CN2866839Y - 发动机油底壳排油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机油底壳排油装置，该排油装置连通发动机机体上油底壳，所述排油装置包括活塞缸体，活塞缸体内设有活塞以及可推动活塞工作的推动杆；所述活塞上设有活塞单向阀；所述排油装置还设有与活塞单向阀配合以将油底壳内的油排出的单向阀。本实用新型可将油底壳内的油排向人们所指定的位置以进行处理或回收，起到了节约和保护环境的双重效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机上的排油装置，尤其是一种发动机上油底壳的排油装置。
背景技术
当前在发动机上基本都设有油底壳，采用油底壳存储机油，以对发动机上的一些主要部件如象曲轴箱等进行润滑保护，从而保障发动机的正常工作，避免发动机的一些部件因失油得不到润滑而造成的发动机损坏。但是，在发动机正常工作一段时间后，在油底壳的油都会因为发动机的机件磨损或其它原因产生一些油泥沉淀，使油底壳内的油产生油泥而质量变差，从而不能够对发动机进行高效有保障的润滑，这时就需要更换油底壳内的油。目前人们在对油底壳内的油进行更换而将其内的废油放掉时，多为在油底壳的底部设有一阀门，在需要对油底壳内的油进行更换时将其打开，将油底壳内的废油放掉并回收，在发动机正常工作不需要放油的时候将其关闭。但是，由于发动机构造上和油底壳设置的原因，采用在油底壳的底部设置阀门这一方式在使用的时候非常的不方便，有时在放油时不小心会将油底壳内的废油泄漏到回收容器的外面，甚至有时人们为了方便，直接将废油放掉不进行回收，这不仅造成了一定的浪费，而且对环境也造成了污染。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种发动机油底壳排油装置，它可有效的解决人们在对发动机油底壳内的油进行更换时的排油和废油的回收问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机油底壳排油装置，该排油装置连通发动机机体上油底壳，所述排油装置包括活塞缸体，活塞缸体内设有活塞以及可推动活塞工作的推动杆；所述活塞上设有活塞单向阀；所述排油装置还设有与活塞单向阀配合以将油底壳内的油排出的单向阀。
作为一种优选方式，所述活塞单向阀为在活塞上设有连通活塞两侧的透孔，所述活塞上设有可打开或关闭透孔的阀垫。
作为另一种优选方式，所述活塞缸体与油底壳底部之间连通设有油管，所述活塞缸体上还设有将吸出的油排出的排油管。
采用上述结构的发动机油底壳排油装置，由于是通过带有单向阀的排油装置与发动机的油底壳连通从而实现对油底壳的排油，这样的装置使得发动机在更换油底壳内的废油时不仅变得方便简单，而且还可将油底壳内的油排向人们所指定的位置以进行处理或回收，起到了节约和保护环境的双重效果。采用两个单向阀配合使用，不仅简单而且有效。而采用日常人们常用的单向阀装置，则进一步的简化了本发动机油底壳排油装置的结构。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明：
图1是本实用新型的发动机油底壳排油装置的结构示意图；
图2是本实用新型的发动机油底壳排油装置的排油原理图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的一种发动机油底壳排油装置为：该排油装置与发动机机体1上油底壳2连通，包括一个活塞缸体3，可以采用油管4连通油底壳2与活塞缸体3以实现排油装置和油底壳2的连通，并且为了在对油底壳内的油进行排放时的方便，可以用油管4分别连通油底壳2和活塞缸体3的底部，而在活塞缸体3上设有可将排出的油导向指定位置的排油管33，；在活塞缸体3内设有活塞32，在活塞缸体3上还设有可推动活塞32往复运动以进行工作的推动杆34，该推动杆34可以设置成一个带有手柄的手动推动杆，采用用操作者的手推动推动杆34从而使活塞32往复运动以进行工作，这样在制作和使用本排油装置的时候更加方便；在活塞32上设有活塞单向阀32a，即为在活塞32上设有连通活塞两侧的透孔，并且在活塞32上设有可打开或关闭透孔的阀垫，该阀垫可以采用当前人们常用的橡胶垫或是采用动物皮为材料制成的皮垫，象牛皮等，为了配合活塞32和活塞单向阀32a以将油底壳2内的油方便快捷的排出，排油装置上还设有与活塞单向阀32a配合的单向阀31，该单向阀31可以设置于活塞缸体3上、油管4上，也可以设于油底壳2上。
在使用本发动机油底壳排油装置时，如图2所示，此时，推拉推动杆34，推动活塞32，使其在活塞缸体3的内腔中往复移动，在活塞单向阀32a向下移动时，单向阀31关闭，而活塞单向阀32a上的阀垫在活塞缸体3内腔被压缩的空气或油的推动下，向上打开，此时，油或空气经活塞32上的透孔进入到活塞32上方的活塞缸体内腔内，当活塞32向上移动时，活塞单向阀32a上的阀垫在活塞缸体3内腔负压的吸引下将活塞32的透孔关闭，而单向阀31在活塞缸体内腔中负压的作用下打开，将油底壳2内的油经油管4吸入到在活塞缸体3的内腔中，重复推动活塞32，将油底壳2内的油吸入到在活塞缸体3的内腔中，并经由排油管33排出，并且可以根据使用时的需要，选择将活塞缸体3固定于发动机的机体1上或采用活动式的活塞缸体3。
Claims (3)
1、发动机油底壳排油装置，该排油装置连通发动机机体(1)上油底壳(2)，其特征是：所述排油装置包括活塞缸体(3)，活塞缸体(3)内设有活塞(32)以及可推动活塞(32)工作的推动杆(34)；所述活塞(32)上设有活塞单向阀(32a)；所述排油装置还设有与活塞单向阀(32a)配合以将油底壳(2)内的油排出的单向阀(31)。
2、根据权利要求1所述发动机油底壳排油装置，其特征是：所述的活塞单向阀(32a)为在活塞(32)上设有连通活塞两侧的透孔，所述活塞(32)上设有可打开或关闭透孔的阀垫。
3、根据权利要求1或2所述发动机油底壳排油装置，其特征是：所述活塞缸体(3)与油底壳(2)底部之间连通设有油管(4)，所述活塞缸体(3)上还设有可将吸出的油排出的排油管(33)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103133081A (zh) * | 2011-12-02 | 2013-06-05 | 湖北业浩动力科技有限公司 | 更换机油的专用装置 |
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2006
- 2006-01-24 CN CN 200620080686 patent/CN2866839Y/zh not_active Expired - Lifetime
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