CN2878684Y - 发动机活塞底部喷油冷却装置 - Google Patents

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胡仁学
凌康林
左鹏元
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Abstract

本实用新型涉及一种能够增加活塞散热的途径，改善活塞的温度分布的发动机活塞底部喷油冷却装置，包括右曲轴箱、气缸体、气缸套、活塞，气缸体由螺丝紧固于曲轴箱上，气缸套一部分嵌入气缸体中，一部分与曲轴箱配合，其特殊之处在于：右曲轴箱上设有至少一个指向活塞空腔底部的喷油孔，喷油孔与右曲轴箱体油道相通。通过采用发动机活塞底部喷油冷却装置，增加了活塞散热的途径，改善了活塞的温度分布，改善活塞的热应力状况，提高活塞工作的可靠性，提高发动机的整机性能。

Description

发动机活塞底部喷油冷却装置
技术领域
本实用新型涉及一种四冲程发动机，更具体的说，是涉及一种摩托车用的四冲程发动机活塞底部喷油冷却装置。
背景技术
活塞在发动机工作中承受着很高的热负荷，对于现有发动机来说，在活塞顶部的热量主要通过活塞与活塞环之间、活塞环与气缸壁之间的热传导来散发，另一部分由活塞裙部、活塞销座传出，其余的则经过活塞顶的背面传给曲轴箱内的空气及飞溅的机油。但随着发动机强度的提高，活塞的热负荷过高，工作的可靠性下降，因此，有必要进一步强化活塞的冷却。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种能够增加活塞散热的途径，改善活塞的温度分布的发动机活塞底部喷油冷却装置。
技术方案
本实用新型的目的是这样实现的：一种发动机活塞底部喷油冷却装置，包括右曲轴箱、气缸体、气缸套、活塞，气缸体由螺丝紧固于曲轴箱上，气缸套一部分嵌入气缸体中，一部分与曲轴箱配合，其特殊之处在于：右曲轴箱上设有至少一个指向活塞空腔底部的喷油孔，喷油孔与右曲轴箱体油道相通。
所述一种发动机活塞底部喷油冷却装置，其特殊之处在于：喷油孔口位于靠近气缸体中气缸套端面处的右曲轴箱内侧。
所述一种发动机活塞底部喷油冷却装置，其特殊之处在于：喷油孔口加一喷油嘴。
所述一种发动机活塞底部喷油冷却装置，其特殊之处在于：喷油嘴可以在喷油孔内，也可以伸出喷油孔口，且伸出喷油孔口部分的油嘴可以不弯曲，也可以成一角度弯曲。
有益效果
通过采用发动机活塞底部喷油冷却装置，增加了活塞散热的途径，改善了活塞的温度分布，改善活塞的热应力状况，提高活塞工作的可靠性，提高发动机的整机性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1所示为本实用新型的剖视图。
图2所示为本实用新型右曲轴箱的主视图。
图3所示为本实用新型右曲轴箱的俯视图。
具体实施方式：
图1、图2、图3，气缸套31一部分嵌入气缸体3中，一部分与曲轴箱配合。与气缸套31端面311的靠近处的右曲轴箱1内侧设有一喷油孔12，喷油孔12指向活塞2空腔底部21，喷油孔12内加一喷油嘴13。在右曲轴箱1的油道14内开一油孔15与喷油孔12相通。发动机工作时，流经油道14的机油通过油孔15和喷油孔12喷到活塞2空腔底部21，因活塞2内部空腔设有活塞销22及与活塞销22配合的连杆4，故喷油嘴13可伸出喷油孔12且可成一角度弯曲，使机油喷到活塞2空腔底部21相应位置。作为本实用新型，气缸套31端面311的靠近处的右曲轴箱1内侧可以设置二、三、四个喷油孔12。

Claims (5)

1、一种发动机活塞底部喷油冷却装置，包括右曲轴箱、气缸体、气缸套、活塞，气缸体由螺丝紧固于曲轴箱上，气缸套一部分嵌入气缸体中，一部分与曲轴箱配合，其特征在于：右曲轴箱上设有至少一个指向活塞空腔底部的喷油孔，喷油孔与右曲轴箱体油道相通。
2、根据权利要求1所述发动机活塞底部喷油冷却装置，其特征在于：喷油孔位于靠近气缸体中气缸套端面处的右曲轴箱内侧。
3、根据权利要求1所述发动机活塞底部喷油冷却装置，其特征在于：喷油孔口加一喷油嘴。
4、根据权利要求3所述发动机活塞底部喷油冷却装置，其特征在于：喷油嘴伸出喷油孔口，且伸出喷油孔口部分的油嘴可成直线型，也可成一角度弯曲。
5、根据权利要求3所述发动机活塞底部喷油冷却装置，其特征在于：喷油嘴在喷油孔内。
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CN104364507B (zh) * 2012-02-10 2017-03-15 费德罗-莫格尔公司 具有附加冷却通道的活塞及具有该活塞的内燃机

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