CN2851595Y - 柴油机四气门缩口燃烧室 - Google Patents

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CN2851595Y CN 200520125353 CN200520125353U CN2851595Y CN 2851595 Y CN2851595 Y CN 2851595Y CN 200520125353 CN200520125353 CN 200520125353 CN 200520125353 U CN200520125353 U CN 200520125353U CN 2851595 Y CN2851595 Y CN 2851595Y
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张英
冀丽芹
张纪元
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Abstract

本实用新型涉及一种柴油机四气门缩口燃烧室，其结构特点是燃烧室的底面以中心点为最高点呈圆锥形上凸。在大功率车柴油机上使用这种四气门缩口燃烧室，油束都均匀地喷到强涡流的区域，在强涡流的作用下，油滴雾化好、被充分燃烧，从而降低了油耗，减少了一氧化碳和碳氢化合物的排放，满足了欧II排放标准。

Description

柴油机四气门缩口燃烧室
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机燃烧室，更具体说是一种柴油机四气门缩口燃烧室。
背景技术
随着社会的进步，大功率车的社会拥有量越来越多。目前，在大功率车上所使用的燃烧室，由于燃油的雾化不充分，一方面增加了油耗，另一方面尾气排放不能达到欧II排放标准，不利于环境保护。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在大功率车上能降低油耗、满足欧II排放标准的柴油机四气门缩口燃烧室。
为了实现上述的目的，所提供的柴油机四气门缩口燃烧室，其结构特点是燃烧室的底面以中心点为最高点呈圆锥形上凸。
这种燃烧室从缩口处到最深处的深度是中心处深度的4倍-5倍。
在大功率车柴油机上使用这种四气门缩口燃烧室，气流由气道进入燃烧室后，就会绕呈圆锥形上凸的底面形成很好的涡流，由于喷油器竖直布置在燃烧室上方的中心位置，于是喷油器喷出的油束的长度和落点高度相同，油束间扇面的面积相等，油束都均匀地喷到强涡流的区域，在强涡流的作用下，油滴雾化好、被充分燃烧，从而降低了油耗，减少了一氧化碳和碳氢化合物的排放，满足了欧II排放标准。
附图说明
本实用新型的实施例结合附图加以说明，其中：
图1是实施例所述的柴油机四气门缩口燃烧室的俯视图；
图2是图1的A-A剖视图。
图中：1为气缸，2为燃烧室，3为燃烧室底面。
具体实施方式
参照附图，实施例所述的柴油机四气门缩口燃烧室，其结构特点是燃烧室2的底面3以中心点为最高点呈圆锥形上凸，上凸的高度控制在从缩口处到最深处的深度是中心处深度的4倍-5倍。
本实施例所述的柴油机四气门缩口燃烧室，在斯太尔61845柴油机上试验，证明完全满足欧II排放标准，其试验数据见下表：
  转速r/min   扭矩N.m   功率kW   油耗g/kWh   烟度Rb   最高爆压MPa
  2200   1435   330   233   0.8   12.43
  2000   1565   328   221   0.8   12.75
  1800   1686   318   211   0.8   13.22
  1600   1805   302   204   0.9   13.77
  1500   1842   289   202   0.9   14.08
  1400   1834   269   202   1.1   13.91
  1300   1398   190   199   1.0   13.33
  1200   1117   140   201   1.1   10.36

Claims (2)

1、一种柴油机四气门缩口燃烧室，其特征是燃烧室(2)的底面(3)以中心点为最高点呈圆锥形上凸。
2、根据权利要求1所述的柴油机四气门缩口燃烧室，其特征是从缩口处到最深处的深度是中心处深度的4倍-5倍。
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