CN2860901Y - 双轮式中控脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双轮式中控脚轮，包括固定管、轮座与轮体，该固定管更包括操纵杆、凸轮、煞车连杆、限制套筒、弹性组件组、限制块与煞车组，该操纵杆连动凸轮，凸轮包括第一凸耳与第二凸耳，煞车连杆穿滑于限制套筒内，并煞车连杆下端对应煞车组，而弹性组件组令煞车连杆复位，通过操纵杆带动凸轮以其第一凸耳对应煞车连杆，则可带动煞车连杆的限制块以限制轮体只能直行，而当凸轮以其第二凸耳对应煞车连杆则带动煞车组煞车。这样，即可由使用者三段式操控为自由转向、直线滚动或煞止，进而达到操作方便的功效。

Description

双轮式中控脚轮

技术领域

本实用新型涉及一种双轮式中控脚轮。

背景技术

习用双轮式中控脚轮，多半只能控制其煞车，只有少数用于医疗院所的搬运床设有控制直行的定向构造，但该定向构造需另外操作，而煞车与定向构造都设在脚轮而以脚踩踏控制，分开操作，很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双轮式中控脚轮，其可由使用者三段式操控为自由转向、直线滚动或煞止，以达到操作方便。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种双轮式中控脚轮，包括固定管、轮座与轮体，该固定管下端与轮座贯接，轮座则枢接轮体；该固定管内进一步包括操纵杆、凸轮、煞车连杆、限制套筒、弹性组件组、限制块与煞车组；该凸轮枢接于固定管，操纵杆连接并带动凸轮，而凸轮包括第一凸耳与第二凸耳；该煞车连杆则滑设于固定管内上下滑移，且煞车连杆上端设有滚柱与凹槽，滚柱容纳于凹槽内，并滚柱供凸轮的第一凸耳与第二凸耳抵顶，煞车连杆中段穿滑于限制套筒内，并煞车连杆下端对应煞车组；该限制套筒则设于固定管内与煞车连杆中段外，且限制套筒下设有限制组件；该弹性组件组用以令煞车连杆复位；该限制块固定于煞车连杆；该煞车组包括制动组件；该轮座对应限制块而设有嵌槽，另对应限制套筒的限制组件而另设有限制组件；该轮体设有卡掣件以供煞车组对应煞车。

该弹性组件组包括第一弹性组件、第二弹性组件及第三弹性组件，而第一弹性组件设于煞车连杆与限制套筒间，第二弹性组件设于限制套筒与限制组件之间，第三弹性组件则设于限制组件与煞车连杆的下端之间。

该煞车连杆的下端设有顶块，而煞车组包括制动组件、滑块及第四弹性组件，该制动组件为挡梢且固定于滑块，轮体则于侧面设卡掣件，滑块则嵌滑于轮座，且滑块对应煞车连杆设有斜面，并第四弹性组件令滑块的斜面顶向煞车连杆的下端。

该限制套筒的限制组件与轮座的限制组件为对应的齿盘。

采用上述方案后，本实用新型所述操纵杆可带动凸轮以其第一凸耳对应煞车连杆的滚柱，并连动煞车连杆下压，当煞车连杆下段上的限制块抵入轮座的嵌槽，即可限制轮体只能直行；而，当操纵杆带动凸轮以其第二凸耳对应煞车连杆的滚柱，煞车连杆被连动而带动限制套筒，限制套筒进而以其限制组件对应卡合于限制块的限制组件，且煞车连杆带动煞车组以制动组件对轮体煞车。这样，本实用新型即可由使用者三段式操控为自由转向、直线滚动或煞止，进而达到操作方便的功效。

附图说明

图1系本实用新型实例的操作示意图之一(兼组合示意图)；

图2系本实用新型实例的操作示意图之二；

图3系本实用新型实例的操作示意图之三。

主要组件符号说明

1固定管         2轮座               3轮体

11操纵杆        12凸轮              13煞车连杆

14限制套筒      15弹性组件组        16限制块

17煞车组        121第一凸耳         122第二凸耳

131滚柱         132凹槽             133顶块

141限制组件     151第一弹性组件     152第二弹性组件

153第三弹性组件 171制动组件         172滑块

1721斜面        1722滑梢            173第四弹性组件

21滑槽          22嵌槽              23限制组件

31卡掣件

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型实例包括固定管1、轮座2与轮体3，其中固定管1下端与轮座2贯接，轮座2则枢接轮体3，其特征为固定管1内进一步包括操纵杆11、凸轮12、煞车连杆13、限制套筒14、弹性组件组15、限制块16与煞车组17，其中：

凸轮12枢接于固定管1，操纵杆11连接并带动凸轮12，而凸轮12包括第一凸耳121与第二凸耳122；

煞车连杆13则滑设于固定管1内上下滑移，且煞车连杆13上端则设有滚柱131与凹槽132，滚柱131容纳于凹槽132内，并滚柱131供凸轮12的第一凸耳121与第二凸耳122抵顶，且煞车连杆13中段穿滑于限制套筒14内，而煞车连杆13下端则固定一顶块133以对应煞车组17；

限制套筒14则枢设于固定管1内与煞车连杆13中段外，且限制套筒14之下设有限制组件141(本实例为一齿盘)；

弹性组件组15，主要用以令煞车连杆13复位；其包括第一弹性组件151、第二弹性组件152及第三弹性组件153，而第一弹性组件151设于煞车连杆13与限制套筒14间，第二弹性组件152设于限制套筒14限制组件141之间，第三弹性组件153设于限制组件141与顶块133之间；

限制块16固定于煞车连杆13的顶块133上；

煞车组17，其包括制动组件171、滑块172与第四弹性组件173，制动组件171为挡梢且固定于滑块172，滑块172设有斜面1721及滑梢1722，并该第四弹性组件173抵使滑块172的斜面1721顶向煞车连杆13下端的顶块133下；

轮座2，其设有滑槽21供滑块172的滑梢1722嵌滑，并对应限制块16而设有嵌槽22，且对应限制套筒14的限制组件141而设有限制组件23；

轮体3，其设有卡掣件31(本实例中系设有齿轮)；

本实用新型在正常使用时，如图1所示，为轮体3可自由转向的状态。

如图2所示，当操纵杆11带动凸轮12以其第一凸耳121对应煞车连杆13的滚柱131时，可连动煞车连杆13下压，当煞车连杆13下段上的限制块16抵入轮座2的嵌槽22时，即可限制轮体3只能直行。

而，如图3所示，当操纵杆11带动凸轮12以其第二凸耳122对应煞车连杆13的滚柱131时，可连动煞车连杆13并带动限制套筒14，限制套筒14进而以其限制组件141对应卡合于轮座2的限制组件23，从而进一步令煞车连杆13及限制套筒14不会再旋转，且煞车连杆13被连动，令煞车连杆13的顶块133下压抵顶滑块172的斜面1721，令滑块172于轮座2上滑移，并以制动组件171插入轮体3的卡掣件31而煞车。

Claims (4)

1、一种双轮式中控脚轮，包括固定管、轮座与轮体，该固定管下端与轮座贯接，轮座则枢接轮体；其特征在于该固定管内进一步包括操纵杆、凸轮、煞车连杆、限制套筒、弹性组件组、限制块与煞车组，其中：

该凸轮枢接于固定管，操纵杆连接并带动凸轮，而凸轮包括第一凸耳与第二凸耳；

该煞车连杆则滑设于固定管内上下滑移，且煞车连杆上端设有滚柱与凹槽，滚柱容纳于凹槽内，并滚柱供凸轮的第一凸耳与第二凸耳抵顶，煞车连杆中段穿滑于限制套筒内，并煞车连杆下端对应煞车组；

该限制套筒则设于固定管内与煞车连杆中段外，且限制套筒下设有限制组件；

该弹性组件组用以令煞车连杆复位；

该限制块固定于煞车连杆；

该煞车组包括制动组件；

该轮座对应限制块而设有嵌槽，另对应限制套筒的限制组件而另设有限制组件；

该轮体设有卡掣件以供煞车组对应煞车。

2、如权利要求1所述的双轮式中控脚轮，其特征在于：该弹性组件组包括第一弹性组件、第二弹性组件及第三弹性组件，而第一弹性组件设于煞车连杆与限制套筒间，第二弹性组件设于限制套筒与限制组件之间，第三弹性组件则设于限制组件与煞车连杆的下端之间。

3、如权利要求1所述的双轮式中控脚轮，其特征在于：该煞车连杆的下端设有顶块，而煞车组包括制动组件、滑块及第四弹性组件，该制动组件为挡梢且固定于滑块，轮体则于侧面设卡掣件，滑块则嵌滑于轮座，且滑块对应煞车连杆设有斜面，并第四弹性组件令滑块的斜面顶向煞车连杆的下端。

4、如权利要求1所述的双轮式中控脚轮，其特征在于：该限制套筒的限制组件与轮座的限制组件为对应的齿盘。

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