CN113090429A - 二冲程缸内直喷活塞发动机 - Google Patents
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Abstract
一种二冲程缸内直喷活塞发动机,涉及无人机发动机技术领域,具体涉及一种二冲程缸内直喷活塞发动机。包括缸体,缸体内设置活塞;缸体的上部设置缸盖,缸盖上设置火花塞;缸盖与缸体组成工作腔,工作腔设置进气结构和喷油嘴,其特征在于,所述的缸体侧壁上活塞的上止点与下止点之间设置喷油嘴,喷油嘴喷油的状态下,活塞位于喷油嘴下方;火花塞点火的状态下,活塞挡住喷油嘴;缸体的下部连接曲轴箱,曲轴箱内设置曲轴,曲轴与活塞通过连杆联结。改善了喷油嘴的工作环境,降低了喷油嘴、喷油泵提供高压和耐高温的要求,从而降低了配件的成本,延长了喷油嘴的寿命。
Description
技术领域:
本发明涉及无人机发动机技术领域,具体涉及一种二冲程缸内直喷活塞发动机。
背景技术:
缸内直喷,是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。在发动机压缩过程即将结束时,在工作腔顶部的喷油嘴开始喷油,燃油与空气形成混合气,在火花塞处被点燃做功。所以二冲程缸内直喷活塞发动机的油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。但是二冲程缸内直喷活塞发动机零组件复杂,而且价格通常要贵。采用缸内直喷的供油系统在研发过程必须花费更大成本;在使用的过程中,由于喷油嘴长时间处在高温和废气的环境中,更容易发生老化、积碳等问题,需要更加频繁更换喷油嘴。
发明内容:
本发明的目的即在于提供一种二冲程缸内直喷活塞发动机,以达到减少发动机故障,延长发动机寿命,降低发动机成本的目的。
本发明提供的一种二冲程缸内直喷活塞发动机,包括缸体,缸体内设置活塞;缸体的上部设置缸盖,缸盖上设置火花塞;缸盖与缸体组成工作腔,工作腔设置进气结构和喷油嘴,其特征在于,所述的缸体侧壁上活塞的上止点与下止点之间设置喷油嘴,喷油嘴喷油的状态下,活塞位于喷油嘴下方;火花塞点火的状态下,活塞挡住喷油嘴;缸体的下部连接曲轴箱,曲轴箱内设置曲轴,曲轴与活塞通过连杆联结。
进一步的,所述的进气结构为设置在缸体侧壁、连通工作腔和曲轴箱的扫气道或设置在缸盖上的节气门。
进一步的,所述的喷油嘴倾斜地设置在缸体侧壁上。
进一步的,所述的喷油嘴的喷射方向与火花塞的位置对应。
进一步的,所述的喷油嘴设置在缸体侧壁的扫气道上,喷油嘴通过扫气道向缸体内喷射燃油。
进一步的,所述的二冲程缸内直喷活塞发动机设置冷却系统,冷却系统为风冷或水冷。
本发明提供的二冲程缸内直喷活塞发动机,喷油嘴的位置设置在缸体侧壁或缸体侧壁的扫气道处。喷油嘴在活塞压缩气体之初喷射,喷射环境的气体压力较小;喷油嘴喷射燃油后,活塞向上运动盖住喷油嘴或扫气道,压缩气体,之后火花塞动作将燃油与空气的混合气体点燃;喷油嘴不与点燃的混合气体接触,喷油嘴处于相对低温的环境;喷油嘴不与废气接触,有效避免了喷油嘴的积碳问题;本发明提供的二冲程缸内直喷活塞发动机,改善了喷油嘴的工作环境,降低了喷油嘴、喷油泵提供高压和耐高温的要求,从而降低了配件的成本,延长了喷油嘴的寿命。
附图说明:
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明缸盖中心轴线与曲轴轴线处的剖面图;
图3是本发明的喷油嘴喷射燃料时活塞位置示意图;
图4是本发明的火花塞动作时活塞位置示意图。
具体实施方式:
如图1-4所示的无人机用二冲程缸内直喷活塞发动机,由铝合金铸造而成中空的缸体1,缸体外部设置一体铸造而成的散热片14,缸体侧壁加工喷油嘴16安装孔,喷油嘴安装在喷油嘴安装孔上,喷油嘴通过油泵与燃料箱连接;缸体内设置球形凸面活塞2,缸体的侧壁设置排气道和扫气道,排气道和扫气道的位置与活塞位置对应;缸体的上部通过螺栓连接缸盖6,缸盖通过铝合金加工而成,具有与缸体中空位置对应的凹面,外部加工形成散热片14,缸盖上设置火花塞15,喷油嘴的喷射方向朝向火花塞;缸体的下部通过螺栓连接曲轴箱8,曲轴箱内设置曲轴9,曲轴箱通过扫气道与工作腔7连接;曲轴与活塞通过连杆10联结,曲轴的端部连接转轴;曲轴箱设置进气孔,进气孔位置安装单向阀11,单向阀的外端安装连接进气道17,进气通道上侧壁设置润滑油口12,润滑油口与润滑油箱连接;进气道的外端设置电子涡轮增压器;排气道出口连接排气烟管5,并将排烟管安装在缸体的外侧。
在另外的实施例中,缸体侧壁加工喷油嘴16安装孔,喷油嘴安装孔与扫气道连接,喷油嘴通过扫气道向缸体内喷射燃油。
在实际的工作过程中,空气通过电子涡轮增压器吹入进气道,活塞朝缸盖方向运动,润滑油通过进气道上设置的润滑油口进入进气道并与空气混合,随空气一起进入曲轴箱对曲轴、连杆、活塞等部件进行润滑;如图3所示,喷油嘴向工作腔或扫气道喷射燃油,燃油在工作腔与空气混合,活塞继续运动;如图4所示,活塞盖住喷油嘴或扫气道,继续压缩空气,火花塞相应地动作,将燃油点燃对活塞做功;活塞朝向远离缸盖的方向运动,曲轴箱内的空气随活塞的动作,通过扫气道进入缸体与缸盖形成的工作腔内,将废气驱赶出工作腔;活塞再次朝向缸盖方向运动,进而循环,使二冲程单缸缸内直喷发动机一直运转下去。
Claims (6)
1.一种二冲程缸内直喷活塞发动机,包括缸体(1),缸体内设置活塞(2);缸体的上部设置缸盖(6),缸盖上设置火花塞(15);缸盖与缸体组成工作腔(7),工作腔设置进气结构和喷油嘴(16),其特征在于,所述的缸体侧壁上活塞的上止点与下止点之间设置喷油嘴(16),喷油嘴喷油的状态下,活塞位于喷油嘴下方;火花塞点火的状态下,活塞挡住喷油嘴;缸体的下部连接曲轴箱(8),曲轴箱内设置曲轴(9),曲轴与活塞通过连杆(10)联结。
2.根据权利要求1所述的二冲程缸内直喷活塞发动机,其特征在于,所述的进气结构为设置在缸体侧壁、连通工作腔和曲轴箱的扫气道或设置在缸盖上的节气门。
3.根据权利要求1所述的二冲程缸内直喷活塞发动机,其特征在于,所述的喷油嘴倾斜地设置在缸体侧壁上。
4.根据权利要求1所述的二冲程缸内直喷活塞发动机,其特征在于,所述的喷油嘴的喷射方向与火花塞的位置对应。
5.根据权利要求1所述的二冲程缸内直喷活塞发动机,其特征在于,所述喷油嘴设置在缸体侧壁的扫气道上,喷油嘴通过扫气道向缸体内喷射燃油。
6.根据权利要求1所述的二冲程缸内直喷活塞发动机,其特征在于,二冲程缸内直喷活塞发动机设置冷却系统,冷却系统为风冷或水冷。
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