蝴蝶结9绑扎固定，致使不松动。
Claims (2)
1、一种铁路高电压牵引变压器用绕组结构，包括带出头位置(6)的绕组(1)，其特征在于绕组(1)的两端设有绝缘端圈(4)，绕组(1)内圈设有硬纸筒(5)，绕组(1)设有带内撑条(7)和外撑条(8)的垫块(3)。
2、按权利要求1所述的铁路高电压牵引变压器用绕组结构，其特征在于所述绕组(1)的出头位置(6)用收缩带蝴蝶结(9)绑扎固定。
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