CN2876398Y

CN2876398Y - 高速油缸的快速启动与制动装置

Info

Publication number: CN2876398Y
Application number: CN 200620039594
Authority: CN
Inventors: 吴水康
Original assignee: Baoshan Iron and Steel Co Ltd
Current assignee: Baoshan Iron and Steel Co Ltd
Priority date: 2006-02-20
Filing date: 2006-02-20
Publication date: 2007-03-07
Anticipated expiration: 2016-02-20

Abstract

高速油缸的快速启动与制动装置，其包括，缸筒；前、后端盖，分别固定于缸筒两端；活塞杆，穿设于缸筒；活塞，固定于活塞杆上；前、后缓冲套，分别固定于活塞两侧的活塞杆上；前端盖靠缸筒一端开有凹槽，凹槽内壁还形成一台阶；前端盖设有一导流通道将第一腔室与缸筒腔体相连通，通道中设节流阀；固定环，固定于前端盖凹槽内，其一端抵靠凹槽内壁的台阶，并与凹槽底部形成一间隙；通流环，其上设有通流道，通流环活动插设于固定环内，其一端外壁形成一台阶，该台阶活动于上述间隙中，从而使通流环在固定环内沿固定环可移动一定距离。本实用新型通过增加固定环、通流环等活动通流装置后，实现了重载高压油缸的快速启动与制动功能。

Description

高速油缸的快速启动与制动装置

技术领域

本实用新型涉及油缸技术，特别涉及高速油缸快速启动和制动的技术。

背景技术

对于液压油缸，应用场合不同，结构和型式也不尽相同。参见图1，一般情况下，油缸包括前端盖1a、后端盖2a、活塞杆3a、活塞4a、缸筒5a及前、后缓冲套6a、7a；其中，前端盖1a、后端盖2a分别固定于缸筒5a两端，且，前、后端盖1a、2a分别开有腔室11a、21a；活塞4a固定于活塞杆3a上，并穿设于缸筒5a、前、后端盖1a、2a的腔室内；活塞4a两侧的活塞杆3a上套设前、后缓冲套6a、7a，其中，后缓冲套7a、后端盖2a、活塞4a、缸筒5a形成一个封闭腔室52a(无杆腔)，缸筒5a另一端为有杆腔51a；该封闭腔室52a通过节流阀8a以及一导流道9a与油缸油口10a导通。

当油缸无杆腔——封闭腔室52a处于终端位置往前运动时，从油口来的压力油作用于缓冲套7a端面，推动油缸活塞4a往前运动，同时节流阀8a对封闭腔室52a进行补油；当油缸运动到有杆腔51a终端位置时，缓冲套6a进入缓冲段，此时有杆腔51a变为封闭容腔，封闭腔室内的油液通过节流阀12a回到油口20a，制动速度可以通过调整节流阀12a实现，而当油缸反向运动时，压力油作用于缓冲套6a的环行面积上，缓慢地把油缸推出缓冲区，节流阀12a对封闭容腔进行补油，当活塞离开缓冲区后，油缸进入高速运动。

但是，上述液压缸结构对重载高速大型油缸存在缺陷，主要表现为：

1.对重载高速大型油缸一般带动的负载较高，同时油缸有杆腔缓冲套环行面积较小，所以油缸的启动压力较高，启动速度慢，油缸不能在短时间内离开缓冲区，无法实现高速启动。

2.封闭容腔只能通过节流阀补油，如果油缸高速启动，封闭容腔将产生真空，使组成封闭容腔的零件因产生汽蚀而损坏。

3.如果在油缸启动时，调大节流阀，又将影响油缸制动，活塞在高速下撞击端盖，引起油缸损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对重载高速大型油缸有杆腔启动慢问题，在油缸有杆腔端盖一侧设计一种高速油缸的快速启动与制动装置，既满足油缸在高速运行状态下平稳制动，又能实现油缸的快速启动，即利用增加一固定环和一活动的通流块，保证封闭容腔的压力作用面积，使启动方便快速，缩短每次循环动作的时间，同时满足制动效果，实现油缸的平稳制动，避免油缸的损坏。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，

高速油缸的快速启动与制动装置，其包括，缸筒，其为一两端开口的腔体；前、后端盖，分别固定于缸筒两端；其中，前、后端盖分别设有第一、二腔室；活塞杆，穿设于缸筒腔体、前、后端盖的第一、二腔室中；活塞，固定于活塞杆上，并位于缸筒腔体内，将缸筒腔体按活塞前后分隔形成有杆腔、无杆腔；前、后缓冲套，分别固定于活塞两侧的活塞杆上；所述的前端盖靠缸筒一端开有凹槽，该凹槽内壁还形成一台阶；该前端盖设有一导流通道将第一腔室与缸筒腔体相连通，导流通道中设有一可导通或截止该通道的节流阀；固定环，固定于所述的前端盖的凹槽内，其一端抵靠凹槽内壁的台阶，并与前端盖的凹槽底部形成一个有一定可移动距离的间隙；通流环，其上设有贯穿的通流道，该通流环活动插设于固定环内，其一端外壁形成一台阶，该台阶活动于上述间隙中，从而使通流环在固定环内沿固定环可移动一定距离。

进一步，所述的缸筒与前端盖通过连接螺钉以及凸台连接。

当第一腔室一侧开始制动时，前缓冲套刚进入通流环，有杆腔压力逐渐升高，推动通流环向左运动，紧贴住油缸端盖，通流环中油液通流道被封闭，有杆腔处于封闭状态，回油依赖节流阀开口度，活塞受到阻力速度变慢，调整节流阀使油缸平稳制动。

当油缸反向运动时，压力油推动通流环，通流环向右运动，使通流环上油液通流道与有杆腔导通，整个有杆腔活塞端面为作用面，活塞迅速向右启动，当前缓冲套从通流环中退出以后，完成快速启动过程。

本实用新型的有益效果

通过增加固定环、通流环等活动通流装置后，实现了重载高压油缸的快速启动与制动功能，节省每次工序的时间，提高生产效率，同时由于改进可以在原来设备上加工完成，费用少，备件方便，节省很多成本；拆卸方便，可以在现场对其进行检查和安装调试，方便检修。

附图说明

图1为现有油缸的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例制动的示意图；

图3为图2的局部放大示意图；

图4为本实用新型的快速启动的示意图；

图5为图4的局部放大示意图。

具体实施方式

参见图2、图3，本实用新型的高速油缸的快速启动与制动装置，其包括，缸筒1、前端盖2、后端盖3、活塞杆4、活塞5、前、后缓冲套6a、7a，固定环8，通流环9，

其中，缸筒1其为一两端开口的腔体10；

前端盖2、后端盖3，分别固定于缸筒1两端；其中，前端盖2设有第一腔室201，所述的前端盖2靠缸筒一端开有凹槽202，该凹槽202内壁还形成一台阶203；该前端盖2设有一导流通道204，将第一腔室201与缸筒腔体101相连通，导流通道204中设有一可导通或截止该通道的节流阀205；

活塞杆4，穿设于缸筒1腔体10、前、后端盖2、3的第一、二腔室201、301中；活塞5，固定于活塞杆4上，将缸筒腔体10按活塞5前后分隔形成有杆腔101、无杆腔102；

前、后缓冲套6a、7a，分别固定于活塞5两侧的活塞杆4上；

固定环8，固定于所述的前端盖2的凹槽202内，其一端抵靠凹槽202内壁的台阶203，并与前端盖2的凹槽202底部形成一个有一定可移动距离的间隙L；

通流环9，其上设有贯穿的通流道901，该通流环9活动插设于固定环8内，其一端外壁形成一台阶902，该台阶902活动于上述间隙L中，从而使通流环9在固定环8内沿固定环可移动一定距离。

所述的缸筒1与前端盖2通过连接螺钉11以及凸台连接。

参见图2、图3，当第一腔室201一侧开始制动时，前缓冲套6a刚进入通流环9，有杆腔101压力逐渐升高，推动通流环9向左运动，紧贴住油缸端盖，通流环中油液通流道901被封闭，有杆腔101处于封闭状态，回油依赖节流阀205开口度，活塞5受到阻力速度变慢，调整节流阀205使油缸平稳制动。

参见图4、图5，当油缸反向运动时，压力油推动通流环9，通流环9向右运动，使通流环9上油液通流道901与有杆腔101导通，整个有杆腔活塞端面为作用面，活塞5迅速向右启动，当前缓冲套6a从通流环9中退出以后，完成快速启动过程。

Claims

1.高速油缸的快速启动与制动装置，其包括，

缸筒，其为一两端开口的腔体；

前、后端盖，分别固定于缸筒两端；其中，前、后端盖分别设有第一、二腔室；

活塞杆，穿设于缸筒腔体、前、后端盖的第一、二腔室中；

活塞，固定于活塞杆上，并位于缸筒腔体内，将缸筒腔体按活塞前后分隔形成有杆腔、无杆腔；

前、后缓冲套，分别固定于活塞两侧的活塞杆上；其特征是，

所述的前端盖靠缸筒一端开有凹槽，该凹槽内壁还形成一台阶；该前端盖设有一导流通道将第一腔室与缸筒腔体相连通，导流通道中设有一可导通或截止该通道的节流阀；

固定环，固定于所述的前端盖的凹槽内，其一端抵靠凹槽内壁的台阶，并与前端盖的凹槽底部形成一个有一定可移动距离的间隙；

通流环，其上设有贯穿的通流道，该通流环活动插设于固定环内，其一端外壁形成一台阶，该台阶活动于上述间隙中，从而使通流环在固定环内沿固定环可移动一定距离。

2.如权利要求1所述的高速油缸的快速启动与制动装置，其特征是，所述的缸筒与前端盖通过连接螺钉以及凸台连接。