CN2852072Y - 整体式汽车油量传感器 - Google Patents
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Abstract
整体式汽车油量传感器，其特征为：底座上安装有支撑杆，滑变电阻器安装在支撑杆上，浮杆与滑变电阻器相连，滑变电阻器的输出端与底座上的传感器输出接口相连，回油管、空调系统供油管和发动机供油管安装在支撑杆中空的内腔中，分别与底座上的回油管接口、空调系统供油管接口、发动机供油管接口相通，底座上还有空调系统回油接口，底座上安装有真空安全阀和高压安全阀，同时与底座上的气孔相通。滑变电阻器和浮杆在支撑杆上的安装采用卡入式结构。支撑杆在油箱的垂直方向上有安装滑变电阻器及浮杆卡入的卡位。本实用新型的有益效果是结构紧凑，功能多样，安装方便，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域的传感器和燃油箱相关附件技术，特别涉及一种整体式汽车油量传感器。
背景技术
目前，汽车燃油箱中的油量传感器和燃油出入的管路以及保证油箱安全的相关阀体大部分是以分体的形式分布在燃油箱的不同部位，给装配、使用、维修均带来不同程度的不便。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述油量传感器存在的缺点，提供一种整体式汽车油量传感器。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
整体式汽车油量传感器，其特征为：底座上安装有支撑杆，滑变电阻器安装在支撑杆上，浮杆与滑变电阻器相连，滑变电阻器的输出端与底座上的传感器输出接口相连，回油管、空调系统供油管和发动机供油管安装在支撑杆中空的内腔中，分别与底座上的回油管接口、空调系统回油接口、空调系统供油管接口、发动机供油管接口相通，底座上还安装有真空安全阀和高压安全阀，同时与底座上的气孔相通。
整体式汽车油量传感器，其特征为：滑变电阻器和浮杆在支撑杆上的安装采用卡入式结构。
整体式汽车油量传感器，其特征为：支撑杆在油箱的垂直方向上安装有滑变电阻器及浮杆卡入的卡位。
整体式汽车油量传感器，其特征为：所述的支撑杆在油箱的垂直方向有3-5个安装滑变电阻器及浮杆卡入的卡位。
本实用新型的有益效果是结构紧凑，功能多样，安装方便，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方案
下面以具体实例进一步详细说明本实用新型。
整体式汽车油量传感器，其特征为：底座1上安装有支撑杆2，滑变电阻器3安装在支撑杆2上，浮杆4与滑变电阻器3相连，滑变电阻器3的输出端与底座上的传感器输出接口13相连，回油管5、空调系统供油管6和发动机供油管7安装在支撑杆2中空的内腔中，分别与底座上的回油管接口14、空调系统回油接口12、空调系统供油管接口11、发动机供油管接口9相通，底座上还安装有真空安全阀16和高压安全阀15，同时与底座上的气孔10相通。
整体式汽车油量传感器，其特征为：滑变电阻器3和浮杆4在支撑杆2上的安装采用卡入式结构。
支撑杆2在油箱的垂直方向有供滑变电阻器3及浮杆4卡入的卡位。
整体式汽车油量传感器，其特征为：所述的支撑杆2在油箱的垂直方向有3-5个安装滑变电阻器3及浮杆4卡入的卡位。
实施例：
参照附图1、附图2及附图3。本实用新型的传感器功能是由浮子8随油箱液面上下浮动，带动浮杆4绕滑变电阻器3转动，其电阻值从底座1上的传感器输出接口13输出，滑变电阻器3和浮杆4在支撑杆2上的安装采用卡入式结构，支撑杆2在油箱的垂直方向有5个供滑变电阻器3及浮杆4卡入的卡位，可以方便满足不同大小、不同深浅油箱的使用要求。在方型中空的支撑杆2中安装有回油管5、空调系统供油管6和发动机供油管7。回油管接口14、空调系统回油接口12、空调系统供油管接口11、发动机供油管接口9均集成在底座1上。油泵提供给动力源多余的燃油从回油管接口14通过回油管5流回燃油箱。发动机和空调所需的燃油则从燃油箱分别通过发动机供油管7、发动机供油管接口9和空调系统供油管6、空调系统供油管接口11输出。真空安全阀16由压缩弹簧、密封垫和阀盖组成，当燃油箱因燃料消耗或气温下降引起燃油箱内压力下降到设定压力时，压缩弹簧受压，密封垫与阀盖之间产生间隙，外界空气通过气孔10补充到燃油箱，以免燃油箱因真空度大引起供油不畅甚至燃油箱被吸扁。高压安全阀15由密封垫、阀座和压缩弹簧组成，汽车在运行过程中，燃油不停的晃动加速了燃油的气化，随着燃油的气化以及燃油箱温度的升高，燃油箱内压力将急速升高。当燃油箱内压力升高到设定的压力值，高压空气作用于密封垫上的作用力使压缩弹簧压缩，阀处于开启状态，燃油箱内气体通过安全阀从气孔10排出，避免油箱内气压进一步升高。
Claims (4)
1、整体式汽车油量传感器，其特征为：底座(1)上安装有支撑杆(2)，滑变电阻器(3)安装在支撑杆(2)上，浮杆(4)与滑变电阻器(3)相连，滑变电阻器(3)的输出端与底座上的传感器输出接口(13)相连，回油管(5)、空调系统供油管(6)和发动机供油管(7)安装在支撑杆(2)中空的的内腔中，分别与底座上的回油管接口(14)、空调系统供油管接口(11)、发动机供油管接口(9)相通，在底座上还有空调系统回油接口(12)、底座上安装有真空安全阀(16)和高压安全阀(15)，同时与底座上的气孔(10)相通。
2、根据权利要求1所述的整体式汽车油量传感器，其特征为：所述的滑变电阻器(3)和浮杆(4)在支撑杆(2)上的安装采用卡入式结构。
3、根据权利要求1所述的整体式汽车油量传感器，其特征为：所述的支撑杆(2)在油箱的垂直方向有安装滑变电阻器(3)及浮杆(4)卡入的卡位。
4、根据权利要求1所述的整体式汽车油量传感器，其特征为：所述的支撑杆(2)在油箱的垂直方向有3-5个安装滑变电阻器(3)及浮杆(4)卡入的卡位。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520029375 CN2852072Y (zh) | 2005-10-28 | 2005-10-28 | 整体式汽车油量传感器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520029375 CN2852072Y (zh) | 2005-10-28 | 2005-10-28 | 整体式汽车油量传感器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2852072Y true CN2852072Y (zh) | 2006-12-27 |
Family
ID=37586031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2852072Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101559711A (zh) * | 2008-04-17 | 2009-10-21 | 刘载海 | 新型汽车燃油油量传感器 |
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2005
- 2005-10-28 CN CN 200520029375 patent/CN2852072Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20061227 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |