CN2877953Y - 发动机气缸头气门锁夹拆卸装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种发动机气缸头气门锁夹拆卸装置,在机架上设有气缸体,气缸体的活塞轴与带让位孔的冲拆头固定连接,气缸体的两气管接口分别通过气管连接在脚踏气阀开关的一端,脚踏气阀开关的另一端连接在气源管路上;在气缸体的下方设有气缸头承压台,气缸头承压台朝上的面为斜面,在气缸头承压台朝上的斜面上设有顶紧头,该顶紧头的形状大小与气缸头的燃烧室相适应。本实用新型不仅可以用于100型发动机气缸头气门锁夹的拆卸,也可以用于125型发动机气缸头气门锁夹的拆卸。它操作简单、省力,一个人就可独立完成,而且生产效率高。

Description

发动机气缸头气门锁夹拆卸装置
技术领域
本实用新型涉及一种拆卸工具,尤其是发动机气缸头气门锁夹拆卸装置。
背景技术
目前,发动机生产企业在拆卸气缸头气门锁夹时,一般采用人工手动拆卸,工人将冲拆头的一端放在气门弹簧座上,使气门杆中心对准冲拆头的让位孔,然后用榔头敲击冲拆头的另一端,使气门弹簧座克服气门弹簧的弹力,与气门锁夹分离,两块气门锁夹从气门杆上掉落,然后将气门杆上的气门弹簧座、气门弹簧等取下。由于气门弹簧座与气门锁夹之间配合很紧,在冲拆头瞬间强大冲击作用下,气门锁夹很容易随气门弹簧座一起运动而卡在气门杆上,给拆卸造成困难,拆卸费力、效率低下。中国专利ZL 200420060984.4公开了一种发动机气缸头气门锁夹拆卸装置,在机架上设有气缸体,气缸体的活塞轴与带让位孔的冲拆头固定连接,气缸体的两气管接口分别通过气管连接在脚踏气阀开关的一端,脚踏气阀开关的另一端连接在气源管路上;在气缸体的下方设有气缸头承压台,气缸头承压台朝上的面为斜面,以便于放置125型发动机气缸头。这种装置利用气压控制冲拆头向下运动,从而取代传统的榔头敲击实现气门锁夹的拆卸,其操作简单、省力,生产效率高。但是,它只能专用于125型发动机气缸头气门锁夹的拆卸,不适用于100型发动机气缸头。这是因为100型发动机气缸头燃烧室内气门杆底端距燃烧室端面有一定距离,若不将气门杆顶紧,在冲拆头的冲击作用下,气门杆会随着气门弹簧座一起向下运动,使得气门锁夹无法从气门杆上脱落。
实用新型内容
为解决以上技术问题,本实用新型的目的在于提供一种能够方便拆卸100型发动机气缸头气门锁夹的拆卸装置。
本实用新型的技术方案如下:一种发动机气缸头气门锁夹拆卸装置,在机架上设有气缸体,气缸体的活塞轴与带让位孔的冲拆头固定连接,气缸体的两气管接口分别通过气管连接在脚踏气阀开关的一端,脚踏气阀开关的另一端连接在气源管路上;在气缸体的下方设有气缸头承压台,气缸头承压台朝上的面为斜面,其关键在于:在气缸头承压台朝上的斜面上设有顶紧头,该顶紧头的形状大小与气缸头的燃烧室相适应。
在上述顶紧头上连接有螺杆,所述顶紧头和螺杆为一体结构,呈蘑菇形,并通过螺母与气缸头承压台固定连接。
本实用新型中冲拆头安装在气缸体上,用气动代替传统人力,力量大而平稳;由于气门杆、气门弹簧等是斜向安装在发动机气缸头上,因此将气缸头承压台朝上的面设置成斜面,发动机气缸头放置在气缸头承压台上面后,使气门杆、气门弹簧等垂直朝上,便于承受来自冲拆头垂直方向的冲击力。100型发动机气缸头放置在气缸头承压台上,顶紧头位于燃烧室内,将气门杆底端顶住,在冲拆头的冲击下,气门弹簧座能够相对气门杆向下运动,使气门锁夹与气门弹簧座分离。当拆下顶紧头,换上与125型气门杆相适应的冲拆头时,本实用新型也可用于拆卸125型发动机气缸头气门锁夹。
上述气缸头承压台朝上的面两侧边及底边分别设置有限位挡块,以便于固定发动机气缸头。
上述气缸头承压台放置在可调台板上,可调台板的两端通过螺栓安装在机架上。
上述冲拆头的下部一侧设有吹气嘴,该吹气嘴的吹气孔与所述让位孔相通,并且该吹气嘴通过气管与脚踏气阀开关的排气孔连接。当气门锁夹与气门弹簧座分离后,从吹气嘴吹出的气体冲向紧抱在气门杆上的两片气门锁夹,使气门锁夹从气门杆上掉下。
有益效果:本实用新型不仅可以用于100型发动机气缸头气门锁夹的拆卸,也可以用于125型发动机气缸头气门锁夹的拆卸。它操作简单、省力,一个人就可独立完成,而且生产效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的B向放大图。
图3为本实用新型的顶紧头和螺杆的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2和图3所示,本实用新型由机架1、气缸体2、冲拆头3、气管4、气管5、脚踏气阀开关6、气缸头承压台7和顶紧头8等部件组成。机架1呈框形,在它的顶面内壁螺栓连接气缸体2,气缸体2的活塞轴2a朝下并螺纹连接有冲拆头3,在冲拆头3的下端面开有让位孔3a。气缸体2的两气管接口分别通过气管4、5连接在脚踏气阀开关6的一端,脚踏气阀开关6的另一端连接在气源管路上;在气缸体2的下方设有气缸头承压台7,气缸头承压台7朝上的面7a为斜面,在该斜面7a上设有顶紧头8,该顶紧头8的形状大小与气缸头的燃烧室相适应。
从图1、图2和图3中可进一步看出,在顶紧头8上连接有螺杆9,所述顶紧头8和螺杆9为一体结构,呈蘑菇形,并通过螺母10与气缸头承压台7固定连接。气缸头承压台7放置在可调台板13上,可调台板13的两端通过螺栓14安装在机架1上。在气缸头承压台7朝上的面7a两侧边及底边分别设置有限位挡块11、12。所述冲拆头3的下部一侧设有吹气嘴15,该吹气嘴15的吹气孔16与所述让位孔3a相通,并且该吹气嘴15通过气管17与脚踏气阀开关6的排气孔连接。
使用时,接通气源开关,将待拆卸的100型发动机气缸头放在气缸头承压台7上,使顶紧头8位于气缸头的燃烧室内,将气门杆底端顶紧;气门杆、气门弹簧等垂直朝上,并用手稍带扶住气缸头承压台7,将气门弹簧座与冲拆头3相对,并使气门杆中心对准冲拆头3的让位孔3a;然后用脚踩动脚踏气阀开关6,气缸体2的活塞轴2a带动冲拆头3垂直向下运动,冲击气门弹簧座,使气门弹簧座与气门杆分离,接着从吹气嘴15吹出的气体冲向紧抱在气门杆上的两片气门锁夹,使气门锁夹从气门杆上掉下。从而完成拆卸工作。

Claims (5)

1、一种发动机气缸头气门锁夹拆卸装置,在机架(1)上设有气缸体(2),气缸体(2)的活塞轴(2a)与带让位孔(3a)的冲拆头(3)固定连接,气缸体(2)的两气管接口分别通过气管(4、5)连接在脚踏气阀开关(6)的一端,脚踏气阀开关(6)的另一端连接在气源管路上;在气缸体(2)的下方设有气缸头承压台(7),气缸头承压台(7)朝上的面(7a)为斜面,其特征在于:在气缸头承压台(7)朝上的斜面(7a)上设有顶紧头(8),该顶紧头(8)的形状大小与气缸头的燃烧室相适应。
2、根据权利要求1所述的发动机气缸头气门锁夹拆卸装置,其特征在于:在顶紧头(8)上连接有螺杆(9),所述顶紧头(8)和螺杆(9)为一体结构,呈蘑菇形,并通过螺母(10)与气缸头承压台(7)固定连接。
3、根据权利要求1或2所述的发动机气缸头气门锁夹拆卸装置,其特征在于:所述气缸头承压台(7)朝上的面(7a)两侧边及底边分别设置有限位挡块(11、12)。
4、根据权利要求1所述的发动机气缸头气门锁夹拆卸装置,其特征在于:所述气缸头承压台(7)放置在可调台板(13)上,可调台板(13)的两端通过螺栓(14)安装在机架(1)上。
5、根据权利要求1所述的发动机气缸头气门锁夹拆卸装置,其特征在于:冲拆头(3)的下部一侧设有吹气嘴(15),该吹气嘴(15)的吹气孔(16)与所述让位孔(3a)相通,并且该吹气嘴(15)通过气管(17)与脚踏气阀开关(6)的排气孔连接。
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