CN2873564Y - 支撑装置 - Google Patents

Abstract

一种设置于一儿童汽车安全座椅底面的支撑装置，包含一与座椅枢接的管体，及一套叠于管体上并能相对管体在一定距离内移动的支撑座，管体两侧壁具有数个轴向间隔设置的定位孔，支撑座接近座椅底面的一端装设有一锁固装置，该锁固装置包括二分别绕第一枢轴转动的掣爪元件、二可分别带动所述掣爪元件枢转的按钮，及二分别驱使所述掣爪元件复位的弹性元件，当掣爪元件与管体两侧壁的定位孔卡接时，支撑座即相对于管体呈一锁定状态，此时施加一压力于按钮上致动掣爪元件枢转离开定位孔，即可解除锁定状态并容许支撑座相对于管体上下移动。本实用新型具有构造简单、可调整高度、便于操作，以及安全性高的优点。

Description

支撑装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种支撑装置，特别是涉及一种儿童汽车安全座椅的支撑装置。

【背景技术】

一般使用在儿童用汽车安全座椅的支撑装置通常包含一设置于座椅底面前端处的连接件，及一与连接件相接合用于支撑在车内地板上的支撑座，支撑座可相对于连接件上下移动地调整高度，并借由一定位机构使支撑座能锁固于连接件上不同的高度，使安全座椅能适用于不同车型内，如美国专利第1,451,655号、第6,817,665号，及欧洲专利第1,180,448A1号等专利案。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种构造简单且可调整高度的支撑装置，同时该支撑装置还具有便于操作，安全性高的优点。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种支撑装置，设置于一儿童汽车安全座椅底面；其特征在于：

该支撑装置包含一与该座椅枢接的管体，及一套叠于该管体上并能相对于该管体在一定距离内移动的支撑座；

该管体侧壁具有数个轴向间隔设置的定位孔；以及

该支撑座接近该座椅底面的一端装设有一锁固单元，该锁固单元包括至少一可绕一第一枢轴转动的掣爪元件、至少一可带动该掣爪元件枢转的按钮，以及至少一驱使该掣爪元件复位的弹性元件，当该掣爪元件与该管体侧壁的一定位孔接合时，该支撑座即相对于该管体在一锁定状态，此时施加一压力于该按钮上并致动该掣爪元件枢转离开该定位孔时即可解除该锁定状态，并容许该支撑座相对于该管体上下移动。

由上述可知，本实用新型的支撑装置是设置于一儿童汽车安全座椅底面，该支撑装置包含一枢装在儿童汽车安全座椅底面的管体，以及一套叠于管体上的支撑座，该管体具有数个分别形成于左、右侧壁且轴向排列的定位孔、一邻近底端处的第一限位孔，以及一设于内部的弹性限位件，所述定位孔及第一限位孔皆为矩形穿孔，弹性限位件大致呈倒V字型，并包括一倾斜的第一弹臂、一与第一弹臂反向倾斜的第二弹臂，以及一形成于第二弹臂末端处且部份位于第一限位孔内的卡钩。

本实用新型的一实施例中，支撑座包括一界定可供管体穿设的中央轴套、二相对的容置槽，以及一锁固单元。中央轴套具有一邻近顶端处且呈矩行的第二限位孔，锁固单元包括分别设置于容置槽内的二按钮、二掣爪元件以及二弹性元件，每一按钮内侧以一第一枢轴与掣爪元件枢接并固定于容置槽内，弹性元件一端套固于按钮内的一凸柱，另一端抵接于容置槽的内侧壁，而每一掣爪元件内侧面朝内凸伸形成一定位凸齿。

当按钮未被按压时，借由弹性元件的弹力作用，恒使掣爪元件的定位凸齿与定位孔相卡接，此时支撑座相对于管体呈一锁定状态。当按钮被按压时，按钮会带动掣爪元件以第一枢轴为枢点转动，使掣爪元件的定位凸齿与定位孔脱离，此时支撑座相对于管体呈一释锁状态。此外，支撑座相对于管体可在一第一位置及一第二位置之间移动，当在第一位置时，掣爪元件的定位凸齿与位于最顶端处的定位孔相卡接，使支撑装置呈一收合的状态。当在第二位置时，掣爪元件的定位凸齿与位于最底端处的定位孔相卡接，使支撑装置呈一展开的状态，且弹性限位件的卡钩突伸出第一限位孔并与第二限位孔产生干涉，卡钩的第一接触面分别顶抵于第一、第二限位孔的平直顶面，因此，支撑座无法与管体脱离。

本实用新型的另一实施例中，支撑座的壳体包括二容置室，每一容置室下方界定出一圆形截面的卡槽。锁固单元的按钮穿置于卡槽内，按钮包含一概呈圆筒状的外壳且其内安装一弹性元件，弹性元件两端分别套固于按钮外壳端壁内侧的凸柱及中央轴套外侧的凸块之间，每一按钮的外壳顶面朝上凸伸形成一挡止部以限制按钮在支撑座卡槽内的移动范围。掣爪元件中间处以一第一枢轴与支撑座壳体相枢接，掣爪元件底端处以第二枢轴与按钮外壳的挡止部相枢接。

当按钮未被按压时，由于弹性元件的弹力作用，恒使按钮的挡止部外侧抵接于壳体的外侧边内，掣爪元件顶端的定位凸齿则卡接于定位孔内，使支撑座相对于管体呈一锁定状态。当按钮被按压而朝内直线移动时，会同时带动掣爪元件以第一枢轴为枢点转动，此时，掣爪元件的定位凸齿与定位孔脱离，使支撑座相对于管体呈一释锁状态。

本实用新型支撑装置，借由按钮分别与掣爪元件相枢接，及搭配弹性元件的设计，掣爪元件的定位凸齿能与管体的定位孔卡接或脱离，使支撑座能相对于管体在锁定状态与释锁状态间变换，同时，支撑座可相对于管体在第一位置与第二位置间移动，使其具有高度的可调整性。此外，管体内部的弹性限位件及中央轴套的第二限位孔配置关系，能防止支撑座意外地脱离管体。

【附图说明】

下面通过较佳实施例及附图对本实用新型支撑装置进行详细说明，附图中：

图1是本实用新型支撑装置的第一较佳实施例安装于儿童汽车安全座椅的一立体图。

图2是该第一较佳实施例在一第一位置的一立体图。

图3是该第一较佳实施例中一支撑座在锁定状态下的一局部剖视图。

图4是该第一较佳实施例中该支撑座在释锁状态下的一局部剖视图。

图5是该第一较佳实施例在一第二位置的一立体图。

图6是该第一较佳实施例的一局部剖视图。

图7是该第一较佳实施例中一弹性限位件与一第一、一第二限位孔相干涉的一局部剖视图。

图8是该第一较佳实施例中该弹性限位件与该第一、第二限位孔相干涉的一立体示意图。

图9是本实用新型支撑装置的第二较佳实施例的一立体图。

图10是该第二较佳实例中该支撑座在锁定状态下的一局部剖视图。

图11是该第二较佳实例中该支撑座在释锁状态下的一局部剖视图。

【具体实施方式】

本实用新型的前述以及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式的二个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的明白。

如图1、图2所示，本实用新型支撑装置100，是应用于一儿童汽车安全座椅1上，本实用新型支撑装置100的第一较佳实施例包含一枢接于儿童汽车安全座椅1的管体2，以及一套叠于管体2上用于支撑在车内地板(图未示)的支撑座3。管体2于近顶端处以一横杆21枢接于儿童汽车安全座椅1的底面11前侧。

如图1、图2、图3及图4所示，管体2在左、右两侧壁轴向形成间隔排列的数个定位孔22，所述定位孔22为概呈矩形的穿孔。支撑座3包括二设置于底端用以支撑于地板上的支撑脚31及一供管体2穿设的中央轴套32。支撑座3还包括二形成于管体2两侧壁且径向对称的容置槽33，及一设置于所述容置槽33内用以将支撑座3固定在管体2一选择高度位置上的锁固单元34，该二容置槽33靠近管体2处分别形成有一直立的内侧壁331。

锁固单元34包括分别设置于所述容置槽33内的二按钮341、二掣爪元件342以及二弹性元件343。如图3、4所示，每一按钮341外侧概呈一弧状并凸出于支撑座3外以便于使用者由支撑座3的两侧按压，其内侧则由一穿设在支撑座3的前后壁面间的第一枢轴344与掣爪元件342底端一同枢接并固定于容置槽33内。此外，每一按钮341的内侧缘在第一枢轴344下方为一倾斜侧缘，由于该倾斜侧缘与容置槽33的内侧壁331形成一夹角340，所以可容使按钮341朝向管体2产生一角度的偏转。每一按钮341内侧缘界定出一位于第一枢轴344上方的第一边348，及一位于第一枢轴344下方为倾斜侧缘的第二边349。

掣爪元件342为薄板形且具有二凸齿，其中一凸齿为朝上延伸并嵌设于按钮341顶壁的固定凸齿346，另一凸齿为横向朝内延伸以便与管体2上的定位孔22产生卡掣作用的定位凸齿347。在本实施例中掣爪元件342相对按钮341为固定状态且不能产生相对位移，需在按钮341被按压而产生偏转时，才能随其一起绕第一枢轴344转动。此外，在本实施例中，掣爪元件342也可与按钮341一体成形，并不受限于本实施例所揭露。

每一弹性元件343为一安装在容置槽33内且套固定于按钮341内一邻近第二边349的凸柱345上的压缩弹簧。由于弹性元件343的弹力作用，恒使按钮341内侧上方的第一边348与内侧壁331相抵接，按钮341内侧下方的第二边349与内侧壁331形成该夹角340，且按钮341内的凸柱345远离内侧壁331，同时二掣爪元件342的定位凸齿347分别卡接于定位孔22内，使支撑座3相对于管体2呈一锁定状态。

当使用者同时按压二按钮341时，按钮341以第一枢轴344为枢点，并分别以一如箭头A所示的方向转动，同时带动掣爪元件342转动，当掣爪元件342的定位凸齿347脱离定位孔22的卡接位置，使支撑座3相对于管体2呈一释锁状态，使用者可依需求调整支撑座3相对于管体2朝上或朝下移动。

如图1、图2、图3、图4及图5所示，使用者借由按压按钮341，可控制支撑座3相对于管体2在一第一位置及一第二位置之间移动，当在第一位置时，掣爪元件342的定位凸齿347卡接于最顶端处的定位孔22，使支撑装置100呈一收合的状态，此时，支撑装置100能以如图1中的横杆21为枢点作旋转，收存至儿童汽车安全座椅1底面11的收纳部12内，并与底面11贴齐，在不使用的状况时，能方便使用者收存。当支撑座3在第二位置时，掣爪元件342的定位凸齿347卡接于最底端处的定位孔22，此时，支撑装置100呈一展开的状态，此为支撑座3所能相对于管体2移动的最大距离。

值得一提的是，使用者按压按钮341调整支撑座3由一目前位置至一目标位置时，当支撑座3移动至该目标位置后，使用者释放按钮341，借由弹性元件343的弹力作用，使掣爪元件342的定位凸齿347卡接于该目标位置的定位孔22内，而自动回复呈锁定状态。

如图6、图7及图8所示，管体2邻近底端处的一侧设有一概呈矩形的第一限位孔23，支撑座3的中央轴套32邻近顶端处相对应的一侧设有一概呈矩形的第二限位孔321，其构造及形状与第一限位孔23相当。又，管体2内部邻近底端处设有一沿管体径向配置的塑胶材料倒V型弹性限位件24，该倒V型弹性限位件24包括一抵接于管体2相对于第一限位孔23另一侧且倾斜延伸的第一弹臂241，以及一相对第一弹臂241反向倾斜的第二弹臂242，第二弹臂242末端处形成有一卡钩243。由图6、7的剖面观之，卡钩243与分别设于管体2及支撑座3上的第一、第二限位孔23、321是以一水平方向延伸的第一接触面244和一倾斜的第二接触面246抵接，支撑座3尚未移动至其第二限位孔321与管体2的第一限位孔23对应的高度位置时，卡钩243的自由端缘245抵接于中央轴套32的内壁面，且第一接触面244伸置于第一限位孔23内，又，由于管体2及中央轴套32的横截面皆概呈前后方向距离较长的椭圆状，因此，支撑座3相对于管体2移动时不会同时发生转动的情形。

当支撑座3相对管体2由第一位置移动至第二位置，即第二限位孔321与第一限位孔23对齐的位置时，卡钩243的自由端因弹力作用瞬时由第一限位孔23伸入第二限位孔321内，此时卡钩243的第一接触面244同时顶抵于第一限位孔23及第二限位孔321的平直顶面，由于第一接触面244为一平直面，所以能防止支撑座3继续朝向远离座椅底面11(如图1)方向拉动而脱离管体2。当支撑座3相对管体2由第二位置移动至第一位置，即朝接近座椅底面11方向移动时，因卡钩243的第二接触面246为斜面，所以能在中央轴套32相对管体2滑移时受剪力作用而被拨开后缩，而使得支撑座3能顺利滑动。

如图9、图10及图11所示，为本实用新型支撑装置100的第二较佳实施例，其整体构造大致与第一实施例相同，但锁固单元35的配置方式与第一实施例略有不同。支撑座3的壳体37包括二容置室36，容置室36下方界定一圆形截面的卡槽38。锁固单元35的二按钮351分别穿置于二卡槽38内，并分别包含一概呈圆筒状的外壳350，每一外壳350内设置有一为压缩弹簧的弹性元件352，弹性元件352两端分别套固定于外壳350端壁内侧的凸柱353及中央轴套32外侧的凸块322之间，每一按钮351的外壳350顶面朝上凸伸形成一挡止部354，常态位置下该挡止部354因弹性元件352的弹力作用恒抵接于壳体37的外侧边内。

本实施例中的掣爪元件355中间处以一第一枢轴356与支撑座3壳体37相枢接。此外，掣爪元件355底端处以一第二枢轴357与外壳350的挡止部354相枢接。因弹性元件352的弹力作用，所以掣爪元件355顶端处朝内弯折的定位凸齿358卡接于定位孔22内，使支撑座3相对于管体2呈一锁定状态。

当使用者同时按压二按钮351使其以箭头B所示的方向朝管体2直线移动时，会同时带动掣爪元件355以第一枢轴356为枢点转动，使得掣爪元件355的定位凸齿358脱离定位孔22的卡接位置，支撑座3相对于管体2即能达到一释锁状态。

归纳上述，本实用新型支撑装置100，借由按钮341、351分别与掣爪元件342、355相枢接，及搭配弹性元件343、352的设计，掣爪元件342、355的定位凸齿347、358能与管体2的定位孔22卡接或脱离，使支撑座3能相对于管体2在锁定状态与释锁状态间变换，同时，支撑座3可相对于管体2在第一位置与第二位置间移动，使用者可依需求而调整使用时的高度。此外，管体2内部的弹性限位件24及中央轴套32的第二限位孔321配置关系，能防止支撑座3意外地脱离管体2，增加使用时的安全性，确实能达到本实用新型所诉求的目的。

Claims (22)

1.一种支撑装置，设置于一儿童汽车安全座椅底面；其特征在于：

该支撑装置包含一与该座椅枢接的管体，及一套叠于该管体上并能相对于该管体在一定距离内移动的支撑座；

该管体侧壁具有数个轴向间隔设置的定位孔；以及

该支撑座接近该座椅底面的一端装设有一锁固单元，该锁固单元包括至少一可绕一第一枢轴转动的掣爪元件、至少一可带动该掣爪元件枢转的按钮，以及至少一驱使该掣爪元件复位的弹性元件，

该掣爪元件与该管体侧壁的一定位孔接合，该支撑座相对于该管体呈一锁定状态。

2.如权利要求1所述的支撑装置，其特征在于：该掣爪元件固接于该按钮上且该按钮与该掣爪元件以该第一枢轴枢接于该支撑座上。

3.如权利要求1所述的支撑装置，其特征在于：该掣爪元件以该第一枢轴枢接于该支撑座上，并以一第二枢轴枢接至该按钮。

4.如权利要求1所述的支撑装置，其特征在于：该支撑座包括二设置于底端的支撑脚，及一设于内部供该管体穿设的中央轴套。

5.如权利要求2所述的支撑装置，其特征在于：该掣爪元件具有一嵌接于该按钮上的固定凸齿，及一与该定位孔卡接的定位凸齿。

6.如权利要求2所述的支撑装置，其特征在于：该按钮与该掣爪元件一体成形，且该掣爪元件具有一与该定位孔卡接的定位凸齿。

7.如权利要求2所述的支撑装置，其特征在于：该支撑座包括至少一形成于侧边供该锁固单元容置的容置槽，该容置槽靠近该管体处形成有一内侧壁，该按钮具有分别与该内侧壁同侧的一位于该第一枢轴上方的第一边，及一位于该第一枢轴下方且倾斜延伸的第二边。

8.如权利要求7所述的支撑装置，其特征在于：该按钮具有一形成于内部且邻近该第二边的凸柱，该弹性元件一端套固于该凸柱，另一端抵接于该容置槽的内侧壁。

9.如权利要求7所述的支撑装置，其特征在于：该按钮的第一边与该内侧壁相抵接，且该按钮的第二边与该内侧壁间形成有一夹角。

10.如权利要求1所述的支撑装置，其特征在于：该支撑座包括二形成于侧边且相对称的容置槽，该锁固单元包括分别设于该二容置槽内的二掣爪元件、二按钮及二弹性元件。

11.如权利要求10所述的支撑装置，其特征在于：每一该掣爪元件固接于一按钮上且该按钮与该掣爪元件以一第一枢轴枢接于该支撑座上。

12.如权利要求3所述的支撑装置，其特征在于：该支撑座包括一壳体，及至少一形成于该壳体侧边供该锁固单元容置的容置室，该容置室下方形成有一供该按钮容置的卡槽。

13.如权利要求12所述的支撑装置，其特征在于：该按钮具有一形成于内部且邻近外侧的凸柱，该卡槽内侧形成有一与该凸柱相对应的凸块，该弹性元件两端分别套固于该凸柱与该凸块之间。

14.如权利要求12所述的支撑装置，其特征在于：该按钮顶面朝上凸伸形成一挡止部，该挡止部抵接于该壳体外侧边内。

15.如权利要求14所述的支撑装置，其特征在于：该掣爪元件中间处以该第一枢轴枢接于该支撑座的壳体，该掣爪元件底端处以该第二枢轴枢接于该按钮的挡止部，且该掣爪元件顶端处朝内弯折形成一与该定位孔卡接的定位凸齿。

16.如权利要求1所述的支撑装置，其特征在于：该支撑座包括一壳体，及二形成于该壳体侧边且相对称的容置室，该锁固单元包括分别设于该二容置室内的二掣爪元件、二按钮及二弹性元件。

17.如权利要求16所述的支撑装置，其特征在于：每一该容置室下方形成有一供一按钮容置的卡槽，每一该掣爪元件以一第一枢轴枢接于该支撑座上，并以一第二枢轴枢接至该按钮。

18.如权利要求1所述的支撑装置，其特征在于：该管体中空内部设有一可限制该支撑座脱离该管体的弹性限位件。

19.如权利要求18所述的支撑装置，其特征在于：该弹性限位件呈倒V字形，并包括一第一弹臂、一第二弹臂，及一形成于该第二弹臂末端的卡钩。

20.如权利要求19所述的支撑装置，其特征在于：该管体远离该座椅底面的一端与该支撑座接近该座椅底面的一端还分别包括一第一限位孔与对应的一第二限位孔，该支撑座的第二限位孔与该管体的第一限位孔位置对应，该卡钩突出该第一、第二限位孔而限制该支撑座移动。

21.如权利要求20所述的支撑装置，其特征在于：该第一、第二限位孔皆为一具有平直顶缘的穿孔，且该卡钩具有一顶抵于该第一、第二限位孔的平直顶缘的第一接触面。

22.如权利要求20所述的支撑装置，其特征在于：该卡钩具有一倾斜的第二接触面，能容许该支撑座相对该管体朝该座椅底面方向移动时将该卡钩朝该管体内推移而可相对该管体朝该座椅底面方向移动。

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