CN2863896Y - 一种锚索索体及绞制锚索索体的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种锚索索体及绞制锚索索体的装置，属于矿山与岩土工程围岩支护与加固技术领域。锚索索体由一根中心钢丝和多根周边钢丝组成，周边钢丝围拢在中心钢丝的周围并绞制成紧密绞合体结构，锚索索体的两端端部的周边钢丝和中心钢丝焊接在一起，其中一端长度不小于锚索锁紧所需螺纹段的长度的每两条相邻的周边钢丝焊接在一起并加工成圆柱体的形状，在该圆柱体上加工有用于对锚索进行锁紧的外螺纹。中心钢丝能与周边钢丝同步受力，螺纹锁紧机构结构简单，工作可靠，能实现搅拌、锁紧一体化快速安装，安装后的外露长度很小；绞制锚索索体的装置包括绞制机和穿丝模板，具有结构简单，动作可靠，操作便捷等优点，能绞制不同规格锚索索体。

Description

一种锚索索体及绞制锚索索体的装置

技术领域

本实用新型涉及一种锚索索体及绞制锚索索体的装置，属于矿山与岩土工程围岩支护与加固技术领域。

背景技术

目前，矿山及岩土工程用于围岩支护与加固的锚索主要有两大类，一类是注浆锚固锚索，另一类是树脂锚固锚索。

注浆锚固锚索是采用定长下料的几根预应力钢丝或钢绞线，配上架线器(也称架线环)用手工方法将钢丝或钢绞线排布并捆扎成钢丝束或钢绞线束，再配上注浆管、排气管、止浆塞、锚具、托盘(亦称锚盘、锚板)等构成一套锚索。采用这种方法制作锚索，虽然能很方便地制成各种规格的锚索，特别是高承载能力的锚索，但因靠手工无法对构成锚索索体的多股钢丝或钢绞线进行强力绞制，故难以获得较小的节距(或称捻距)，构成锚索索体的钢丝或钢绞线呈比较松散的状态，不能用作搅拌树脂锚固剂锚固的锚索索体，只能通过向锚索钻孔中注入水泥或其它种类的锚固浆液进行锚固。而注浆锚固锚索所需钻孔孔径较大，且安装工序较多，影响施工速度，特别是锚固浆液固化时间一般比较长，造成锚索不能及时承载。

树脂锚固锚索是采用预应力工程中使用的钢绞线直接截割成所需的长度作为锚索索体，配上夹片式锚具、托盘等附件构成一套锚索，安装时采用搅拌药卷式树脂锚固剂锚固。树脂锚固锚索的特点是所需钻孔孔径较小，工序较简单，安装便捷，且树脂锚固剂固化很快，锚索安装后能够及时承载。但现有的树脂锚固锚索存在以下缺点：

预应力钢绞线是按两端锁紧受力而设计的，而现有树脂锚固锚索只是简单地将钢绞线截成所需长度作为锚索索体，没有经过专门的加工处理，索体锚固段中心钢丝不与锚固剂粘结，又不受锚具夹紧，所以中心钢丝受力很小，其强度得不到充分利用，造成锚索实际承载能力明显低于所用钢绞线的公称荷载，给支护可靠性带来了很大隐患。

采用夹片式锚具锁紧，由于夹片内齿承受极高的应力，在矿山井下潮湿环境中极易发生应力腐蚀和锈蚀，导致夹片锁紧失效，造成锚具连同托盘下滑，锚索失效，并且锚具滑动时还会伴随有火花出现，给安全带来严重隐患，这种现象在许多矿都发现过，至今无法得到解决。

现有的树脂锚固锚索需要采用专用机具进行张拉预紧，不仅增加了辅助作业时间和工序，而且靠张拉预紧的锚索与靠螺纹预紧的锚杆二者受力不同步，难以形成整体支护作用；同时，由于张拉机具笨重，工人劳动强度也比较大。

对采用夹片式锚具锁紧的锚索索体进行预紧张拉所需要的索体外露长度会严重影响巷道的有效断面；采用挤压套筒螺纹锁紧的锚索，由于螺纹套筒外径大，无法进入钻孔中，因此，也必须要有较大的外露长度，而这同样会影响到巷道的有效断面。

受现有钢绞线品种制约，目前的树脂锚固锚索索体直径偏小，承载能力偏低，且不符合“三径”合理匹配关系，对保证锚固力有非常不利的影响。

针对树脂锚固锚索的缺点，国内外均进行了一些改进，但迄今尚没有能够全面解决上述问题的技术方案。譬如，为解决采用夹片式锚具所存在的问题，ZL02213943.5号实用新型专利公开了一种矿用锚索，其特征是在用钢绞线截割成的索体端部挤压上一个套筒，再在套筒上滚压螺纹，实现螺纹锁紧，类似的专利还有ZL02229832.0“螺纹紧固式钢索锚杆”、ZL200320111256.7“冷拔挤压螺纹紧固套钢绞线锚杆”、ZL200329120629.7“一种柔性抗剪锚杆”、96248388.5“高强钢绞锚杆”、01276342.X“快装柔性锚杆”和00204655.5“巷道支护用柔性锚杆”以及美国US5785463“Combination cable bolt system”、US5531545“Cable bolt structure and method”、US6270290“Tensionable cablebolt”、US 6561721“Cable bolt with a yielding fixture and methodof forming the same”等专利。由于这几种锚索(或称柔性锚杆)结构仍采用钢绞线直接截割成所需的长度作为锚索索体，锚索直径偏低，并且中心钢丝受力小、强度得不到充分利用的问题无法解决，螺纹套筒的外露长度也比较大，影响巷道有效断面；ZL00238447.7号实用新型专利公开了一种钢绞线锚杆，其特征是在钢绞线索体尾部焊接一段螺杆，但焊接处的强度显然难以与钢绞线本身的强度相匹配，类似的专利还有ZL02255274.X“预应力钢丝绳锚杆”和93220819.3“柔性钢丝绳金属倒楔锚杆”。美国US6428243B1号专利“Cable bolt”公开了一种用钢丝绞制的锚索，它采用了类似预应力工程中镦头锚的结构即，在一个外螺纹套筒的一端钻有和钢丝数量相同直径略大于钢丝直径的孔，将钢丝依次穿入孔中然后将钢丝端部镦粗，绞制成索体后，钢丝镦头挡在孔缘，外螺纹套筒配上螺母，构成螺纹锁紧机构。这种锚索既可以用作注浆锚索，也可以用作树脂锚固锚索，但其外螺纹套筒结构比较复杂，加工难度大，同样存在螺纹套筒外露长度大影响巷道有效断面的问题，并且这种锚索仍无法使中心钢丝的强度得到充分利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种采用螺纹锁紧且锁紧螺纹处的承载能力不低于锚索索体承载能力的锚索索体，具有很高的扭曲刚度，在钻机驱动下能够对树脂锚固剂药卷进行充分搅拌；这种锚索索体的中心钢丝能够与周边钢丝同步受力，从而使其强度得到充分利用。

本发明的另一个目的是提供绞制锚索索体的装置，这种绞制锚索索体的装置结构简单，操作方便，绞制的锚索索体的节距(捻距)较小，使得锚索索体成为紧密绞合体结构，能绞制不同规格和种类的锚索索体。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种锚索索体，是由一根中心钢丝和多根周边钢丝组成，所述的周边钢丝围拢在中心钢丝的周围并绞制成紧密绞合体结构，锚索索体的两端端部的周边钢丝和中心钢丝焊接在一起，其中一端长度不小于锚索锁紧所需螺纹段的长度的每两条相邻的周边钢丝焊接在一起并加工成圆柱体的形状，在该圆柱体上加工有用于对锚索进行锁紧的外螺纹。

所述的周边钢丝的绞制方向为左旋而锚索索体一端的外螺纹为右旋螺纹；或周边钢丝的绞制方向为右旋而锚索索体一端的外螺纹为左旋螺纹。

这种锚索索体结构可以根据实际需要通过采用不同规格、材质、外形的钢丝很方便地制成不同规格尺寸、不同力学参数、不同外表形态的锚索索体，从而更好地满足各种使用要求。

本实用新型的绞制锚索索体的装置包括绞制机和穿丝模板，所述的绞制机包括主架体、绞制动力单元、绞制卡紧机构、穿丝模板卡座、牵引机构、牵引动力单元，绞制机主架体上部为供穿丝模板卡座在牵引机构带动下作直线运动的导轨；绞制动力单元和牵引动力单元装在导轨的端部；绞制卡紧机构装在绞制动力单元的输出轴上并能在其驱动下做旋转运动对钢丝束进行绞制；穿丝模板为正方形或长方形，其上钻有一个中心孔和多个周边孔分别供中心钢丝和周边钢丝穿入；穿丝模板卡座上带有穿丝模板卡槽，穿丝模板插在该卡槽中，当穿丝模板插入该卡槽中时，它的两个对边卡在卡槽中无法相对穿丝模板卡座发生转动，而穿丝模板卡座受导轨限制也不能转动，这样便可以在绞制过程中为穿在穿丝模板中的钢丝提供反向平衡力矩；

所述的绞制机带有串联式托料机构，所述串联式托料机构由数个能在导轨上滑动的托架通过链条或钢丝绳柔性串联而成，一端用链条或钢丝绳柔性连结在导轨未端，另一端用链条或钢丝绳柔性连结在穿丝模板卡座上，整个串联式托料机构的各个托架能够随穿丝模板卡座沿导轨的往复运动而散开或收拢。

所述的绞制机主架体上设有绞制行程开关和回位行程开关，使穿丝模板卡座在牵引机构带动下沿导轨作直线运动时能在导轨上的预定位置自动停止

所述的绞制卡紧机构设有卡爪，卡爪端部能扣合成一个螺纹盲孔，该螺纹盲孔与待绞制的钢丝束端部的螺纹段配合以传递很高的扭矩和轴向力对钢丝束进行绞制。绞制结束后，松开卡爪即可很便捷地取下绞制好的锚索索体。

所述的绞制机的绞制动力单元和牵引动力单元带有调速机构，以使绞制卡紧机构的旋转速度与穿丝模板卡座的直线运动速度之间能实现不同的组合关系，从而能够获得不同节距(或称捻距)的锚索索体。

本实用新型的有益效果：

(1)用本实用新型提供的锚索索体属于和预应力钢绞线类似的紧密型绞合体，在钻机驱动下能够对树脂锚固剂药卷进行充分搅拌，并且其规格尺寸、力学参数、表面形状等各均不受现有钢绞线产品规格、种类的限制，可以根据实际需要，通过采用不同规格、材质、外形的钢丝很方便地制成不同规格、不同力学参数、不同外表形态的锚索索体，更好地满足各种不同的使用条件和使用要求。譬如，采用粗钢丝可以制成大直径锚索索体，获得最合理的“三径”匹配关系；采用螺旋肋钢丝或刻痕钢丝可以制成载荷传递特性更好的锚索索体；采用延伸率大的钢丝则可以制成大延伸率的锚索索体，从而显著地改善锚索的让压性，提高其适应围岩变形的能力。

(2)采用螺纹锁紧，能够和普通树脂锚杆一样实现搅拌、预紧一体化快速安装，简便迅速，工序少，由于预紧方式与锚杆完全相同，使二者能同步承载，形成一个支护整体；螺纹锁紧机构结构简单，安装方便，价格低廉，工作可靠，不会打滑，不会产生火花，耐锈蚀能力强；

(3)中心钢丝能与周边钢丝同步受力，使中心钢丝强度得到充分利用，提高了锚索索体的整体承载能力；同时，由于焊缝的填充使得锚索索体锁紧螺纹段的实际有效截面加大，因此锁紧螺纹段的承载能力不低于索体的承载能力，提高了锚索索体材料利用率，实现了锚索索体全长等强。

(4)由于锁紧螺纹直接加工在锚索索体上，在保证锁紧螺纹段的承载能力不低于索体的承载能力的情况下，可以使锁紧螺纹段的外径保持最小，锁紧螺纹段可以放入锚索安装孔中，因而这种锚索索体安装后的外露长度很小，对于保持巷道的有效断面十分有利。

本实用新型提供的锚索索体绞制机结构简单，动作可靠，操作便捷，省力省时，能适应绞制不同规格锚索索体的需要。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的锚索索体的结构示意图；

图2为本实用新型的锚索索体的A-A剖视图；

图3为对锚索索体螺纹段所对应的长度范围内的钢丝进行焊接的示意图；

图4为B-B剖视图；

图5为对锚索索体螺纹段所对应的长度范围内的钢丝进行焊接后光滑处理的示意图；

图6为C-C剖视图；

图7为本实用新型的绞制锚索索体的装置的结构示意图；

图8为本实用新型的锚索索体绞制机的绞制卡紧机构的主视图；

图9为本实用新型的锚索索体绞制机的绞制卡紧机构的左视图；

图10为本实用新型的锚索索体绞制机的穿丝模板卡座的结构形式及其与导轨、支腿位置关系的主视图；

图11为本实用新型的锚索索体绞制机的穿丝模板卡座的结构形式及其与导轨、支腿位置关系的俯视图；

图12为本实用新型的锚索索体绞制机的穿丝模板卡座的结构形式及其与导轨、支腿位置关系的左视图；

图13为本实用新型的绞制锚索索体的穿丝模板结构示意图。

具体实施方式

实施例1

参照图1至图6，本实用新型的锚索索体是由一根中心钢丝1和六根周边钢丝2组成，周边钢丝2围拢在中心钢丝1的周围，并用本实用新型的绞制锚索索体的装置绞制成和预应力钢绞线类似的紧密绞合体结构，在锚索索体的两端将各个周边钢丝2的端面以及中心钢丝1的端面牢固地焊在一起，锚索索体的一端加工有一定长度的螺纹段用于和螺母配合对锚索进行锁紧。在加工该螺纹段前，先将与其对应的长度范围内的周边钢丝2沿每一条由两根相邻的周边钢丝所形成的六条凹槽焊在一起，利用焊缝对凹槽的充填使得这一长度范围内的有效截面加大并且形成接近圆柱的形状，如图3、图4所示，再采用辊轧、滚压、车削或打磨将焊后形成的接近圆柱状这一段的外表面处理成比较光滑的圆柱面，如图5、图6所示，然后在其上加工上述螺纹段，将截面A-A、截面B-B和截面C-C加以对比不难看出，这样处理可以使螺纹段的有效截面不小于非螺纹段锚索索体的有效截面，从而使锚索索体强度得到充分发挥。

本实用新型提供的绞制锚索索体的装置包括锚索索体绞制机和穿丝模板；参照附图7，锚索索体绞制机主要包括主架体3、绞制动力单元4、绞制卡紧机构5、穿丝模板卡座6、牵引机构7、牵引动力单元8、串联式托料机构9、绞制行程开关10，回位行程开关11、电气控制箱12；其中，主架体3由导轨13、支腿14以及一些用来增加主架体3的刚度和稳定性的纵向和横向连杆组焊而成，导轨13供穿丝模板卡座6在牵引机构7带动下沿导轨13作直线运动，本实施例中导轨13由两条平行的槽钢组成。支腿14的下端带有地脚螺栓孔用来固定绞制机；绞制动力单元4和牵引动力单元8均由电机、变速器、减速机组成，通过连接板装在导轨13两端；绞制卡紧机构5装在绞制动力单元4的输出轴上并能在其驱动下做旋转运动，对钢丝束产生绞制作用，绞制卡紧机构5的外形与普通车床卡盘类似，其特别之处在于经特殊设计的卡爪当处于卡紧状态时，卡爪端部能扣合成一个螺纹盲孔，如附图8、图9所示，用来与待绞制的钢丝束端部的螺纹段配合以传递很高的扭矩和轴向力对钢丝束进行绞制，绞制结束后，松开卡爪即可很便捷地取下绞制好的锚索索体；穿丝模板卡座6上带有穿丝模板卡槽，穿丝模板可以很方便、快捷地插在该卡槽中或从卡槽中抽出，当穿丝模板插入该卡槽中时，它的两个对边卡在卡槽中无法相对穿丝模板卡座6发生转动，而穿丝模板卡座6受导轨13限制也不能转动，如附图10、图11和图12所示，这样便可以在绞制过程中为穿在穿丝模板中的钢丝提供反向平衡力矩，而在绞制结束后又能很便捷地取下绞制成的锚索索体；牵引机构7在牵引动力单元8驱动下带动穿丝模板卡座6沿绞制机主架体上部的导轨13中作匀速直线运动，从而使绞制成的锚索索体具有均匀的节距(或称捻距)。通过调整绞制卡紧机构5的旋转速度与穿丝模板卡座6的直线运动速度之间的组合关系便能够获得不同节距(或称捻距)的锚索索体。串联式托料机构9的作用是对尚未被绞制的钢丝提供撑托和围拢作用，防止绞制过程中钢丝相互纠缠或摆动甩出伤人，它是由数个能在导轨13上滑动的托架通过链条或钢丝绳柔性串联而成，一端用链条或钢丝绳柔性连结在导轨13的末端，另一端用链条或钢丝绳柔性连结在穿丝模板卡座6上，使得整个串联式托料机构9的各个托架能够随穿丝模板卡座6沿导轨13的往复运动而散开或收拢。绞制行程开关10和回位行程开关11根据所绞制的锚索索体长度置于绞制机主架体上部导轨13上的相应位置，其作用是使穿丝模板卡座6在绞制和回位时能在预定位置自动停止；电气控制箱12控制绞制动力单元4和牵引动力单元8的正转、反转、停止。

参照附图13，本实用新型的穿丝模板为方形或长方形，其上钻有一个中心孔15和六个周边孔16分别供中心钢丝1和周边钢丝2穿入，这些穿丝孔的作用之一是保持钢丝之间的相对位置，避免绞制过程中发生纠缠、乱股，作用之二是当穿丝模板的两个对边卡在穿丝模板卡座6上的卡槽中而无法转动时，对各个钢丝提供绞制所需的反向平衡力矩。

参照附图1至附图13，本实用新型的锚索索体的具体制作过程是：

(1)中心钢丝1和周边钢丝2根据需要的长度下料后，将周边钢丝2围拢在中心钢丝1周围形成一个钢丝束；

(2)用夹具将钢丝束的一端夹紧，使周边钢丝2紧紧围靠在中心钢丝1周围，将此端各周边钢丝2的端面以及中心钢丝1的端面焊在一起，并将此端自钢丝束端头起一定长度范围内(此长度不小于锚索索体螺纹段长度)的周边钢丝2沿每一条由两根相邻的周边钢丝2形成的六条凹槽焊接在一起，利用焊缝对凹槽的充填使得这一段钢丝束形成近似圆柱状的形状且有效断面加大；

(3)将焊后形成的近似圆柱形状的这一段的外表面用辊轧、滚压、车削或打磨的方法处理成较为光滑的圆柱面；

(4)在该圆柱面上加工锚索索体的锁紧螺纹；

(5)从钢丝束的另一端(即尚未焊接的一端)将中心钢丝1穿入穿丝模板的中心孔15中，将周边钢丝2依次穿入穿丝模板的周边孔16中，并将穿丝模板移动到尽可能靠近焊在一起的一端；

(6)启动牵引动力单元8使穿丝模板卡座6移动到靠近绞制卡紧机构5的位置；

(7)将待绞制的钢丝束端部的螺纹段放入绞制卡紧机构5中，上紧卡爪，将穿丝模板插在穿丝模板卡座6上的穿丝模板卡槽中，将钢丝束呈自由状态的部分放进串联式托料机构9中；

(8)先后依次启动绞制动力单元4和牵引动力单元8，绞制动力单元4驱动绞制卡紧机构5做旋转运动对钢丝束产生绞制作用，使钢丝饶同一轴线扭转合拢成紧密型的绞合体，而牵引动力单元8通过牵引机构7带动穿丝模板卡座6连同其上的穿丝模板一起沿导轨13从绞制卡紧机构5所在的一端向导轨13的另一端(末端)做匀速直线运动，由于穿丝模板不能转动，从而提供了反向平衡力矩，同时，由于穿丝模板做匀速直线运动，使得绞制出的锚索索体具有均匀的节距(或称捻距)。通过调整绞制动力单元4和牵引动力单元8上的变速器可以获得绞制卡紧机构5的转速与穿丝模板的直线运动速度之间的不同组合关系，便可以根据需要绞制出各种节距(或称捻距)的锚索索体；

(9)当穿丝模板随穿丝模板卡座6运动到接近钢丝束的末端时，穿丝模板卡座6上的顶杆触动绞制行程开关10，绞制动力单元4和牵引动力单元8同时停止；

(10)用卡钳在紧靠穿丝模板处夹紧钢丝束的末端防止已绞制好的锚索索体破股；

(11)松开绞制卡紧机构5的卡爪，将已绞制好的锚索索体的螺纹段从绞制卡紧机构5中取出，同时将索体的另一端连同穿丝模板、卡钳一起从穿丝模板卡座6上取下，卸下穿丝模板；

(12)用切割锯将锚索索体尚未焊接的一端参差不齐的钢丝头截割成整齐的端面，然后，在该端面上用焊接的方法把各个钢丝固定在一起，目的是防止松开卡钳后已经绞制成的锚索索体破股散开，并且使中心钢丝1能与周边钢丝2结合为一体，从而能够同时受力。焊好此端头后，便可松开并取下卡钳；

(13)当已绞制好的锚索索体从绞制机上取下后，从电气控制箱12处启动牵引动力单元8反转，通过牵引机构7驱动穿丝模板卡座6沿导轨13向绞制卡紧机构5所在的一端移动回位，当穿丝模板卡座6接近绞制卡紧机构5时，穿丝模板卡座6上的顶杆触动回位行程开关11，牵引动力单元8停止，穿丝模板卡座6停在靠近绞制卡紧机构5的位置；

(14)依次循环，按相同的过程绞制下一根锚索；

(15)必要时，对已绞制好的锚索索体进行热处理以达到所需的强度或延伸率。

实施例2

实施例1中绞制动力单元4和牵引动力单元8采用了机械式变速器，从结构和功能上来看，还可以采用电机变频调速或变极调速的方式。

实施例3

实施例1中绞制卡紧机构5采用了三个卡爪的结构，从结构和功能上来看，还可以采用两个或两个以上的其它数目卡爪的结构。

实施例4

实施例1中穿丝模板卡座6在导轨13中的直线运动采用了链轮链条牵引机构，从结构和功能上来看，还可以采用滑轮钢丝绳、丝杠传动、齿轮齿条传动形式的牵引机构。

实施例5

实施例1中绞制机的主架体3上部的水平导轨13采用了槽钢，从结构和功能上来看，还可以采用工字钢、H型钢或其它形式的导轨。

实施例6

实施例1中穿丝模板卡座6采用了附图10、图11和图12中所示的四轮小车形式，从结构和功能上来看，还可以采用滑块沿导轨13滑动的形式。

实施例7

实施例1中绞制动力单元4位于导轨13的一端而牵引动力单元8位于导轨13的另一端，从结构和功能上来看，还可以使牵引动力单元8和绞制动力单元4位于导轨13的同一端。

实施例8

附图1至附图6中所示的锚索索体和钢丝束中的钢丝为光面钢丝，还可以采用刻痕钢丝、螺旋肋钢丝、螺纹钢盘条、冷轧带肋钢丝、热轧带肋钢丝等不同表面形状的钢丝来制作锚索索体，并且可以采用不同材质、规格和表面形状的钢丝的搭配组合来制作锚索索体。

实施例9

本实用新型提供的锚索索体是由一根中心钢丝1和三根周边钢丝2组成，周边钢丝2围拢在中心钢丝1的周围，并用本实用新型的绞制锚索索体的装置绞制成和预应力钢绞线类似的紧密绞合体结构，在锚索索体的两端将各个周边钢丝2的端面以及中心钢丝1的端面牢固地焊在一起，锚索索体的一端加工有一定长度的螺纹段用于和螺母配合对锚索索体进行锁紧；在加工该螺纹段前，先将与其对应的长度范围内的周边钢丝2沿每一条由两根相邻的周边钢丝2所形成的三条凹槽焊在一起，利用焊缝对凹槽的充填使得这一长度范围内的有效截面加大并且形成接近圆柱的形状，如图3、图4所示，再采用滚轧、滚压、车削或打磨将焊后形成的接近圆柱状这一段的外表面处理成比较光滑的圆柱面，图5、图6所示，然后在其上加工上述螺纹段。

实施例10至实施例18

周边钢丝数为下表，其它同实施例9。

	实施例10	实施例11	实施例12	实施例13	实施例14	实施例15	实施例16	实施例17	实施例18
										周边钢丝数	4	5	7	8	9	10	20	50	100

Claims (7)

1、一种锚索索体，是由一根中心钢丝和多根周边钢丝组成，其特征在于：所述的周边钢丝围拢在中心钢丝的周围并绞制成紧密绞合体结构，锚索索体的两端端部的周边钢丝和中心钢丝焊接在一起，其中一端长度不小于锚索锁紧所需螺纹段的长度的每两条相邻的周边钢丝焊接在一起并加工成圆柱体的形状，在该圆柱体上加工有用于对锚索进行锁紧的外螺纹。

2、根据权利要求1所述的锚索索体，其特征在于：周边钢丝的绞制方向为左旋而锚索索体一端的外螺纹为右旋螺纹；或周边钢丝的绞制方向为右旋而锚索索体一端的外螺纹为左旋螺纹。

3、一种绞制锚索索体的装置，包括绞制机和穿丝模板，所述的绞制机包括主架体、绞制动力单元、绞制卡紧机构、穿丝模板卡座、牵引机构、牵引动力单元，其特征在于：绞制机主架体上部为供穿丝模板卡座在牵引机构带动下作直线运动的导轨；绞制动力单元和牵引动力单元装在导轨的端部；绞制卡紧机构装在绞制动力单元的输出轴上并能在其驱动下做旋转运动对钢丝束进行绞制；穿丝模板为正方形或长方形，其上钻有一个中心孔和多个周边孔分别供中心钢丝和周边钢丝穿入；穿丝模板卡座上带有穿丝模板卡槽，穿丝模板插在该卡槽中。

4、根据权利要求3所述的绞制锚索索体的装置，其特征在于：绞制机带有串联式托料机构，所述串联式托料机构由数个能在导轨上滑动的托架通过链条或钢丝绳柔性串联而成，一端用链条或钢丝绳柔性连结在导轨未端，另一端用链条或钢丝绳柔性连结在穿丝模板卡座上，整个串联式托料机构的各个托架能够随穿丝模板卡座沿导轨的往复运动而散开或收拢。

5、根据权利要求3所述的绞制锚索索体的装置，其特征在于：绞制机主架体上设有绞制行程开关和回位行程开关，使穿丝模板卡座在牵引机构带动下沿导轨作直线运动时能在导轨上的预定位置自动停止。

6、根据权利要求3所述的绞制锚索索体的装置，其特征在于：所述的绞制卡紧机构设有卡爪，卡爪端部能扣合成一个螺纹盲孔，该螺纹盲孔与待绞制的钢丝束端部的螺纹段配合以传递很高的扭矩和轴向力对钢丝束进行绞制。

7、根据权利要求3所述的绞制锚索索体的装置，其特征在于：所述的绞制机的绞制动力单元和牵引动力单元带有调速机构。

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