CN2878880Y - 一种曳引机注油孔结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种曳引机注油孔结构，它包括配装于曳引机机座与曳引机转子体间的轴承，在轴承孔端面与轴承室端面间开设一注油孔孔道，该孔道一端与轴承外套上开设的径向注油孔相通，另一端与轴承盖上的注油孔相通。由于改曳引机轴承端面注油为轴承外套径向注油，注油时可将润滑油直接轻松注入轴承两滚道之间，能充分使润滑油分布均匀，使轴承达到并保持理想的润滑状态，同时，可将轴承内老化的油脂置换出来，使轴承得到更好的润滑状态。通过实际使用表明，这种注油孔结构简单，易于加工，减少了轴承润滑部件的维修对设备正常运行的影响，大大提高了轴承的使用寿命，有很大的推广应用价值。

Description

一种曳引机注油孔结构
技术领域
本实用新型涉及曳引机，具体涉及曳引机注油孔结构。
技术背景
目前部分立式永磁同步曳引机轴承通常从曳引机端面加注润滑油，在长期使用中发现，由于曳引机轴承通常为双列滚珠轴承，从端面注油阻力大，润滑油分布不均匀，很难达到理想的润滑状态；另外，从端面注油会将原来从轴承内排出的老化油又重新注入轴承内，使轴承得不到良好的润滑，最终加速了轴承的磨损，降低了轴承的使用寿命。
发明目的
本实用新型提供一种结构简单、润滑效果好的注油孔结构，以克服现有技术的不足。
发明内容
本实用新型目的是这样实现的：这种曳引机注油孔结构包括配装于曳引机机座与曳引机转子体间的轴承，其特征是在轴承孔端面与轴承室端面间开设一注油孔孔道，该孔道一端与轴承外套上开设的径向注油孔相通，另一端与轴承盖上的注油孔相通。
所述轴承孔端面与轴承室端面间开设的注油孔孔道为一非直线形孔道，即在轴承孔端面开设一与轴承孔端面垂直的孔，在与轴承外套上开设的径向注油孔相对应的轴承室端面上开设一与轴承室端面垂直的孔，两孔在机座内相交并相通，形成一畅通的注油通道。
所述轴承孔端面与轴承室端面间开设的注油孔孔道也可为一直线形孔道，即在轴承孔端面开一斜向孔，该斜向孔直接与轴承外套上开设的径向注油孔相通。
本实用新型取得的技术进步：
由于改曳引机轴承端面注油为轴承外套径向注油，即在机座轴承室壁上开设一注油通道，注油时可将润滑油直接轻松注入轴承两滚道之间，能充分使润滑油分布均匀，使轴承达到并保持理想的润滑状态，同时，可将轴承内老化的油脂置换出来，使轴承得到更好的润滑状态。通过实际使用表明，这种注油孔结构简单，易于加工，减少了轴承润滑部件的检修和维护对设备正常运行的影响，大大提高了轴承的使用寿命，这种注油孔结构不仅适合于外置式转子曳引机，同时也适合于内置式转子曳引机，有很大的推广应用价值。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
实施例1：如图1所示，这种曳引机注油孔结构包括配装于曳引机机座与曳引机转子体4间的轴承2，在轴承孔端面与轴承室端面间开设一注油孔孔道7，该孔道7一端与轴承外套5上开设的径向注油孔6相通，另一端与轴承盖3上的注油孔8相通。具体开设方法为：在轴承孔端面开设一与轴承孔端面垂直的孔，在与轴承外套5上开设的径向注油孔6相对应的轴承室端面上开设一与轴承室端面垂直的孔，两孔在机座1内相交成90°并相通，形成一畅通的注油孔道，通过该注油孔道7，在轴承盖3端的注油孔8可将润滑油直接轻松注入轴承2两滚道之间并很快形成分布均匀，同时轴承2内老化的油脂被置换出来，使轴承2达到并保持理想的润滑状态。
实施例2：本实施例与实施例1不同之处是这种曳引机注油孔结构是在轴承孔端面与轴承室端面间开设的注油孔孔道为一直线形孔道，即在轴承孔端面开一斜向孔，该斜向孔直接与轴承外套5上开设的径向注油孔6相通。

Claims (3)

1.一种曳引机注油孔结构，包括配装于曳引机机座(1)与曳引机转子体(4)间的轴承(2)，其特征是在轴承孔端面与轴承室端面间开设一注油孔孔道(7)，该孔道(7)一端与轴承外套(5)上开设的径向注油孔(6)相通，另一端与轴承盖(3)上的注油孔(8)相通。
2.根据权利要求1所述的曳引机注油孔结构，其特征在于所述轴承孔端面与轴承室端面间开设的注油孔孔道(7)为一直线形孔道。
3.根据权利要求1所述的曳引机注油孔结构，其特征在于所述轴承孔端面与轴承室端面间开设的注油孔孔道(7)为一非直线形孔道。
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